Pour Mary Beth Williams, le cœur est à la maison - et c'est Chicago.
Williams ne dispose que de quelques jours par mois pour se détendre dans son condo de deux chambres à coucher dans la ville des vents.
Le reste du temps, elle partage un petit appartement de location avec un colocataire à Boston, où elle travaille en tant que responsable de la santé. Mais Williams ne se plaint pas. Elle en a l'habitude. Avant de commencer ce concert en 2010, elle volait de long en large pour un travail similaire à Philadelphie.
Williams a trébuché dans son style de vie jet-set de faire la navette entre les fuseaux horaires. Un jour de 2005, elle a reçu un appel d'un recruteur de Philadelphie lui demandant si elle occuperait le poste de directrice par intérim pendant six mois en tant que directrice par intérim d'un programme dans un hôpital pour enfants - et ils ont accepté de prendre son avion chaque semaine. Le poste était exactement ce que Williams recherchait à ce stade de sa carrière, alors elle a sauté sur l'occasion. Ensuite, six mois se sont transformés en quatre ans, avec Williams revenant à Chicago chaque week-end.
Pourquoi voler pour travailler, vous pourriez vous demander? En fait, Williams fait partie d'un groupe de personnes surnommées les «super-navetteurs» par les chercheurs du Rudin Center for Transportation de l'Université de New York.
Pour les super-navetteurs, la distance aller-retour au travail est de 180 km ou plus, ce qui peut signifier, pour certains, le fait de sauter dans un avion. (D'autres peuvent choisir de prendre un train.) Ce sous-groupe de professionnels représente environ 3 à 10% de la population active - et ce nombre ne devrait que croître.
Pourquoi les travailleurs voyagent plus loin
Selon le rapport de la NYU, le super-trajet devient de plus en plus populaire dans tout le pays. Quelques-uns des itinéraires les plus fréquentés deviennent encore plus courants? Boston à Manhattan, Dallas-Ft. La valeur à Houston, Austin et San Antonio à Houston et nord de la Californie à Los Angeles.
"Les gens sont plus susceptibles d'être mobiles en ce qui concerne leurs emplois et leurs maisons en raison de l'effondrement du marché immobilier", a déclaré Mitchell L. Moss, l'un des co-auteurs du rapport de NYU et professeur de politique et de planification urbaine. . Quand les gens trouvent un emploi dans une nouvelle ville, explique-t-il, ils peuvent avoir des difficultés à vendre leur maison dans leur ville actuelle, alors ils sont obligés d'attendre.
Tandis que certaines personnes sont obligées de faire de super-trajets à cause du ralentissement du marché immobilier, d'autres vont au loin pour le travail simplement parce que les opportunités sont plus nombreuses ailleurs. De plus, avec la technologie mobile croissante, dit Moss, «il y a plus de flexibilité dans le lieu de travail moderne».
Il y a trois ans, Ian Bearce, un père de 40 ans environ qui vit à Minneapolis, a décroché l'emploi de ses rêves en travaillant pour une agence de publicité à Manhattan. Il fit le calcul et pesa ses options: trouver un travail similaire à Minneapolis serait difficile, mais le coût de la vie dans la région métropolitaine de New York était bien plus élevé. De plus, dans le Midwest, lui et sa femme, Megan, ont un réseau familial plus étendu, une ressource inestimable qui impliquait un service de garde intégré et une aide pour leurs deux enfants de six et quatre ans.
«Nous avons été placés dans une situation où nous devions décider: déracinions-nous notre famille? Pouvons-nous même le faire financièrement? », A déclaré Megan, une thérapeute familiale et thérapeute matrimoniale autorisée à la fin de la trentaine.
Les réponses: non. Et non.
Alors, maintenant, tous les lundis, Ian se réveille, dit au revoir à sa femme et embrasse leurs deux enfants endormis avant de quitter la maison et de prendre l'avion à 7 heures du matin pour se rendre au bureau à midi. Au cours de la semaine, il dort dans son appartement de Brooklyn, puis quitte le bureau vendredi entre 16 et 18 heures pour se rendre à l'aéroport et rentrer à la maison à 21 heures au plus tôt.
Ian admet que son emploi du temps sonne comme un tourbillon, mais il est passé à une science. «Comme dans la vie, il y a des aspects positifs et négatifs», dit-il. «Vous devez avoir une vision à long terme. C'était certes plus difficile au début, mais maintenant nous avons tous le rythme. "
Les coûts et les avantages d'un super-trajet
Comme vous pouvez l'imaginer, prendre l'avion pour aller au travail peut coûter cher, alors qui paie pour un super-trajet?
Williams paie sa propre note pour son loyer (800 $ par mois) et ses vols (200 $ US), mais elle s’assure de prendre en compte les dépenses lorsqu’elle négocie son salaire. Williams ne voyage que deux fois par mois, contrairement à Ian Bearce, qui se rend au travail toutes les semaines (même si tous deux affirment économiser de l'argent en réservant leurs vols au moins un mois à l'avance).
Parfois, cependant, les employés ne doivent pas se soucier de réduire leurs coûts, car leur employeur paie la facture.
Prenons Nick Ensig, 30 ans, qui n'est pas vraiment un super-banlieusard: le trajet aller-retour de 150 km entre son domicile de la banlieue de Pennsylvanie et son bureau du centre-ville de Manhattan est à peine plus de 30 milles de la définition des chercheurs. Son employeur prend intégralement en charge les frais de déplacement liés à ses déplacements quotidiens de quatre heures. Ensig, qui travaille en tant que commissaire de la construction, aime son travail, mais dit qu'il ressent toujours le pincement de devoir marcher si loin de chez lui. Pourtant, il ne l'aurait pas autrement.
«Quand j'ai travaillé sur le marché de Philly, c'était comme être dans les ligues mineures, comme être un joueur de baseball triple-A», explique-t-il. "Travailler à New York, c'est comme être dans les ligues majeures."
Ensig et sa femme, Angela, parlent parfois de déménager à New York alors que ses deux enfants, âgés de deux ans et un an, sont à l'université, mais pour le moment, ils ont décidé qu'il était plus logique de rester sur place. Ils ne sont pas prêts à échanger les nombreux conforts qu’ils ont à Philadelphie pour la commodité de vivre à proximité de son travail.
«Notre qualité de vie est meilleure ici», dit-il. «Mon épouse a un excellent travail dans une école publique en tant que conseillère en orientation avec d’énormes avantages qui nous permettent de gagner environ 7 000 dollars par an. Nous avons une famille qui vit à quelques kilomètres de notre maison."
Initialement, le concert d’Ensig à New York, bien qu’il soit assorti d’une importante augmentation de 40%, a été difficile à vendre à sa femme, qu’il loue pour les sacrifices qu’elle a consentis. Sans son soutien, dit-il, il ne serait jamais capable de le faire fonctionner ou de le faire fonctionner. Néanmoins, il s'inquiète des inconvénients d'être constamment en déplacement.
«Je ne suis allé à la garderie de ma fille que six fois et ce genre de blessure», admet-il.
Comment faire marcher la distance à long terme
Les Baisses connaissent bien les conséquences néfastes de l'absence d'un conjoint au travail sur la vie familiale. C'est pourquoi, même s'ils ne se rencontrent pas beaucoup en semaine, ils profitent au maximum de leur temps ensemble le soir et le week-end.
«Manifestement, le plus difficile avec les super-trajets consiste à m'éloigner de ma famille», déclare Ian. «Ce qui est plus facile, c’est que Megan veille à ce que notre temps limité ensemble soit significatif.» Et, pour le meilleur ou pour le pire, le conjoint qui n’effectue pas de trajets quotidiens est celui qui reste pour gérer le ménage. «Les tâches banales de la vie incombent à Megan au cours de la semaine. Nous n'avons donc pas à y consacrer beaucoup de temps la fin de semaine», explique-t-il. «Elle adore également documenter nos sorties en famille. Elle m'envoie des photos et des vidéos de la vie quotidienne quand je suis loin. "
Williams, qui n'est pas mariée, dit que travailler à Boston et à Chicago l'a également forcée à s'organiser davantage.
«Je ne remets pas les choses en place», déclare Williams, qui paie les factures dès leur réception et prend rendez-vous pour un salon de coiffure à Chicago, des mois à l'avance, car elle n'a qu'une petite période de temps pour se faire couper les cheveux. «Lorsque vous partagez votre temps entre deux endroits, votre temps est plus structuré», dit-elle. "Vous ne pouvez pas oublier de faire des choses, et vous ne pouvez pas faire beaucoup de choses spontanément."
Bien sûr, vous aurez peut-être plus de temps pour effectuer d'autres tâches, telles que le rattrapage des courriers électroniques, car votre avion roule sur la piste. Encore une fois, si vous êtes un super-banlieusard, peut-être que vous rattrapez votre sommeil.
