La scène est familière si vous avez regardé de nombreux films d’espionnage ou des thrillers: le héros a été capturé, retenu et il est impuissant face à la résistance de son ravisseur qui raccorde une paire de câbles de démarrage à une batterie de voiture. En tant que consommateurs consciencieux de médias, nous sommes conditionnés à savoir que notre héros est sur le point d'être torturé, peut-être même à un pouce de sa vie.
Mais c'est dans les films. Ici, dans le monde réel, une batterie de voiture peut-elle réellement vous électrocuter?
Comme on pouvait s'y attendre, la réponse complète à cette question est complexe, mais à la racine des choses, il ne s'agit que d'une des nombreuses faussetés racontées par Hollywood au service d'offrir une histoire plus engageante et un spectacle plus grand.
Certains aspects des systèmes électriques automobiles sont dangereux, et les batteries elles-mêmes peuvent l'être également, mais le pont est empilé contre la batterie de votre voiture, vous électrocutant, sans parler de vous tuer.
Pourquoi votre batterie de voiture ne peut-elle pas vous électrocuter?
Le calcul peut être un peu compliqué, mais la principale raison pour laquelle vous pouvez toucher en toute sécurité les bornes positive et négative d’une batterie de voiture typique et vous en sortir indemne, est liée à la tension de la batterie. Tandis que techniquement les batteries de voiture ont l'ampérage pour vous tuer, la tension est une autre histoire.
Les batteries de voiture ont une tension nominale de 12V, qui peut varier légèrement en fonction de la charge. Seul, cela ne suffit pas pour poser un problème. Si vous connectez plusieurs batteries en série, vous pouvez potentiellement atteindre une tension suffisamment élevée pour atteindre un territoire dangereux.
Les batteries de voiture traditionnelles sont capables de délivrer beaucoup d’ampérage en courtes rafales, ce qui est la raison principale pour laquelle la technologie ancienne au plomb-acide est encore utilisée. Les moteurs de démarrage ont besoin de beaucoup d’ampérage pour fonctionner et les batteries au plomb-acide sont efficaces pour fournir des débits d’ampérage brefs et intenses.
Cependant, il existe un monde de différences entre les bobines d’un démarreur et la grande résistance de contact du corps humain.
En termes simples, la tension peut être considérée comme une «pression». Ainsi, alors qu’une batterie de voiture peut techniquement avoir assez d’ampérage pour vous tuer, le pauvre 12 volts CC ne fournit tout simplement pas assez de pression pour faire passer une quantité importante d’ampérage à travers la résistance de contact. de votre peau.
C’est pourquoi vous pouvez toucher les deux bornes d’une batterie de voiture sans subir de choc, bien que vous peut sentez un picotement si vos mains sont mouillées. Rien à voir avec la torture électrique que vous avez peut-être déjà vue au cinéma ou à la télévision et qui provoque des aveux et peut-être mortelle.
Ne vous trempez pas dans de l'eau salée et ne branchez pas de câbles de démarrage, ni n'insérez des électrodes entre vos doigts et mettez-les en contact avec une batterie de voiture pour le tester. Le calcul dit que tout irait bien pour vous, mais le corps humain est une chose compliquée, et ces expériences ne valent pas la peine d'être faites.
Les batteries de voiture sont toujours dangereuses
La batterie de votre voiture, en elle-même, peut ne pas être capable de délivrer un choc électrique mortel, voire perceptible, mais cela ne signifie pas que ce n’est pas dangereux. Le principal danger associé aux batteries de voiture est l'explosion, qui peut survenir en raison d'un phénomène appelé «gazage», dans lequel la batterie libère de l'hydrogène inflammable.
Si le gaz d'hydrogène est enflammé par une étincelle, toute la batterie peut exploser et vous asperger d'acide sulfurique. C’est pourquoi il est si important de suivre la procédure appropriée lors de la connexion de câbles volants ou d’un chargeur de batterie.
Un autre danger associé aux batteries de voiture est lié au pontage accidentel des bornes, ou au pontage accidentel de tout fil + B ou connecteur, comme le solénoïde du démarreur, à la terre. Bien qu'une batterie de voiture ne puisse pas injecter une quantité dangereuse d'ampérage dans votre corps, une clé en métal a beaucoup moins de résistance et a tendance à se développer extrêmement chaud, et peut même devenir soudé sur place, si elle relie positif de la batterie à la terre. C’est une très mauvaise nouvelle tout autour.
Certains systèmes électriques automobiles sont dangereux
Rappelez-vous que lorsque nous avons dit que la principale raison pour laquelle les batteries de voiture ne peuvent pas vous électrocuter, c’est parce qu’elles ne produisent que 12 V? Eh bien, c’est vrai, mais le problème est que pas tout batteries de voiture sont 12V. Au début des années 2000, il y avait eu une énorme pression pour passer de systèmes 12 V à 42 V, ce qui aurait été beaucoup plus dangereux, mais le commutateur ne s'est jamais vraiment concrétisé pour diverses raisons.
Cependant, les véhicules hybrides et électriques sont souvent livrés avec deux batteries: une batterie plomb-acide traditionnelle pour les fonctions de démarrage, d’éclairage et d’allumage (SLI) et une batterie ou un bloc-piles de tension beaucoup plus élevée pour faire fonctionner le ou les moteurs électriques. Ces batteries utilisent souvent la technologie lithium-ion ou nickel-hydrure métallique à la place de l'acide au plomb et ont souvent une tension nominale de 200 volts ou plus.
La bonne nouvelle est que les véhicules hybrides et électriques ne conservent généralement pas leurs batteries haute tension dans des endroits où ils risquent de tomber par accident, et ils utilisent presque toujours un code de couleur pour vous avertir des câbles haute tension.
Dans la plupart des cas, les câbles haute tension portent une couleur orange, bien que certains utilisent le bleu, c’est donc une bonne idée de vérifier la couleur utilisée par votre véhicule avant d’essayer de le modifier.
Quand les systèmes électriques de 12 volts peuvent vous choquer
Bien que vous ne puissiez pas être électrocuté en touchant simplement les bornes d’une batterie de voiture ordinaire, en raison de la faible tension, pouvez recevoir un choc méchant d'autres composants d'un système électrique automobile traditionnel.
Par exemple, dans les systèmes d’allumage qui utilisent un capuchon et un rotor, une bobine d’allumage est utilisée pour fournir l’énorme quantité de tension nécessaire pour pousser une étincelle dans l’entrefer d’une bougie. Si vous dépassez cette tension, généralement en touchant un fil de bougie ou un fil en bobine avec un isolant effiloché, tout en touchant le sol, vous sentirez certainement une morsure.
Si vous touchez un fil de bougie usé et que vous ne touchez pas les bornes de la batterie, vous pouvez être choqué par le fait que la tension pompée par la bobine d'allumage est suffisamment élevée pour que la résistance de contact de votre peau puisse passer.
Cela ne vous fera probablement pas beaucoup de mal de fonctionner ainsi, mais c’est quand même une bonne idée de se tenir à l’écart, surtout si vous avez affaire à la tension plus élevée d’un système d’allumage sans distributeur.
Alors, qu'en est-il de la torture persistante Trope batterie de voiture?
Il y a en fait un noyau de vérité caché dans la scène avec laquelle nous avons ouvert. Si un méchant départs avec une batterie de voiture, qu’il raccorde à un autre appareil, puis utilise cet appareil pour torturer le héros, c’est une situation ancrée dans la réalité.
Il existe un dispositif très réel, appelé picana, qui, alimenté par une batterie de voiture commune de 12 V, est capable de délivrer des décharges électriques de très faible intensité à des tensions élevées, ce qui, comme la prise d'un mauvais fil de bobine, est extrêmement désagréable.
Ainsi, bien que saisir les bornes de votre batterie ne soit pas susceptible de fournir les chocs les plus faibles, et encore moins de vous tuer, ceci est un trope que vous pouvez plus ou moins craindre d'obtenir une licence artistique.
