Lorsque vous entendez parler d ’« électrolyte de batterie », les gens parlent d’une solution d’eau et d’acide sulfurique, c’est l’interaction entre cet électrolyte et les plaques de plomb d’une batterie de voiture qui lui permet de stocker et de libérer de l’énergie. Il est donc correct d'ajouter de l'eau à une batterie si l'électrolyte était faible, et il est également vrai que le liquide dans la batterie est un électrolyte.
La composition chimique de l'électrolyte de batterie au plomb
Lorsqu'une batterie au plomb est complètement chargée, l'électrolyte est composé d'une solution contenant jusqu'à 40% d'acide sulfurique, le reste étant constitué d'eau ordinaire. Au fur et à mesure que la batterie se décharge, les plaques positive et négative se transforment progressivement en sulfate de plomb. L'électrolyte perd une grande partie de sa teneur en acide sulfurique et finit par devenir une très faible solution d'acide sulfurique et d'eau.
S'agissant d'un processus chimique réversible, le chargement d'une batterie de voiture provoque la reconstitution des plaques positives en oxyde de plomb, tandis que les plaques négatives redeviennent du plomb pur et spongieux, et l'électrolyte devient une solution plus forte d'acide sulfurique et d'eau.
Ajout d'eau à l'électrolyte de batterie
Dans des circonstances normales, la teneur en acide sulfurique de l'électrolyte de batterie ne doit jamais être additionnée, mais l'eau doit être complétée de temps en temps. La raison en est que l'eau est perdue au cours du processus d'électrolyse. La teneur en eau dans l'électrolyte a également tendance à s'évaporer, surtout par temps chaud, et elle est perdue lorsque cela se produit. L’acide sulfurique, par contre, ne va nulle part. En fait, l'évaporation est en fait un moyen d'obtenir de l'acide sulfurique à partir d'un électrolyte de batterie.
Si vous ajoutez de l'eau à l'électrolyte d'une batterie avant que des dommages ne surviennent, l'acide sulfurique existant, sous forme de solution ou sous forme de sulfate de plomb, garantira que l'électrolyte sera toujours constitué d'environ 25 à 40% d'acide sulfurique.
Ajout d'acide à l'électrolyte de batterie
Il n’ya généralement aucune raison d’ajouter de l’acide sulfurique à une batterie, à quelques exceptions près. Par exemple, les batteries sont parfois expédiées sèches, auquel cas de l'acide sulfurique doit être ajouté aux cellules avant l'utilisation de la batterie. Si une batterie bascule ou si de l'électrolyte se déverse pour une autre raison, de l'acide sulfurique devra alors être rajouté dans le système pour compenser la perte. Un densimètre ou un réfractomètre peuvent être utilisés pour tester la force de l'électrolyte.
Utilisation de l'eau du robinet pour remplir l'électrolyte de la batterie
Le dernier élément du puzzle, et peut-être le plus important, est le type d’eau utilisée pour compléter l’électrolyte d’une batterie. Bien que l’utilisation de l’eau du robinet soit efficace dans certaines situations, la plupart des fabricants de batteries recommandent plutôt de l’eau distillée ou déminéralisée. La raison en est que l'eau du robinet contient généralement des solides dissous qui peuvent affecter le fonctionnement d'une batterie, en particulier lorsqu'il s'agit d'eau dure.
Si l'eau du robinet disponible contient une quantité particulièrement élevée de solides dissous ou est dure, il peut être nécessaire d'utiliser de l'eau distillée. Cependant, le traitement de l'eau du robinet disponible avec un filtre approprié sera souvent suffisant pour rendre l'eau utilisable dans l'électrolyte de batterie.
