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Sécurité automobile 101: Freins antiblocage

Si vous avez déjà remarqué une légère pulsation dans votre pédale de frein un jour de pluie, vous avez peut-être senti votre système de freinage antiblocage en action. La pulsation est provoquée par un actionneur ABS actionnant rapidement les freins, ce qui peut empêcher un véhicule de déraper. En vous aidant à éviter les conditions de dérapage, l'ABS vous permet de mieux contrôler votre véhicule. Selon une étude réalisée par l'Université australienne Monash, les véhicules avec ABS sont 35% moins susceptibles d'être impliqués dans certains types d'accident que les véhicules sans ABS.

Comment fonctionnent les freins antiblocage?

Les freins antiblocage détectent le mouvement de chaque roue. Si vous appuyez sur la pédale de frein et que les capteurs de roue détectent une condition de dérapage, le système ABS passera à l'action. Vous avez probablement appris à pomper votre pédale de frein dans une situation d’arrêt d'urgence, et c’est essentiellement ce que les actionneurs ABS sont conçus pour faire. Ces actionneurs sont capables de pulser les freins des centaines de fois par seconde, ce qui est beaucoup plus rapide qu'une pédale de frein ne peut être pompée manuellement.

Quel est le point de freins antiblocage?

Le système ABS a principalement pour but de vous aider à garder le contrôle de votre véhicule en cas de panique et de conditions de conduite difficiles. En pulsant rapidement les freins, un système de freinage antiblocage empêche essentiellement les roues de se bloquer en place. Cela permet aux pneus de conserver la traction, ce qui peut empêcher un véhicule de déraper.

Un dérapage est ce qui se produit chaque fois qu'un véhicule perd de la traction car les roues bloquées peuvent glisser librement sur la surface d'une route. Il peut être extrêmement difficile de garder le contrôle d'un véhicule dans ces conditions. Dans le pire des cas, une voiture qui dérape peut sortir de la route ou heurter un autre véhicule.

Les freins antiblocage sont parfois aussi capables de réduire la distance d'arrêt d'un véhicule, mais ce n'est pas l'objectif principal de l'ABS. Si une chaussée est mouillée ou verglacée, un système de freinage antiblocage fonctionnel réduira généralement la distance d’arrêt.

Ces systèmes peuvent entraîner une légère augmentation de la distance d'arrêt si la surface de la route est sèche, et cette distance peut être considérablement augmentée sur des chaussées lâches. Cela est dû au fait que le dérapage des roues peut provoquer l’accumulation d’un morceau de neige, de gravier ou de sable et priver le véhicule d’un momentum.

Comment puis-je utiliser au mieux les freins antiblocage?

Le meilleur moyen d'utiliser des freins antiblocage est tout simplement d'appuyer fermement sur la pédale de frein lorsque vous devez vous arrêter. Si vous vous trouvez dans une situation de panique, vous devrez peut-être également contourner les obstacles. Comme le but du système ABS est d'empêcher un dérapage, vous devriez pouvoir garder le contrôle du véhicule.

Il est également essentiel de connaître les conditions de la route. Étant donné que les systèmes de freinage antiblocage peuvent augmenter les distances d’arrêt sur des surfaces lâches, vous devrez peut-être vous accorder plus de distance pour vous arrêter.

Que se passe-t-il lorsque les freins antiblocage ne fonctionnent plus?

La plupart des systèmes de freinage antiblocage sont conçus pour s’éteindre en cas de défaillance de l’un des composants. Il existe de rares cas où une vanne reste ouverte, mais les freins continuent généralement à fonctionner normalement. Si la pédale ne se fane pas ou ne coule pas, cela signifie généralement que la conduite du véhicule est sûre. Vous devrez freiner si vous vous trouvez dans une situation d’arrêt de panique. Il est donc essentiel de rester vigilant si votre ABS cesse de fonctionner. Voici ce qu'il faut faire si votre voyant ABS s'allume.

Comment les systèmes de freinage antiblocage ont-ils changé au fil des ans?

Les systèmes de freinage antiblocage ont constamment évolué depuis leur introduction dans les années 1970. Le concept de base est resté le même, mais ils sont devenus beaucoup plus efficaces. De nombreux systèmes de freinage antiblocage sont capables de pulser les freins de chaque roue, ce qui a conduit à la mise au point de systèmes de contrôle électronique de la stabilité et de contrôle de traction. Ces systèmes utilisent un équipement ABS pour transférer la puissance de freinage entre différentes roues, ce qui vous permet de garder un meilleur contrôle de votre véhicule dans des conditions de conduite difficiles.