Un chauffage de voiture peut tomber en panne de différentes manières, mais le problème que vous décrivez est généralement dû à l'un des deux problèmes fondamentaux. Soit le liquide de refroidissement ne circule pas dans le noyau de votre appareil de chauffage, soit l’air du moteur de la soufflante n’est pas acheminé dans le noyau de votre appareil de chauffage. Un certain nombre de causes sous-jacentes différentes peuvent conduire à des situations dans lesquelles un chauffage de voiture cesse soudainement de fonctionner, mais vous allez généralement avoir affaire à l’un ou l’autre.
Cours accéléré sur l'utilisation d'un appareil de chauffage pour voiture
Tout d’abord, tout s’applique ici aux véhicules équipés de moteurs à refroidissement par eau. Si vous conduisez une vieille Volkswagen avec un moteur refroidi par air ou une toute nouvelle voiture électrique, vous disposez alors d’un type de chauffage électrique qui n’est pas alimenté ou qui est en panne.
La plupart des voitures sur la route ont toujours des moteurs à refroidissement par eau et leurs systèmes de chauffage fonctionnent tous sur le même principe de base. Le liquide de refroidissement chaud du moteur passe à travers un noyau de chauffage, qui ressemble et fonctionne beaucoup comme un petit radiateur, et un moteur de soufflante force l'air à travers celui-ci. L'air est ensuite chauffé par le liquide de refroidissement puis réchauffe l'habitacle à son tour.
C'est la raison pour laquelle il faut un certain temps aux chauffages pour commencer à souffler de l'air chaud. Tant que le moteur n’est pas réchauffé, il n’ya pas de chaleur à extraire par le radiateur. C’est aussi la raison pour laquelle un radiateur bouché, un thermostat bloqué ou de l’air dans le système de refroidissement peuvent provoquer le réchauffement du chauffage d’une voiture.
Chauffe-voiture soufflant à froid en raison d'un problème de système de refroidissement
Il existe quatre problèmes principaux liés au système de refroidissement pouvant provoquer le soufflage d'un appareil de chauffage:
- Thermostat bloqué
- Air dans le système de refroidissement
- Noyau chauffant bouché
- Le liquide de refroidissement ne circule pas dans le radiateur
C’est un peu plus compliqué que cela dans la pratique, mais ce sont les problèmes les plus courants que vous rencontrerez.
Les thermostats sont essentiellement des vannes qui s'ouvrent et se ferment en fonction de la température du liquide de refroidissement. Afin de permettre au moteur de se réchauffer, ils restent fermés jusqu'à ce que le liquide de refroidissement dans le moteur atteigne une plage de température donnée. Et s’ils ne s’ouvrent pas à ce moment-là, le liquide de refroidissement ne circulera pas correctement, le moteur risque de surchauffer et vous risquez de rencontrer un problème de chauffage par le froid.
Lorsqu'un thermostat reste ouvert, cela peut empêcher le moteur de chauffer correctement ou au moins prolonger la période de chauffage. Si votre appareil de chauffage soufflait tiède au lieu de froid, un thermostat bloqué en position ouverte aurait été une cause potentielle.
Un autre problème courant est lorsque de l'air pénètre dans le système de refroidissement. Étant donné que le chauffage est souvent le point culminant d'un système de refroidissement, de l'air peut y pénétrer et y rester emprisonné. Si tel est le cas, les bulles d’air doivent être éliminées pour résoudre le problème.
Les éléments chauffants bouchés peuvent également provoquer le réchauffement du chauffage d’une voiture. La meilleure façon de vérifier ceci est un thermomètre sans contact, qui vous permettra de vérifier si le liquide de refroidissement circule ou non dans le cœur de la résistance chauffante. Si ce n’est pas le cas, le nettoyage du radiateur résoudra souvent le problème.
Certains véhicules ont une vanne installée dans la ligne d’admission du radiateur qui est actionnée par le vide ou par un câble mécanique. Si cette vanne est bloquée en position fermée, c’est une autre raison pour laquelle un appareil de chauffage de voiture soufflera à froid.
Enfin, un élément chauffant peut être branché de plusieurs façons. Lorsque vous entendez parler d’un cœur de chauffage bouché, cela signifie généralement que la corrosion et d’autres déchets indésirables ont bouché les tubes internes et que le rinçage les éclaircit souvent. Cependant, les ailettes d'un élément chauffant peuvent également être obstruées par des peluches, des aiguilles de pin et autres détritus qui parviennent à pénétrer dans le boîtier de l'élément chauffant. La solution à cela, bien sûr, est de casser ou de retirer le boîtier de chauffage et de nettoyer les ailettes.
Autres raisons qu'un radiateur de voiture peut souffler à froid
La plupart des raisons pour lesquelles un chauffage de voiture soufflera à froid sont liées au cœur du chauffage, mais vous pouvez également avoir un problème mécanique, électrique ou de vide. Les détails varieront beaucoup d’un véhicule à l’autre, mais la plupart des systèmes ont une sorte de porte de mélange qui modifie la façon dont l’air circule ou ne circule pas dans le cœur du chauffage.
Quand une porte mélangée se coince, peu importe si le radiateur fonctionne parfaitement. Puisque la porte du mélange est bloquée, le chauffage est essentiellement évité et vous ne recevrez que de l’air froid.
Bien sûr, il y a plusieurs raisons pour lesquelles une porte en mélange peut coller, et elles ne collent pas toujours de la même manière. Une porte en mélange peut rester bloquée ouverte, provoquant toute la chaleur à tout moment, ou être partiellement bloquée de manière à ne produire que de la chaleur tiède.
Une porte en mélange peut également rester bloquée en raison d'une liaison mécanique ou d'une ligne de vide se déconnecter, d'un commutateur défectueux ou de nombreuses autres raisons. Si vous pensez que vous avez un problème de porte mélangée, la procédure de diagnostic spécifique dépend de la configuration du système de chauffage de votre véhicule.
