Les chauffages de voiture enfichables habitent une sorte d'espace étrange dans lequel ils ne seront jamais égaux aux systèmes de chauffage que vous voulez qu'ils remplacent, mais ils peuvent quand même remplir au moins une fonction utile. Le principal problème est que les conducteurs se tournent souvent vers des chaufferettes à brancher pour remplacer ou augmenter un système de chauffage d'usine qui a cessé de fonctionner correctement, et c'est un type de puissance thermique qui ne peut tout simplement pas être égalée à cause des limitations inhérentes au plug-in. réchauffeurs de voiture.
Cela dit, il existe deux options principales de chauffage de voiture enfichable, et elles ne sont certainement pas équivalentes. Une classe est capable de dégager une quantité énorme de chaleur, mais de nombreux appareils de chauffage de cette catégorie ne sont pas sûrs pour une utilisation dans des espaces confinés, et aucun d'entre eux n'est portable. L'autre est très portable et fonctionnera sur le système électrique d'une voiture ou d'un camion, mais la chaleur dégagée ne correspondra jamais à celle d'un système de chauffage d'usine.
Les deux principaux types de chaufferettes enfichables sont les suivants:
- Appareils de chauffage résidentiels de 120 V
- Chauffage de voiture portable 12 V
Dans ces deux catégories de base, il existe deux types principaux d'appareils de chauffage et un certain nombre de sous-types, à savoir:
- Chauffage radiatif
- Réchauffeurs d'halogène
- Réchauffeurs infrarouges en céramique
- Convecteurs
- Réchauffeurs à l'huile
- Éléments chauffants
Réchauffeurs de voiture enfichables 120 V
La plus grande catégorie de systèmes de chauffage pour voiture enfichables est composée à la fois de systèmes de chauffage résidentiels suffisamment petits et suffisamment sûrs pour pouvoir être utilisés dans des espaces confinés, ainsi que de systèmes de chauffage à 120 V spécialement conçus pour les voitures, les véhicules de loisirs et similaires. applications. Les systèmes électriques automobiles fournissant généralement 12 V CC au lieu de 120 V CA, ces chauffages ne peuvent généralement pas être utilisés dans des véhicules non modifiés. Les deux options de base pour utiliser un appareil de chauffage de voiture à fiche de 120 V sont l'installation d'un onduleur de voiture ou l'utilisation d'une rallonge. La première option permet d'utiliser un chauffage de 120 V lorsque le moteur du véhicule est en marche, et la seconde option permet d'utiliser l'un de ces chauffages lorsque le véhicule est en stationnement.
Utilisation d'un chauffage enfichable 120v avec un onduleur
L'installation d'un onduleur est la seule façon d'utiliser un élément de chauffage enfichable 120 V en remplacement du système de chauffage d'usine. L'onduleur peut être branché directement sur la batterie ou sur une prise accessoires 12 V, mais la plupart des systèmes de chauffage décentralisés consomment beaucoup trop d'ampérage pour pouvoir être utilisés avec des onduleurs allume-cigares.
Lorsque vous utilisez un chauffage de voiture enfichable de 120 V avec un onduleur, il est important de garder quelques points en tête:
- faire fonctionner le chauffage avec le moteur éteint videra rapidement la batterie
- L'alternateur d'usine ne sera probablement pas assez puissant pour des radiateurs particulièrement puissants
Si le but principal de l’utilisation d’un chauffage encastrable dans une voiture est de le réchauffer avant de le conduire, le brancher sur le système électrique du véhicule avec un onduleur n’est pas la meilleure solution. Dans ce cas, il sera presque toujours préférable de raccorder une rallonge électrique au véhicule à partir d’une prise de courant pratique.
Dans les cas où l’alternateur de l’usine n’est pas capable de fournir suffisamment d’ampérage pour supporter la charge d’un appareil de chauffage puissant, il peut être nécessaire d’installer un alternateur à haut rendement. Pour les appareils de chauffage à haute puissance qui sont vraiment capables d’équilibrer la puissance calorifique d’un système de chauffage automobile normal, il est peu probable que le fonctionnement avec un onduleur fonctionne.
Utilisation d'un appareil de chauffage enfichable 120 V sans inverseur
Si l'objectif principal de l'utilisation d'un chauffage enfichable dans une voiture est simplement de réchauffer l'habitacle avant de conduire le véhicule, une rallonge est une bien meilleure solution qu'un onduleur. Dans les zones particulièrement froides où les véhicules sont généralement équipés de chauffe-blocs, il est généralement même possible de raccorder une prise supplémentaire à la connexion du chauffe-bloc, ce qui permet de brancher facilement un chauffage d'appoint de 120 V.
Dans les cas où un véhicule n’est pas équipé d’un chauffe-bloc, il existe parfois un écart suffisant pour fermer une rallonge dans l’une des portes. Si cela n’est pas possible, le meilleur moyen d’obtenir l’accès à une rallonge consiste généralement à passer à travers le pare-feu, bien que cela implique généralement de percer un trou et d’acheminer une rallonge en toute sécurité dans le compartiment moteur. Vous devez être extrêmement prudent lorsque vous effectuez ce type d'opération, car permettre à une rallonge d'entrer en contact avec des surfaces chaudes ou en mouvement à l'intérieur du compartiment moteur pourrait provoquer un incendie électrique.
Réchauffeurs de voiture portables 12 V
Contrairement aux radiateurs d'appoint de 120 V, les aérothermes portables de 12 V sont spécialement conçus pour une utilisation dans l'automobile. Cela signifie qu’elles sont généralement sûres d’être utilisées dans des espaces confinés et qu’elles peuvent être connectées directement au système électrique d’un véhicule sans recourir à un onduleur. Bien entendu, tous les chauffages de voiture 12 V «plug-in» utilisent une prise de courant pour allume-cigare, ce qui signifie qu'ils sont intrinsèquement limités en puissance. Cela signifie que la plupart de ces unités ne peuvent émettre qu'une quantité très limitée de chaleur.
Dans les situations où plus de chaleur est désirée, il est nécessaire d’utiliser un appareil de chauffage enfichable de 120 V ou de connecter un appareil de chauffage plus puissant de 12 V directement à la batterie du véhicule. Étant donné que les chauffages 12 V raccordés à la batterie ne sont pas limités par le faible ampérage des circuits de prise de courant pour allume-cigarettes et accessoires, ils peuvent atteindre une puissance beaucoup plus élevée.
Malheureusement, la seule solution à un système de chauffage de voiture défectueux consiste à réparer le système de chauffage ou à installer un véritable système de remplacement pour système de chauffage de voiture, qui puise réellement dans le liquide de refroidissement moteur chaud, tout comme le système d'usine.Bien que les systèmes de chauffage pour voiture plug-in puissent fonctionner correctement si vous modifiez vos attentes, les deux types présentent trop d'inconvénients pour jamais servir de véritables remplaçants.
