Lorsque la plupart des gens pensent à un son de voiture exceptionnel, ils pensent à des haut-parleurs de haute qualité, à des caissons de grave énormes et à des amplis puissants. Il est vrai que ce sont les éléments clés pour obtenir un son vraiment impressionnant dans votre voiture, mais il y a un énorme obstacle que très peu de gens considèrent à l'avance: vous pourriez avoir besoin d'un plus grand alternateur pour ce système audio.
Problèmes audio de voiture et alternateurs à rendement élevé
Peu importe que vous planifiiez correctement une mise à niveau du son de votre voiture, que tous les composants fonctionnent parfaitement ensemble ou que l’installation soit professionnelle. Le fait est que si vous voulez un son plus puissant, vous avez besoin d’un amplificateur, et si vous voulez un son encore plus puissant, cet ampli doit être énorme ou vous aurez peut-être besoin de plus d’un amplificateur.
Le problème des amplificateurs audio est qu’ils ont besoin d’alimentation pour pouvoir reproduire ce son puissant. Et le système électrique de la plupart des voitures, c’est qu’elles sont conçues pour fournir à peu près autant de puissance que les systèmes de série. Cela signifie que l'alternateur de votre voiture bourdonnera normalement si vous mettez à niveau votre unité principale, mais il se peut qu'il finisse par avoir du mal à fournir suffisamment de puissance à un gros ampli.
L'un des premiers indices montrant que leur alternateur n'est pas à la hauteur est des clignotants clignotants et des phares. Il y a d'autres signes, mais c'est le plus visible, et c'est celui que vous êtes le plus susceptible de remarquer. Cela signifie que l'ampli consomme tellement d'énergie qu'il n'en reste pas assez pour d'autres systèmes comme les phares.
Votre système audio a-t-il vraiment besoin d'un plus gros alternateur?
Si vous rencontrez un problème tel que des lumières vacillantes, il existe différentes manières d’aborder la situation. La solution la plus simple consiste simplement à maintenir votre volume à un niveau tel que le scintillement ne se produise pas.
Le problème étant que votre alternateur ne peut pas répondre aux exigences de votre amplificateur à des volumes élevés, il vous suffit de baisser le volume pour éviter le problème tout en bénéficiant de la qualité sonore accrue de votre installation audio de voiture premium.
Si vous êtes prêt à augmenter ce volume, il existe deux autres options. La première consiste à installer un bouchon de renforcement, ce qui ne fonctionne pas toujours. L'autre consiste à installer un alternateur à haut rendement. C'est une option coûteuse, mais c'est le seul moyen de vous assurer que votre système audio haute performance reçoit réellement le courant dont il a besoin pour fonctionner correctement.
Condensateurs Vs. un alternateur à haut rendement pour l'audio de voiture
Si vous ne rencontrez que des problèmes à des volumes extrêmement élevés et que vous souhaitez vraiment lire votre musique à une voix aussi forte, il est possible qu'un condensateur audio de voiture résolve votre problème.
Les condensateurs audio de voiture sont également appelés bouchons de renforcement et ils agissent essentiellement comme des réservoirs de réserve pouvant fournir un peu de courant d’urgence pendant les périodes de forte demande. En gros, cela signifie simplement que lorsque le système audio de votre voiture tente de consommer plus d’ampérage que votre alternateur d’usine ne peut en fournir, le condensateur comble le manque à gagner.
Si un capuchon de renforcement ne fait pas l'affaire, assurez-vous qu'il est installé aussi près que possible de l'amplificateur. Si cela ne suffit pas et que vous ne pouvez pas vous permettre d'améliorer votre alternateur, vous voudrez peut-être simplement éviter de surcharger votre alternateur d'origine.
Si vous commencez à avoir des problèmes de clignotement et de maniabilité, même à des volumes plus faibles, un alternateur à haut rendement sera probablement la solution que vous recherchez.
Certains alternateurs à haut rendement sont spécifiquement conçus pour les systèmes audio de voiture simplement parce que c’est là que la demande du marché se trouve. Cependant, un rendement élevé est un rendement élevé. Qu'une unité soit ou non étiquetée comme un alternateur à haut rendement audio de voiture n'est pas aussi important que les valeurs nominales d'intensité en ampères.
Dans cet esprit, il est important de savoir à peu près la demande supplémentaire que votre système audio ajoute au mixage, ce qui vous permettra de sélectionner un alternateur à haut rendement qui ne vous laissera pas en désirer plus.
Autoradio à haut rendement
Pour déterminer la capacité approximative de votre nouvel alternateur, vous devez déterminer la demande supplémentaire de votre système audio de voiture.
Bien que ce ne soit pas parfait, le moyen le plus simple de procéder est d’utiliser la formule ampères * volts = watts.
Ainsi, si vous ajoutez un ampère de 2 000 watts, en supposant une tension nominale de 13,5 V, vous ajouterez environ 150 A à votre système électrique. Ce n’est évidemment pas un chiffre exact, et votre ampli en consommera moins lors de la plupart des utilisations, mais c’est un moyen rapide et sale de faire avancer les choses.
Si vous souhaitez être précis, vous devez connaître l'intensité en ampères de chaque composant de votre voiture, ajouter les besoins de votre nouveau système audio et l'utiliser pour déterminer le classement requis de votre alternateur. Bien sûr, vous pouvez toujours vous contenter de cela en vérifiant le classement de l’ampli d’usine, en ajoutant la demande supplémentaire de votre système audio de voiture, puis en utilisant simplement ce chiffre pour trouver un remplacement.
Sortie inactive contre. Puissance nominale
La dernière chose à comprendre à propos des alternateurs à haut rendement et des systèmes audio de voiture est que la sortie nominale d’un alternateur se rapporte généralement à la quantité de courant qu’il peut produire en roulant sur une autoroute à une vitesse de rotation du moteur élevée.
Lorsque votre moteur tourne au ralenti, ou vraiment à tout moment, il n’est pas capable de fonctionner à un régime élevé, il ne peut fournir qu’une fraction de cet ampérage.Dans certains cas, un alternateur peut ne produire que la moitié de sa puissance nominale.
C’est pourquoi la plupart des gens ont tendance à remarquer des problèmes tels que le clignotement des feux lorsque la demande est la plus forte, le volume augmenté, et la capacité de production de l’alternateur au plus bas, comme au ralenti dans la circulation ou à un feu de stop. En gardant cela à l’esprit, certains cas extrêmes peuvent très bien fonctionner s’ils abaissent simplement le volume chaque fois que le régime moteur est au plus bas, alors que d’autres vous obligent à choisir un alternateur de plus forte intensité.
