Il existe deux principaux types de systèmes de surveillance de la pression des pneus sur le marché des pièces de rechange. Un type utilise des capteurs qui sont installés à l'intérieur des pneus, auquel cas le capteur est généralement une partie interne de la tige de valve. L'autre type utilise des capteurs intégrés aux capuchons de tige de valve. Chaque type de capteur a ses avantages et ses inconvénients, mais seul le type à capuchon peut être installé à la maison.
Si vous souhaitez un système doté de capteurs intégrés aux tiges de vannes, vous avez deux options. Le plus simple est de confier le travail à votre mécanicien. L'autre consiste à retirer vos pneus chez vous et à les emmener dans un magasin de pneus ou chez un mécanicien qui possède un brise-billes et une machine à équilibrer. Vous pouvez même techniquement le faire à la maison si vous avez votre propre casse-tête, mais la plupart des gens n’auront pas cette option.
Dans tous les cas, installer un moniteur de pression des pneus du marché secondaire utilisant des capteurs internes implique de casser le talon de chaque pneu, de retirer les tiges de valve et de les remplacer par des capteurs.
Les systèmes de surveillance de la pression des pneus basés sur des bouchons peuvent généralement être installés sans aucun équipement spécial. Pour installer ce type de système, vous aurez besoin de:
- Assez de capteurs pour vos pneus.
- Un récepteur conçu pour être utilisé avec les capteurs.
- Quelque part pour stocker vos vieux bouchons de valve.
- Composé anti-grippant (facultatif).
Préparez votre véhicule pour les capteurs
La première étape consiste à retirer vos capuchons de tige de valve et à les stocker dans un endroit sûr. Vous n'en aurez pas besoin immédiatement, mais vous en aurez besoin si vous décidez de supprimer le système de surveillance à l'avenir.
Si vous avez récemment vérifié la pression de vos pneus, vous pouvez passer à l’étape suivante. Cependant, vous devez vous assurer de le vérifier si vous ne le faites pas de temps en temps.
Si la pression de vos pneus est basse, vous devrez l’ajuster au niveau de gonflage approprié avant d’installer les capteurs. Chaque voiture a ses propres exigences. Assurez-vous donc de consulter votre manuel d’utilisation, l’autocollant des spécifications ou les flancs des pneus si vous n’êtes pas certain de la pression à laquelle vos pneus ont besoin.
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02 de 05Calibrer votre système de surveillance de la pression des pneus
Certains contrôleurs de la pression des pneus du marché secondaire sont faciles à étalonner et d’autres systèmes ne peuvent pas être étalonnés du tout. Si vous achetez un système qui ne peut pas être calibré, il est essentiel de choisir un système compatible avec la pression de vos pneus.
Par exemple, si vos pneus doivent être gonflés à 35 PSI, mais que vous achetez des capteurs calibrés à 50 PSI, ils indiqueront toujours que vos pneus sont sous-gonflés, même s'ils ne le sont pas.
Si votre système peut être étalonné, veillez à le régler à la pression spécifique requise par votre véhicule. Vous pourrez également définir le seuil auquel le système vous avertit. Certains moniteurs n’indiquant pas la pression réelle dans les pneus, il est important de connaître le seuil d’alerte.
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03 de 05Installer les capteurs de pression des pneus
Le processus d’installation de capteurs de pression de pneu à capuchon est incroyablement simple. Même si vous n’avez aucune expérience du travail sur votre voiture, vous n’aurez aucun problème. Dans la plupart des cas, il suffit de visser les capteurs à la place des capuchons de tige de valve.
Il est important de ne pas fausser le fil des capteurs car vous avez besoin d’un sceau étanche pour que le système fonctionne correctement. Les capuchons de tige de valve classiques ne retiennent pas la pression, car les valves Schrader sont conçues pour le faire. Cependant, les capteurs à base de capuchons enfoncent les valves de la même manière que tout autre vérificateur de pression des pneus. Cela signifie qu’il est essentiel d’obtenir un joint étanche lorsque vous vissez le capteur.
Vous voudrez peut-être aussi utiliser un tout petit composé anti-grippant lorsque vous installerez les capteurs. Dans certains cas, le filetage du capteur peut corroder ou fondre avec le filetage de la tige de la vanne. Si cela se produit, vous ne pourrez peut-être pas retirer les capteurs. Cependant, il est essentiel de s’assurer que le composé ne se bloque pas dans le mécanisme du capteur.
04 de 05Activer le système
La dernière étape consiste à allumer votre moniteur de pression des pneus et à vérifier qu’il reçoit un signal de chaque pneu. Si ce n’est pas le cas, vous devrez suivre une procédure de dépannage pour déterminer le problème.
Certains systèmes conçus pour les voitures particulières peuvent ne pas avoir une force de signal suffisante pour fonctionner sur un long camion, un VUS ou un véhicule récréatif. Votre système peut également ne pas fonctionner correctement en raison des faibles niveaux de batterie dans les capuchons du capteur.
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05 de 05Changer les pneus ou acheter un nouveau véhicule.
Si vous achetez des pneus ou des jantes neufs, ou si vous mettez à niveau votre véhicule, il est facile d’emporter avec vous un système de surveillance de la pression des pneus par capuchon. Alors que les moniteurs de pneu doivent généralement accompagner votre ancienne voiture dans le cas où vous la vendez, il est très simple de simplement extraire les capteurs d'un système à capuchon et de les emmener avec vous. Il suffit de retirer les capteurs, de les remplacer par les capuchons que vous avez enregistrés lors de la procédure d’installation initiale et le tour est joué.
Échanger un système de surveillance de la pression des pneus d'après-vente basé sur un bouchon sur un nouveau véhicule est tout aussi simple. Installez simplement les capteurs sur le nouveau véhicule, assurez-vous que tout est correctement étalonné et que votre nouveau véhicule disposera d'un moniteur de pression des pneus du marché secondaire, comme celui-ci.
