MX vs. ATV: Supercross pourrait avoir un éditeur différent, car Nordic Games a repris la franchise lorsque THQ a fait faillite en 2013, mais avec le développeur Rainbow Studios (MX Unleashed, MX contre ATL Unleashed, MX contre ATV: Untamed) toujours à la barre, il joue aussi bien que jamais. Cependant, ce n'est pas la même chose que sur les anciens jeux en termes de contenu, car il met l'accent sur les courses de supercross (stade intérieur) au lieu de l'approche de l'évier de cuisine des jeux précédents. Ce changement de cap en fait facilement le meilleur jeu de supercross à ce jour, mais les fans qui espèrent avoir des mondes ouverts tentaculaires et des tonnes de véhicules proposés dans les jeux précédents pourraient être déçus. Si vous voulez juste un pur jeu de course MX vs. ATV, MX vs. ATV: Supercross est l’un des meilleurs. Et le prix exceptionnel de 29,99 $ rend difficile la résistance.
Détails du jeu
- Éditeur: Jeux nordiques
- Développeur: Rainbow Studios
- Classement ESRB: "E" pour tout le monde
- Genre: Courses
- Avantages: Gameplay amusant; pistes solides; se concentrer sur le Supercross; prix cassé
- Les inconvénients: Déblocage des choses; présentation terne; aucune des cloches et des sifflets des jeux MX précédents
Caractéristiques
Comme mentionné ci-dessus, MX vs. ATV: Supercross ne propose que des courses de supercross se déroulant sur des pistes sinueuses à l'intérieur de stades. Il n'y a pas de courses de motocross en extérieur. Il n’ya pas de concentration sur les astuces (bien qu’il existe un système d’astuce si vous voulez montrer des bateaux). Il n'y a pas non plus de mondes ouverts tentaculaires à explorer. Ceci est juste une pure expérience de course sans aucun fluff. Cette nouvelle est peut-être décevante pour les fans de longue date de la franchise MX vs. ATV, mais honnêtement, les avions, les monster trucks et les autres véhicules ne sont jamais aussi bien contrôlés que jamais. Mettre l'accent sur les courses de MX et de VTT est donc un changement bienvenu suis concerné.
Le jeu propose 17 tracés de pistes dans différentes villes d'Amérique du Nord. Cependant, il ne porte pas la véritable licence AMA Monster Energy Supercross, de sorte que la configuration de la piste et même les stades dans lesquels vous courez ressemblent peu à ceux de leurs homologues réels. Le jeu n’existe pas non plus avec des vélos sous licence, mais vous pourrez les acheter en tant que DLC (il n’ya pour le moment qu’un vélo Honda MX en vente). Contrairement au malheureux jeu MX de THQ axé sur le DLC, MX vs. ATV: Alive, cependant, Supercross a en réalité beaucoup de contenu sur disque. Il regroupe plus de 60 pilotes réels ainsi que plus de 80 fabricants de pièces et d'accessoires réels, ce qui confère une certaine authenticité au titre.
Vous devez déverrouiller la quasi-totalité du contenu en jouant à travers différents modes de saison. Quelques pistes seulement sont ouvertes au départ et vous devez débloquer toutes les classes de motos. Vous commencez avec les championnats MX 125 / 250f Est et Ouest avant de passer aux classes 250 / 450f. Vous déverrouillez également de jolis petits vélos 50cc, mais ils n’offrent pas grand-chose en matière de course. C'est un peu dommage que vous ne puissiez pas utiliser les motos big boy dès le début, mais la course est suffisamment agréable pour vous permettre de les ouvrir assez rapidement. Lorsque vous en avez marre des championnats à joueur unique, il y a jusqu'à 12 joueurs sur Xbox Live.
Gameplay
La course en MX vs ATV: le Supercross est extrêmement solide. Les commandes sont simples: l’essence et les freins sont déclenchés, l’embrayage du pare-chocs gauche, vous penchez votre coureur dans les virages et vous préchargez vos amortisseurs avec le stick analogique droit. séries. Je suis un grand fan du jeu. Il n’existe pas de pénalités énormes pour les autres coureurs. Vous continuez à conduire comme vous le souhaitez, quoi qu’il en soit. Ce n’est pas réaliste, mais c’est beaucoup plus amusant que d’avoir A.I. des mecs qui s'écroulent constamment sur vous et ruinent votre course comme ils l’ont fait dans MX contre ATV Reflex.
La conception de la piste mérite également des éloges particuliers. Les 17 pistes sont toutes très différentes les unes des autres en ce qui concerne la configuration et la difficulté des sauts. Vous ne voulez pas nécessairement vous lancer aussi loin que vous le pouvez à chaque saut, et certaines trajectoires sont meilleures que d’autres, alors trouver le meilleur rythme autour de chacune des pistes est la clé de la réussite. Certaines pistes ont des sauts minuscules. Certaines pistes ont des sauts énormes fous partout. Certaines pistes comportent beaucoup trop de bosses (beaucoup de bosses de 2 à 3 pieds placées côte à côte, ce qui permet à votre vélo de survoler le sommet de toutes les pistes si vous atteignez la bonne vitesse). Certains n'ont aucun whoops. Les différentes classes de MX et de VTT se sentent toutes uniques (en raison de différences de puissance) et abordent différemment chacun des parcours, ce qui donne au jeu beaucoup plus de variété que prévu.
Graphiques & Son
La présentation en MX vs. ATV: Le Supercross est globalement assez terne. Les menus vous crient des «bonnes affaires» dès le début et le même clip musical de 8 secondes qui se joue sur les écrans de chargement (et qui redémarre plusieurs fois à mesure que le jeu se charge) est simplement bon marché. L'action sur la piste semble assez décente, cependant, avec des vélos bien détaillés et des stades solides. Cependant, il n'y a pas de fanfare. Aucun annonceur. Pas de feux d'artifice. Aucune célébration lorsque vous remportez un championnat (il y a un coup nul au podium quand vous gagnez des courses, cependant). Il vous suffit de retourner aux menus pour recommencer.
Le jeu propose une vue de la caméra à la première personne, mais c’est ce dont sont faits les cauchemars du mal des transports, je ne le recommande donc pas.
La foule est aussi un peu étrange dans le sens où ils ne font qu’applaudir pour ce que vous faites. Lorsque vous faites une passe, ils deviennent fous. Le reste de la course, ils restent assis sur leurs mains comme si les autres coureurs n’avaient aucune importance. Vous pourriez probablement entendre des criquets si ce n'est pour le rugissement des moteurs. Ces moteurs sonnent bien au moins, avec les deux coups et les quatre coups sonnant bien et distinctement comme ils le devraient.
Ligne de fond
En tant que premier jeu de supercross dédié depuis une éternité apparemment (Sérieusement, quel était le dernier? EA Supercross 2000?), MX vs ATV: Supercross gagne des points rien que pour exister. Cela joue aussi très bien aussi. Supercross peut être difficile à obtenir car les pistes sont si étroites et sinueuses et la course est généralement très serrée, mais MX contre ATV: Supercross équilibre l’équilibre (plus d’arcade que de sim) et procure une tonne de plaisir à jouer. J'aimerais que la présentation ne soit pas si ennuyeuse et que ce soit un énorme pas en arrière en termes de contenu par rapport aux jeux MX précédents, mais le prix de 30 $ l'emporte largement. Si vous êtes un fan de MX vs. ATV, et plus particulièrement si vous aimez le supercross, alors MX vs. ATV: Supercross est un jeu facile à recommander.
