Techniquement, le terme «chargeur de maintien» fait simplement référence à un chargeur de batterie qui se recharge à très faible ampérage, mais la situation est un peu plus compliquée que cela. De nombreux chargeurs de batterie sont capables d’émettre une variété d’ampérages différents, de charger une batterie lentement ou rapidement en fonction des besoins, et certains sont également conçus pour rester connectés à long terme sans surcharge. Lorsque vous entendez parler de chargeurs de filet, c’est ce à quoi ils font allusion.
Pour un usage général, tout chargeur de batterie, ou chargeur de maintien, d’une puissance comprise entre 1 et 3 ampères suffira, et vous n’avez pas vraiment besoin d’un moniteur avec surveillance en mode flottant, à moins que vous ne souhaitiez pouvoir le laisser connecté pour une raison quelconque.
En ce qui concerne la raison pour laquelle vous devriez charger votre batterie plutôt que de la conduire, il y a vraiment deux problèmes. La première est que votre alternateur ne peut émettre qu’une quantité limitée d’ampérage. Il est donc probable que votre batterie sera encore faible si vous vous rendez au travail ou si vous faites quelques courses. L’autre problème est que les alternateurs ne sont pas conçus pour charger des batteries totalement mortes.
Chargeurs à faible débit par rapport aux chargeurs de batterie de voiture normale
Les chargeurs de batterie de voiture comportent deux caractéristiques principales: la sortie en ampères et la tension. Pour charger une batterie de voiture typique, vous avez besoin d’un chargeur 12V, mais de nombreux chargeurs de voiture ont des modes 6, 12 et même 24V.
En termes d’ampérage, les chargeurs de batterie de voiture émettent généralement entre 1 et 50 ampères pour le mode de chargement. Certains ont également un mode de démarrage par saut, où ils peuvent émettre plus de 200 ampères, ce qui est nécessaire pour faire tourner la plupart des moteurs de démarrage.
La principale chose qui définit un chargeur donné comme un chargeur de maintien est qu’il aura soit une option à faible ampérage, soit qu’il sera seulement capable d’émettre un ampérage de charge faible. La plupart des chargeurs à faible consommation mesurent entre 1 et 3 ampères, mais il n’ya pas de règle absolue à ce sujet.
En plus de fournir une faible intensité de charge, certaines unités sont appelées chargeurs à rétention «automatiques» ou «intelligents», ce qui contraste avec les chargeurs manuels. Ces unités comprennent un type de mécanisme permettant de s’éteindre et de se rallumer automatiquement en fonction du niveau de charge de la batterie. C’est une fonction intéressante si vous souhaitez maintenir le niveau de charge d’une batterie qui ne sera pas utilisée pendant un bon bout de temps. Les chargeurs de maintien avec surveillance en mode flottant sont souvent utilisés dans des applications telles que les voiturettes de golf ou lorsque stocker une voiture ou un camion.
Pourquoi charger plus vite n'est pas mieux
Mieux vaut recharger une voiture lentement que de la recharger rapidement, cela tient à la science de la technologie des batteries au plomb. Les batteries plomb-acide stockent l’énergie électrique via une série de plaques de plomb et une solution électrolytique d’acide sulfurique. Ainsi, lorsqu’une batterie se décharge, les plaques de plomb subissent une transition chimique en sulfate de plomb, tandis que l’électrolyte se transforme en une solution très diluée d’eau et de sulfurique. acide.
Lorsque vous appliquez un courant électrique à la batterie, ce qui se produit lorsque vous connectez un chargeur de batterie, le processus chimique s'inverse. Le sulfate de plomb retourne en grande partie dans le plomb, ce qui le renvoie dans l'électrolyte afin qu'il devienne une solution plus forte d'acide sulfurique et d'eau.
Bien qu’appliquer un ampérage de charge plus élevé accélère effectivement cette réaction et accélère le chargement de la batterie, cela a toutefois un coût. L'application d'un excès d'ampérage de charge peut générer beaucoup de chaleur et peut provoquer des émanations de gaz. Dans les cas extrêmes, il est même possible qu'une batterie explose. Pour éviter cela, les «chargeurs de filet intelligents» sont capables de détecter le niveau de charge et d'ajuster automatiquement l'intensité de courant. Lorsque la batterie est très déchargée, le chargeur fournira plus d’ampérage et ralentira lorsque la batterie sera presque complètement chargée, de sorte que l’électrolyte ne dégage pas de gaz.
Quelqu'un a-t-il vraiment besoin d'un chargeur de filet?
Dans la plupart des cas, un chargeur d'entretien est davantage un luxe qu'une nécessité. Cependant, ils ne coûtent pas très cher et c’est vraiment un bon outil à utiliser. Si vous pouvez vous permettre de laisser votre voiture avec votre mécanicien pendant une journée et de la laisser charger complètement votre batterie - et vérifiez-la ainsi que le système de charge pendant qu'ils sont là-bas - alors tout va bien.
Si vous ne pouvez vous permettre de vous passer de votre voiture, choisir un chargeur d'entretien bon marché serait probablement une bonne chose. Vous voulez simplement vous assurer que vous suivez des pratiques de charge sûres et éviter de surcharger la batterie, en particulier si vous utilisez un chargeur manuel peu coûteux.
