Six raisons pour lesquelles votre batterie de voiture continue à mourir

Lorsque la batterie de votre voiture meurt une fois, il peut être tentant de l'écrire comme un coup de chance. Les piles peuvent mourir pour un grand nombre de raisons différentes, et il y a toujours une chance que tout ce qui a mal tourné ne se trompera plus. Mais lorsque la batterie de votre voiture continue de mourir, il est fort à parier qu’un problème sous-jacent doit être traité avant de vous retrouver coincé quelque part.

Pourquoi les batteries de voiture meurent-elles?

La liste des problèmes pouvant causer la mort d’une batterie de voiture est si longue qu’elle approche sans fin, mais pratiquement tous les destructeurs de batterie peuvent être classés dans les trois catégories de base de problèmes de batterie, de systèmes électriques et de simples erreurs commises par les utilisateurs. Certains d’entre eux peuvent être traités à la maison et d’autres nécessiteront probablement une visite chez votre mécanicien, mais il n’ya aucun moyen de le savoir avant de vous retrousser les manches et de creuser.

Il est également important de noter que lorsque la plupart des gens parlent d’une batterie qui meurt à répétition, ils évoquent une situation dans laquelle le véhicule ne démarre pas après une longue période de stationnement. Si votre batterie semble mourir pendant que vous conduisez, il est plus probable que vous ayez un problème avec le système de charge (nous couvrirons également cette situation).

Quelles sont les causes d'une batterie de voiture à mourir?

Parmi les raisons les plus courantes de la mort répétée d’une batterie de voiture sont les connexions de batterie desserrées ou corrodées, les décharges électriques persistantes, les problèmes de charge, la demande constante de plus de puissance que celle fournie par l’alternateur et même les conditions météorologiques extrêmes. Certains de ces problèmes sont suffisants pour tuer une batterie, alors que d’autres sont généralement associés à une batterie déjà faible ou en dernier recours.

1. Les phares ou les dômes sont allumés.
   1. Les phares, ou même une lumière de dôme très faible, videront une batterie morte du jour au lendemain.
   2. Assurez-vous de vérifier pour toutes les lumières intérieures quand il fait sombre à l'extérieur.
   3. Certains phares sont conçus pour rester allumés pendant un moment, mais un système défaillant peut les laisser allumés en permanence.
2. Batterie en mauvais état.
   1. Une batterie mal entretenue ou faible peut ne pas tenir une charge très bien.
   2. Même les petits drains, comme la fonction de mémoire de l'autoradio, peuvent tuer une batterie très faible.
3. Connexions de batterie corrodées ou desserrées.
   1. Des connexions de batterie corrodées peuvent empêcher le système de charge de surcharger votre batterie lorsque vous conduisez.
   2. Des connexions de batterie desserrées peuvent également causer des problèmes.
4. Autres drains parasites dans le système électrique.
   1. Il peut être difficile de trouver des drains parasites, mais ils sont tout à fait capables de tuer des batteries.
   2. Les drains courants incluent les lumières de boîte à gants et de coffre qui s'allument ou restent allumées alors qu'elles ne le devraient pas.
5. Températures extrêmement chaudes ou froides.
   1. Le temps chaud ou froid ne tuera pas une batterie neuve ou en bon état, mais une batterie faible ou ancienne peut tomber en panne dans des conditions extrêmes.
   2. Un temps extrêmement chaud ou froid peut également amplifier d'autres problèmes sous-jacents.
6. Problèmes liés au système de charge.
   1. Si une batterie semble mourir pendant que vous conduisez, le système de charge peut être en cause.
   2. Les courroies desserrées ou tendues et les tendeurs usés peuvent empêcher le fonctionnement d'un alternateur.

Vérification des phares, des plafonniers et autres accessoires

Les batteries de voiture sont conçues pour alimenter les phares, les plafonniers et divers autres accessoires lorsque le moteur est éteint, mais leur capacité est très limitée. Cela signifie que si quelque chose reste en place après l’arrêt du moteur, la batterie mourra presque certainement.

Laisser les phares allumés peut tuer une batterie faible en un rien de temps, comme pour faire l'épicerie, mais même un petit plafonnier intérieur peut vider toute la batterie de son temps. Donc, si vous avez affaire à une batterie qui s'éteint encore et encore, cela vaut la peine de la vérifier la nuit lorsqu'il fait noir, quand une lumière de dôme pâle ou atténuée sera plus facile à voir.

Certains véhicules plus récents sont également conçus pour laisser les phares, les plafonniers ou même la radio allumés quelques instants après avoir coupé le moteur et enlevé les clés. Lorsque tout fonctionne correctement, vous pouvez vous éloigner d’un véhicule comme celui-ci et tout s’arrêtera avec une minuterie. Si vous revenez une demi-heure ou une heure plus tard et que des phares sont encore allumés, c'est probablement la raison pour laquelle votre batterie est en train de mourir.

Entretien et test d'une batterie de voiture

Si vous ne voyez rien d’évident, comme des phares ou un plafonnier, les éléments à vérifier sont la batterie elle-même. Un bon nombre de problèmes de batterie peuvent être réglés avec un entretien de base, et une batterie mal entretenue ne tiendra pas sa charge comme elle l’avait quand elle était neuve.

Si votre batterie n’est pas scellée, il est important de s’assurer que chaque cellule est correctement remplie d’électrolyte. Si vous regardez à l’intérieur des cellules et constatez que le niveau d’électrolyte est tombé en dessous du sommet des plaques de plomb, c’est un problème.

Les cellules de la batterie doivent être recouvertes d’eau distillée, mais aller directement au robinet est généralement acceptable en fonction de la qualité de l’eau où vous habitez. Vous pouvez également tester votre batterie avec un outil peu coûteux appelé densimètre, qui vous permet de vérifier la densité de l'électrolyte dans chaque cellule. Si une ou plusieurs cellules sont très basses après avoir complètement chargé la batterie, cela signifie que la batterie doit être remplacée.

Un autre moyen de vérifier votre batterie consiste à utiliser un outil plus coûteux appelé testeur de charge.Cet outil place une charge sur la batterie qui simule le tirage d’un moteur de démarrage et vous permet de voir à la fois la tension de la batterie chargée et celle non chargée. Certains magasins et magasins de pièces testent la charge de votre batterie gratuitement si vous ne possédez pas de testeur de charge, tandis que d'autres facturent des frais minimes.

Si vous décidez de prendre votre propre testeur de charge, il est important de noter que les batteries en court-circuit interne peuvent exploser dans les bonnes conditions. C'est pourquoi il est si important de porter un équipement de protection lorsque vous travaillez autour d'une batterie.

Vérification des connexions de batterie de voiture desserrées ou corrodées

Lorsque vous effectuez une inspection visuelle de votre batterie, vous remarquerez peut-être une corrosion autour des bornes, des câbles ou des connecteurs de la batterie. La corrosion peut même ne pas être visible dans certaines situations, ou vous pouvez voir de grandes fleurs blanches, bleues ou vertes de matériel corrodé.

En cas de corrosion entre les bornes de la batterie et les connecteurs de câble, le démarreur risque de ne plus pouvoir tirer le courant de la batterie et du système de charge à la charge.

Retrait de la corrosion des connexions et des câbles de batterie

La corrosion des batteries peut être nettoyée avec du bicarbonate de soude, de l’eau et une brosse à poils rigides. Cependant, il est extrêmement important d’éviter que du bicarbonate de soude ne pénètre dans les cellules de la batterie. Il est également important de noter que si vous laissez un mélange de bicarbonate de soude et de corrosion à la surface de votre entrée ou du sol de votre garage, vous risquez de vous retrouver avec une tache difficile ou impossible à enlever.

La corrosion peut également être éliminée des bornes de la batterie et des connecteurs de câble avec du papier de verre ou un outil spécialement conçu. Ces outils se présentent généralement sous la forme de brosses métalliques très faciles à utiliser. Après l’utilisation de l’un de ces outils, les bornes de la batterie auront un aspect clair et propre et vous obtiendrez une connexion électrique bien meilleure.

Il est également extrêmement important que les connexions de la batterie soient bien serrées. Si vous constatez que les câbles de la batterie sont mal branchés, il est fort probable que vous ayez localisé une grande partie de votre problème.

Si vous êtes en mesure de localiser vos câbles de masse et de batterie de puissance sur le cadre, le démarreur et le bloc de jonction ou la boîte à fusibles, vous voudrez également vous assurer que ces connexions sont bien serrées et exemptes de corrosion.

Vérification d'un drain parasitaire

Si la batterie de votre voiture ne cesse de mourir, l'une des explications les plus simples est qu'il existe une sorte de drain sur le système qui persiste après le retrait des clés et le verrouillage des portes. Même si vous avez déjà exclu des choses évidentes telles que les phares et le plafonnier, votre système risque de se vider.

Le moyen le plus simple de vérifier s'il y a un drain est de débrancher un câble de batterie et de vérifier le flux de courant. Si vous utilisez un multimètre à cette fin, il est très important d’utiliser le réglage d’ampérage le plus élevé possible. Sinon, vous risquez de faire sauter un fusible coûteux dans votre compteur. Certains compteurs incluent également une pince inductive qui peut vérifier le flux de courant sans rien déconnecter.

Vous pouvez également vérifier la présence d'un drain avec une lampe témoin, qui est moins précise. Cela se fait de la même manière, en débranchant le câble négatif de la batterie et en complétant un circuit entre la borne négative de la batterie et la terre. Si le voyant de test s'allume, un type de drain est présent dans le système.

Le problème de l’utilisation d’une lampe témoin est qu’il peut être très difficile de déterminer la quantité de drain présente juste à la luminosité de la lumière.

Le tronc, la boîte à gants et d’autres lumières allumées en raison d’un dysfonctionnement sont parmi les causes les plus courantes d’un drain parasite. Ces éclairages intérieurs, ainsi que d’autres, sont conçus pour s’éteindre automatiquement; s’ils ne le font pas, ils sont tout à fait en mesure de vider une batterie morte du jour au lendemain.

Dans la plupart des cas, le processus d'élimination est le seul moyen de détecter un drain parasitaire. Le moyen le plus simple de procéder à ce type de diagnostic est de laisser votre multimètre ou votre lampe de test connecté et de retirer les fusibles individuels jusqu'à la disparition de la fuite. Vous devrez ensuite identifier le circuit correspondant, ce qui vous aidera à localiser le composant spécifique à l'origine du problème.

Faire face aux conditions météorologiques extrêmes, aux problèmes de système de charge et aux batteries faibles

Un temps extrêmement chaud ou très froid peut également causer des problèmes à votre batterie, mais cela ne pose généralement problème que si la batterie est déjà faible. Si vous testez la batterie et que tout se passe bien, et que les connexions sont étanches et propres, la météo ne devrait pas provoquer sa mort répétée.

Des problèmes de système de charge peuvent également entraîner la mort répétée d'une batterie, bien que vous remarquiez généralement un certain niveau de problèmes de maniabilité. Une chose facile à vérifier à la maison est la courroie de l’alternateur, qui devrait être relativement tendue et exempte de fissures. Si la courroie semble desserrée, cela peut empêcher l’alternateur de générer suffisamment de puissance pour charger la batterie en plus de faire fonctionner tout le reste.

Et si votre batterie continue de mourir en conduisant?

S'il semble que votre batterie continue de mourir alors que vous conduisez, le problème fondamental n'est probablement pas la batterie. Le rôle d’une batterie de voiture est d’alimenter le démarreur et d’alimenter des accessoires tels que les phares et votre radio lorsque le moteur est arrêté. Une fois le moteur en marche, le système de charge prend le relais. Donc, s’il semble que la batterie est en train de mourir avec le moteur en marche, il ya probablement un problème avec votre système de charge.

Comme mentionné précédemment, la courroie est la seule partie du système de charge que vous pouvez réellement vérifier ou tester sans équipement spécial. Si votre courroie d'alternateur est lâche, vous pourrez peut-être la resserrer.Vous pouvez également avoir une courroie qui utilise un tendeur automatique, auquel cas cela peut également être le problème. Les ceintures peuvent aussi s'étirer avec l'âge.

Le problème avec la vérification d'un système de charge à la maison

Si vous avez un multimètre avec une pince inductive, vous pouvez vérifier techniquement la sortie de l'alternateur, mais ce type de diagnostic est difficile sans outils plus spécialisés et sans base de connaissances concernant l'alternateur spécifique. Par exemple, essayer de tester un alternateur en débranchant un câble de batterie pendant que le moteur tourne n'est pas une bonne idée si vous conduisez un véhicule moderne.

Certains magasins de pièces et ateliers de réparation testeront votre alternateur gratuitement, tandis que d'autres voudront demander des frais de diagnostic. Cependant, il est important de noter qu'il existe une différence entre un simple test et un diagnostic approfondi qui va réellement à la racine du problème.

Dans la plupart des cas, lorsqu'un alternateur n'est pas en charge et que le moteur meurt, il s'agit simplement d'un mauvais alternateur qui doit être reconstruit ou remplacé. Cependant, le système électrique d'une voiture peut être coupé pendant la conduite pour plusieurs raisons, et encore plus pour la mort d'un moteur.

Comment garder votre batterie de mourir à plusieurs reprises

S'il est vrai que chaque batterie doit finir par mourir, la clé pour prolonger la durée de vie d'une batterie au plomb, comme celle de votre voiture, consiste à la maintenir bien entretenue et en bon état de fonctionnement. Si vous faites face à une situation où votre batterie est à plat, il y a de fortes chances que chaque fois qu'elle meurt, la durée de vie ultime de la batterie est raccourcie.

En vous protégeant de la corrosion, en vous assurant que les connexions de la batterie sont bien serrées et sécurisées et en ne laissant pas tomber l'électrolyte dans une batterie non scellée, vous pouvez réellement aider votre batterie à durer plus longtemps.

Vous ne pouvez pas faire grand chose pour éviter d’autres problèmes, comme un drain parasite soudain, mais le fait de régler ce type de problème rapidement peut aussi aider à prolonger la vie de votre batterie. Un préposé aux batteries peut également vous aider en hiver, s'il fait particulièrement froid chez vous ou si vous n'envisagez pas de conduire votre voiture pendant une période prolongée.