Les périphériques au volant rendent les jeux de course plus amusants. Ils ne vous rendent pas toujours plus vite sur la piste, mais la sensation de volant avec les mains et de véritables pédales sous vos pieds rend l'expérience plus amusante, même s'il y a courbe d'apprentissage avant de vraiment commencer à bien conduire. Cette courbe d'apprentissage est un peu aplatie avec une roue de meilleure qualité. Lorsque vous sentez que vous conduisez une vraie voiture, avec de véritables pédales et un réel retour de force dans le volant, le réglage est beaucoup plus facile. C'est là qu'interviennent la roue CSR Fanatec Forza Motorsport, ses pédales et son sélecteur. Ce sont des périphériques haut de gamme, de haute qualité et parfaitement réglés pour les passionnés de course, qui peuvent réellement améliorer votre conduite.
Détails du jeu
- Fabricant: Fanatec
- Genre: Volant, pédales, sélecteur de vitesse
- Compatibilité: Xbox 360, PC, PS3
- Avantages: Le métal partout! retour de force en douceur; bonne sensation de pédales; vrai H-shifter; très ajustable; fonctionne avec 360, PC et PS3
- Les inconvénients: Ventilateur de roue un peu bruyant; Un PDSF élevé signifie que ce n'est pas pour tout le monde
La gamme CSR Fanatec Forza Motorsport est chère - la CSR Wheel coûte 250 $, les pédales CSR Elite, 150 $ et le kit CSR Shifter est de 60 $ - pour un total de 460 $ pour tout (et plus si vous voulez lancer un siège de course ou un support de roue ou kit d'inversion pour les pédales). Mais si vous êtes un fan de course sérieux, vous ne trouverez pas de meilleur jeu pour la Xbox 360 pour le moment. Comparée à la plupart des roues à retour de force en plastique, fragiles et faibles pour la Xbox 360, la gamme Fanatec CSR est clairement la meilleure.
Vous pouvez acheter uniquement le volant si vous le souhaitez, mais gardez à l'esprit qu'il n'offrira pas la même expérience, car vous ne disposerez pas de la pédale d'accélérateur et du contrôle des freins parfaits et il est pratiquement impossible de jouer avec une transmission manuelle avec juste le volant. Un jeu de pédales est fortement recommandé. De plus, la CSR Wheel est parfaitement compatible avec les autres ensembles de pédales et de sélecteurs Fanatec, en plus de la gamme CSR. Si vous possédez déjà des pédales Clubsport ou Porsche ou le kit de sélecteur Standard de Fanatec, vous ne devez absolument pas acheter le Des affaires de RSE.
Compatibilité multiplateforme
Il convient également de noter que bien qu’elle soit spécifiquement de la marque Forza Motorsport et qu’un périphérique Xbox 360 officiellement agréé, la gamme CSR est entièrement compatible avec le PC et la PlayStation 3. La molette se connecte sans fil à la Xbox 360, mais nécessite un câble USB (inclus) pour la connexion. PS3 et PC. Cela fonctionne très bien avec toutes les plates-formes et il est agréable d’avoir une roue qui vous couvrira où que vous soyez. Malheureusement, la molette CSR n’est pas compatible avec la Xbox One (conseils et astuces pour les nouveaux propriétaires de Xbox One), mais Fanatec propose certains nouveaux produits.
Roue RSE
La roue CSR est un mélange de plastique noir et d’aluminium avec un matériau semblable à du suède sur les poignées, qui est très confortable à tenir. Tous les boutons de la console Xbox 360 sont présents, ainsi qu'un petit bouton analogique pour la navigation dans les menus. Le placement des boutons est un peu difficile à atteindre sauf si vous avez les pouces très longs, ce qui est une raison majeure pour laquelle les pédales sont nécessaires, même si elles sont techniquement optionnelles, car vous ne pouvez pas atteindre facilement les boutons dans le feu de l'action. . La roue comporte également de larges palettes de changement de vitesse en aluminium. Si vous ne possédez pas de pédales, les palettes de vitesse servent d’essence / de frein, mais ce ne sont que des interrupteurs marche / arrêt, sans aucun contrôle entre eux, ce qui les rend évidemment moins idéales pour un jeu comme Forza 4 où le contrôle précis de l’accélérateur est important. .
Un autre petit problème avec la roue est qu’elle a un ventilateur à l’intérieur du corps de l’appareil qui est en quelque sorte aigu et agaçant. Si vous vous souvenez de la première utilisation du volant sans fil Microsoft dans laquelle le moteur à l'intérieur surchauffait facilement, vous comprendrez pourquoi les ventilateurs sont nécessaires, même s'ils sont un peu gênants. Cela dit, cependant, lorsque vous courez, vous ne remarquerez pas vraiment le son du ventilateur. Mais vous allez certainement l'entendre sur les menus.
La performance réelle de la roue est vraiment très agréable. Le retour de force est très lisse et se sent vraiment bien. Contrairement à la roue Microsoft Wireless, qui est très saccadée et saccadée dans ses mouvements et qui donne parfois l'impression de vous conduire au lieu de vous contrôler, le retour de force sur la roue CSR est très fluide et fonctionne avec vous plutôt que contre vous. Cette douceur facilite les courses car elle offre une résistance mais n'essaie pas de se tirer brusquement de soi. La roue est lisse, donc vous êtes lisse, donc votre voiture sur la piste est lisse, ce qui entraîne des temps plus rapides. En plus des options de réglage de roue que vous pouvez utiliser dans le jeu dans Forza 4, vous pouvez également ajuster les performances de la roue avec un petit affichage sur la roue elle-même pour modifier la sensibilité, la force de retour de force, la zone morte, etc. Avec un peu de réglage, vous pouvez le gérer comme vous le souhaitez. La roue dispose également de 5 réglages spéciaux pour la dérive afin que le retour de force ne soit pas aussi fort lorsque vous essayez de lancer votre voiture dans les virages.
Pour avoir des idées sur les jeux qui vont le mieux avec cet ensemble, lisez ces critiques de Forza Motorsport 4, Forza 3, Need for Speed Shift et F1 2012.
Pédales CSR Elite
Les pédales CSR Elite sont vraiment impressionnantes lorsque vous les sortez de la boîte. Ils sont gros, lourds et recouverts d'aluminium sexy.La disposition standard des pédales les fait pivoter par le bas, comme la plupart des périphériques de pédale, mais vous pouvez également acheter un kit d'inversion pour faire pivoter les pédales depuis le haut, à la manière d'une vraie voiture. C'est un petit changement, mais peut faire une grande différence dans la façon dont tout se sent et, donc, comment vous conduisez.
La sensation de la pédale est également très distinctive. La pédale d'accélérateur a un toucher très léger et est très sensible, il est donc facile de mettre l'accélérateur en sourdine afin de faciliter parfaitement les virages sans casser les roues arrière. La pédale d'embrayage n'est pas très remarquable, juste parce que ça ne doit pas l'être. Il est facile de déprimer et de revenir en arrière, de sorte que vous ne pouvez pas demander beaucoup plus, à moins que vous ne pensiez que cela a besoin de gronder ou quelque chose pour que vous puissiez sentir l'engrenage s'engager (mais ce sera la prochaine génération).
La pédale de frein, par contre, est plutôt high-tech. Il utilise une technologie de cellule de charge pour traduire avec précision la pression que vous exercez dans le jeu. La pédale de frein présente une résistance par rapport à pratiquement aucune dans les deux autres, et le matériel peut faire la différence entre une pression faible et un freinage brusque et votre voiture réagira de manière appropriée sur la piste. Il existe une grande différence entre un capteur de pression comme celui que nous trouvons ici et un "enfoncez plus fort la pédale de frein pour arrêter plus vite", comme sur la plupart des autres pédales. Cela fonctionne plus comme une vraie voiture de cette façon.
Pour des options peu coûteuses sur les roues 360, consultez nos revues de roues sans fil Speed Wheel et Mad Catz MC2.
Jeu de levier de vitesses
Le dernier élément de la série de CSR est le CSR Shifter. Il est livré avec deux pôles métalliques que vous utilisez pour connecter solidement le levier de vitesses à la roue et vous pouvez l’ajuster de manière à ce qu’il soit aussi proche ou éloigné de la roue que vous le souhaitez. Le kit Shifter comprend un simple sélecteur séquentiel haut / bas ainsi qu'un sélecteur "H" à 6 vitesses. Le "H" shifter est très, très cool. Cela peut sembler un peu bizarre au début car il est plutôt petit, vous ne déplacez donc pas vraiment le levier de vitesses pour trouver le bon rapport, mais cela fonctionne bien lorsque vous vous y habituez.
Ligne de fond
Au total, la ligne Fanatec Forza Motorsport CSR est très impressionnante. La qualité de construction est exceptionnelle et la performance sur la piste est incroyable. C’est assez facilement la meilleure roue que vous pouvez acheter pour la Xbox 360. Cela dit, elle est également très chère (avec une version encore plus chère de la roue "Elite" qui sortira très bientôt) et vous devrez être très sérieux. fan de course pour que ça en vaille vraiment la peine. C'est sans doute le meilleur, mais tout le monde n'en a pas besoin ni ne sera même capable de faire la différence. Pour les passionnés de course, cependant, qui courent chaque semaine ou même tous les jours (leur roue ne ramasse pas la poussière 51 semaines par an comme beaucoup d’entre nous) et qui peuvent dépenser plus de 450 $ sur une roue sans casser les yeux, cela vaut totalement la peine. il.
Vous pouvez acheter le jeu de roues, pédales et sélecteur de vitesses FSR Fanatec Forza Motorsport dans la boutique en ligne de Fanatec.
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