Les oiseaux doivent voler, les poissons doivent nager et les batteries doivent mourir. C’est juste la science de la technologie des batteries automobiles. Qu’il s’agisse d’un drain parasite, d’une auto-décharge normale ou tout simplement de son usure, la batterie peut mourir de multiples façons. Heureusement, les moyens d'empêcher une batterie de mourir sont presque aussi nombreux. L’essentiel est d’identifier la raison pour laquelle une batterie est morte ou le facteur qui pourrait éventuellement la faire mourir à l’avenir, et de s’y attaquer de front.
Raisons que les batteries de voiture meurent
Il y a une tonne de raisons différentes pour lesquelles une batterie de voiture peut mourir, mais les températures extrêmes tombent assez haut sur la liste. Le temps froid peut pousser une batterie faible au-dessus du bord car de très basses températures réduisent l'ampérage disponible pour faire tourner le moteur, mais la chaleur est un véritable meurtrier de la batterie.
D'autre part, un drain parasite assommera même une pile neuve. Bien que la batterie se rechargera presque certainement très bien, en particulier si vous avez un chargeur d'entretien sous la main, la présence d'un drain dans le système ne fera que rendre la batterie à plat.
Pour éviter ce genre de problème pendant le stockage, il peut être tentant de débrancher simplement la batterie. Mais s’il est vrai que cela empêchera toute fuite accidentelle dans le système électrique du véhicule de tuer la batterie, une auto-décharge normale finira par vider une batterie neuve à un niveau dangereusement bas.
Garder le temps de tuer votre batterie
Il n’ya pas grand-chose que vous puissiez faire pour protéger votre batterie des méfaits des fortes chaleurs estivales ou du froid mordant de l’hiver, mis à part le garaging. Si cela est une option, l'absence de variations extrêmes de température peut aider votre batterie à durer plus longtemps que prévu. Cependant, le meilleur moyen d’empêcher que la batterie ne tue une pile par le chaud ou le froid est de s’assurer qu’elle est toujours dans la meilleure forme possible.
Cela signifie qu'une batterie correctement entretenue est mieux équipée pour gérer les types de fortes variations de température pouvant causer des problèmes. Par exemple, l’électrolyte d’une batterie est plus susceptible de s’évaporer pendant les chauds mois d’été, il est donc important de la garder au maximum. Une électrolyte basse affecte négativement les performances de la batterie et vous ne voulez jamais conduire avec les plaques exposées.
Remplir l'électrolyte quand il est faible aide, mais il est également important de savoir à quel point la solution est forte ou faible. L'un des principaux indicateurs de la perte de batterie est que l'électrolyte reste faible même après que la batterie n'accepte plus de charge, ou si une cellule est plus faible que les autres. Ceci peut être vérifié avec un simple densimètre ou avec un réfractomètre.
Dans le même ordre d'idées, maintenir les connexions électriques propres et la batterie correctement chargée facilitera les mois d'hiver les plus froids, lorsque moins d'ampérage de démarrage est disponible. La capacité d’une batterie au plomb peut chuter d’environ 20% lorsque la température atteint le point de gel. Ainsi, chaque ampli compte plus la chute de mercure diminue. C’est particulièrement vrai pour les batteries plus petites qui n’ont pas beaucoup d’ampères de démarrage à froid, et dans les applications où l’ampérage de démarrage de la batterie est relativement proche de l’ampérage, le démarreur doit être lancé.
Garder un drain parasite de tuer votre batterie
Identifier un drain parasite avant de tuer votre batterie peut s'avérer difficile, car vous ne remarquerez généralement rien d'extraordinaire. Bien qu’il soit facile de laisser vos phares allumés par inadvertance sans vous en rendre compte, ce genre de situation est en réalité un indicateur extérieur que quelque chose ne va pas. Dans le cas de nombreux drains parasites, l’élément qui tire son intensité lorsque votre voiture est à l’arrêt n’attire pas votre attention jusqu’à ce que vous alliez démarrer votre voiture et entendre le déclic du démarreur.
La bonne nouvelle est que, à moins que votre batterie ne soit déjà usée et épuisée, une panne mortelle due à un drain parasite ne causera pas de dégâts durables. L'essentiel est d'identifier la source de la décharge, de la réparer et d'éviter que la batterie ne s'épuise à plusieurs reprises. Étant donné qu’un dommage permanent est causé chaque fois que la tension d’une batterie au plomb tombe au-dessous d’un certain seuil, il est judicieux de traiter ce type de problème le plus tôt possible.
Bien qu'il existe de nombreuses façons de rechercher et de résoudre un tirage parasite, le plus simple consiste à utiliser un processus simple d'essai et d'erreur. Contact coupé, batterie débranchée, vous pouvez utiliser une lampe témoin pour vérifier si le tuyau est vide. Si un voyant de test connecté à la borne de la batterie et un câble déconnecté s'allume, cela signifie que quelque chose dans le système consomme de l'énergie ou qu'un relais tente de se mettre sous tension.
Vous pouvez également utiliser un ampèremètre pour ce type de travail de diagnostic, mais il est important d’utiliser la bonne échelle pour ne pas faire sauter un fusible dans le compteur.
Quoi qu’il en soit, vous pouvez souvent localiser la source d’un drain parasite en retirant simplement les fusibles, l’un après l’autre, jusqu’à ce que la lumière s’éteigne ou que l’ampèremètre tombe à zéro. Avec un schéma de circuit approprié, vous pouvez ensuite suivre le drain vers un ou des composants spécifiques. L’une des causes les plus courantes de ce type de drain est l’éclairage du coffre ou de la boîte à gants qui s’allume en raison d’un interrupteur défectueux, car il n’est pas possible de vérifier que ces témoins sont allumés lorsque le coffre et la boîte à gants sont fermés, mais les drains peuvent être considérablement plus difficile à traquer.
Garder votre batterie de mourir pendant le stockage
Selon la durée pendant laquelle vous prévoyez de laisser un véhicule en stockage, vous pouvez ne rien faire du tout, ou simplement déconnecter la batterie peut suffire. Cependant, l'autodécharge causera même une perte de charge lente d'une nouvelle batterie. Bien que les batteries plomb-acide aient un taux d'autodécharge relativement lent (environ 5% par mois), un stockage à long terme peut permettre à l'autodécharge normale de vider la batterie d'un niveau dangereux.
Si vous souhaitez éviter que votre batterie ne meurt pendant une longue période de stockage, il existe deux solutions. La première consiste à la charger de temps en temps, l’autre à l’utilisation d’un chargeur à flotteur qui se charge automatiquement lorsque la batterie tombe en dessous d’un certain niveau de tension.
Même si un chargeur de batterie ou un chargeur à flotteur empêchera la batterie de mourir pendant le stockage de votre véhicule, il est toujours bon de surveiller la situation de temps à autre. Si quelque chose ne va pas et que le chargeur ne s’éteint pas, cela pourrait également endommager votre batterie.
