Question: Pourquoi les haut-parleurs de ma voiture s'éteignent-ils?
Les haut-parleurs de ma voiture sonnaient bien, mais dernièrement, ils sonnaient très mal. Il n’ya pas de basse et cela ressemble à beaucoup de craquements ou de sifflements supplémentaires. Quelqu'un qui a entendu cela a dit que les haut-parleurs avaient été soufflés. Je me demande donc maintenant pourquoi les haut-parleurs de ma voiture ont explosé ou s’il pourrait s’agir de quelque chose d’autre.
Réponse:
Les haut-parleurs de voiture s’éteignent quand une défaillance mécanique ou thermique fait en sorte qu’un haut-parleur ne fonctionne plus comme prévu. Les pannes mécaniques se produisent généralement lorsque le cône d'un haut-parleur est poussé plus loin que prévu, et les défaillances thermiques se produisent lorsqu'un haut-parleur est frappé avec trop de puissance et que des composants internes délicats fondent ou brûlent.
Dans la plupart des cas, les haut-parleurs de voiture s'éteignent à la suite d'un accident ou d'une imprudence qui entraîne généralement un volume trop élevé et le laisse ainsi trop longtemps. Cependant, il est possible que les haut-parleurs de voiture tombent en panne en raison de leur âge, et les haut-parleurs qui ont été construits avec des matériaux de qualité inférieure sont plus susceptibles de tomber en panne lors d'une utilisation normale en vieillissant.
Qu'est-ce qu'un haut-parleur de voiture «grillé»?
Quand quelqu'un dit qu'un haut-parleur est «soufflé», cela signifie simplement que son haut-parleur a subi une sorte d'échec catastrophique. Le haut-parleur peut ne pas fonctionner du tout ou cela peut sembler très mauvais.
Si un haut-parleur de voiture est totalement sonné, vous n’entendrez généralement aucun son. Dans d’autres cas, vous pouvez entendre un bourdonnement au lieu de la musique que vous essayez d’écouter. Comme il existe de nombreuses raisons pour lesquelles les haut-parleurs de voiture peuvent cesser de fonctionner, il est important de vous assurer que vos haut-parleurs sont réellement soufflées avant de les remplacer, même si elles ne font aucun bruit.
Lorsqu'un haut-parleur de voiture n'est que partiellement soufflé, vous obtiendrez toujours le son de celui-ci, mais le son sera déformé. Vous pouvez entendre un sifflement ou un craquement, une distorsion statique ou floue qui peut sembler particulièrement répandu dans une plage de son spécifique, en fonction du type de haut-parleur défaillant.
Quelles sont les causes souffle de haut-parleurs de voiture?
Un haut-parleur de voiture peut tomber en panne de deux manières principales, mais en principe, tout ce qui endommage un haut-parleur au point qu’il ne fonctionne plus correctement l’essouffle. La plupart des pannes sont de nature mécanique ou thermique, et le meilleur moyen d'éviter ces deux problèmes consiste simplement à éviter de faire fonctionner le système audio de votre voiture à des volumes excessifs.
Les défaillances mécaniques des haut-parleurs de voiture se produisent lorsqu'un composant appelé cône est forcé de se déplacer d'une manière non conforme à sa conception. Ce qui se passe, c'est que le cône va plus loin que prévu, ce qui met le matériau à rude épreuve. Cela risquerait d'entraîner une collision entre certaines parties d'un haut-parleur ou le cadre du haut-parleur, ce qui pourrait entraîner la déchirure, la cassure ou le desserrement de certains composants, susceptibles de causer des dommages irréversibles.
Les pannes de haut-parleur de voiture thermique se produisent lorsqu'un haut-parleur reçoit plus de puissance qu'il ne peut en gérer. L'excès de puissance provoque une accumulation de chaleur qui peut ramollir la colle qui maintient certains composants ensemble. Cela souffle essentiellement le haut-parleur, car il ne produira plus le son comme avant.
L'autre danger lié à l'alimentation excessive d'un haut-parleur de voiture est que l'excès de puissance peut littéralement brûler ou faire fondre les fils délicats à l'intérieur d'un composant appelé bobine acoustique. C’est l’une des pannes les plus catastrophiques pour un haut-parleur soufflé, car vous n’entendrez généralement aucun son avec une bobine endommagée de cette manière.
Dans les défaillances mécaniques et thermiques, les causes les plus courantes sont l’exploitation accidentelle ou négligente d’un système en dehors des marges de sécurité. Par exemple, si vous augmentez le volume du système audio d'une voiture si fort que vous commencez à entendre une tonalité granuleuse, les bobines de voix de vos woofers se sont peut-être séparées des araignées qui les maintiennent en place et vous pouvez laisser le volume de cette façon. dommage permanent.
Le volume n’est pas la seule chose qui frappe les orateurs
Bien que la cause la plus courante des haut-parleurs soufflés soit l'augmentation du volume et le maintien sur une durée prolongée, il existe de nombreuses autres causes techniques. Si un système audio est mal conçu, il est également plus probable que les haut-parleurs finissent par exploser.
L'écrêtage de l'amplificateur, les dommages physiques causés à un haut-parleur et diverses autres causes peuvent également provoquer une éruption.
L'écrêtage est un problème que l'on constate parfois dans les systèmes audio de voiture dotés d'un amplificateur dédié. Ce problème survient lorsque l'amplificateur est saturé et que les sommets et les fonds de la forme d'onde audio sont littéralement coupés. En cas de coupure, il est en fait possible d’endommager les haut-parleurs conçus pour gérer plus de puissance que l’ampli n’est même prévu, car la forme d’ondes coupée entraîne trop de puissance délivrée à l’enceinte au fil du temps.
Les dommages physiques se produisent généralement lorsqu’une enceinte est installée sans précaution ou lorsque les grilles de protection se desserrent et ne sont pas remplacées immédiatement. Sans capot de protection, il est très facile d’endommager un haut-parleur en perçant ou en déchirant le cône, car ils sont relativement fragiles. Si l’un des haut-parleurs de votre voiture manque sa housse et que ses haut-parleurs ne sont pas encore endommagés, c’est une très bonne idée de les couvrir immédiatement.
Il est également tout à fait possible que les haut-parleurs de voiture ne fonctionnent tout simplement pas en raison de leur âge et de leur utilisation normale.Cela est particulièrement vrai avec les haut-parleurs OEM qui sont généralement fabriqués à partir de matériaux de qualité inférieure par rapport aux haut-parleurs de rechange haut de gamme.
Comment savoir si vos haut-parleurs de voiture sont soufflés?
Parfois, il est facile de dire que vos haut-parleurs sont sifflés, et parfois c'est beaucoup plus difficile, et cela dépend en grande partie de la façon dont ils ont sonné. Par exemple, si vos haut-parleurs soufflés tombent en panne à cause de la combustion des bobines, c'est assez facile à diagnostiquer.
Si vous n’obtenez aucun son d’un haut-parleur que vous soupçonnez d’être soufflé, une façon de le savoir est de vérifier la continuité. Pour ce faire, retirez la grille du haut-parleur, le panneau de porte ou tout autre composant à tirer pour accéder au haut-parleur. Débranchez les fils du haut-parleur, puis vérifiez la continuité entre les deux bornes du haut-parleur. Si votre multimètre ne montre aucune continuité, cela signifie que le haut-parleur est grillé.
Dans la plupart des autres cas, le seul moyen de savoir si un haut-parleur de voiture est soufflé est d’écouter puis d’exclure d’autres possibilités. Cela peut être difficile si vous n’avez pas une oreille formée, vous voudrez donc commencer avec une musique complète qui vous est familière. Tout ce qui a une incidence sur les basses ou les aigus et laisse de côté une extrémité du spectre peut rendre plus difficile la tâche de comprendre ce qui se passe.
Avec une musique familière jouée à un volume raisonnable, vous voudrez vérifier les commandes de votre égaliseur si vous en avez. Ils doivent tous être réglés à des niveaux neutres pour ce type de diagnostic, même si ce n’est pas comme cela que vous aimez normalement écouter votre musique. Par exemple, si votre unité centrale est dotée de boutons de basses et d’aigus, vous devez généralement les faire pivoter à 12 heures.
Si vous souhaitez utiliser une musique que vous connaissez et utiliser les paramètres par défaut de l’égaliseur, c’est qu’une grande partie de l’écoute d’une enceinte soufflée consiste à reconnaître si vos enceintes souffrent ou non d’un manque de portée. Cela peut être difficile si vos oreilles ne sont pas vraiment entraînées à identifier les registres manquants, et cela est plus facile si vous connaissez une chanson à l’intérieur ou à l’extérieur. Si vous sentez que quelque chose “manque”, alors il pourrait s'agir d'un haut-parleur éjecté.
En plus d'écouter le manque de portée, vous pouvez également écouter les bruits de distorsion, d'électricité statique, de cliquetis et autres. Bien que la distorsion ne soit pas un signe certain d’un haut-parleur soufflé, elle indique généralement que quelque chose ne va pas quelque part le long de la ligne.
Une fois que vous aurez l’impression d’entendre quelque chose d’extraordinaire, vous pourrez peut-être isoler le haut-parleur éteint en jouant avec les réglages de balance et de fondu de votre unité principale. En ajustant la balance et le fondu pour vous concentrer spécifiquement sur le ou les haut-parleurs situés dans chacun des quatre coins de votre voiture, vous pouvez généralement réduire le nombre de tâches.
Que faire des haut-parleurs de voiture soufflés
Bien qu’il soit certainement possible de réparer un haut-parleur de voiture soufflé, cela ne vaut généralement pas la peine. Les réparations coûtent généralement cher par rapport à l'achat d'un nouveau haut-parleur, à quelques exceptions près, notamment si vous êtes à l'aise pour effectuer les réparations vous-même.
Par exemple, il est souvent possible de réparer un cône de haut-parleur bosselé si vous faites attention, et de petites déchirures peuvent même être réparées avec un peu de travail. La qualité sonore ne correspond peut-être pas à ce que vous aviez l'habitude de faire sortir du haut-parleur, mais ce type de réparation par le bricolage est moins coûteux que de remplacer l'unité soufflée.
Les bobines vocales soufflées sont plus difficiles et coûteuses à gérer, surtout si vous choisissez de payer quelqu'un pour effectuer les réparations. Si vous êtes à l'aise pour le faire vous-même, vous pouvez vous procurer des kits reconfigurés pour certains haut-parleurs comprenant un nouveau cône, une nouvelle bobine vocale, une araignée, un cache-poussière et un joint.
Si vous décidez de remplacer votre équipement endommagé, il est important de choisir les bonnes enceintes de voiture et de regarder également ce qui peut les avoir endommagées. Par exemple, si votre voiture est équipée d’un système audio de rechange, vous pouvez vous assurer que l’unité principale, l’ampli et les enceintes jouent bien ensemble. Si vous avez un système audio de série, vous devriez alors pouvoir mettre à niveau les haut-parleurs soufflés avec des pièces de rechange pour montage direct. Les nouvelles enceintes devraient fonctionner correctement si vous maintenez le volume suffisamment bas pour éviter les distorsions.
