Les voitures classiques ne seront jamais aussi sûres ni aussi efficaces que leurs homologues modernes. Il existe certaines fonctions de sécurité, telles que les ceintures de sécurité, que vous pouvez installer vous-même sans problème, mais pour la plupart, conduire un véhicule classique signifie moins de commodités et d'innovations que nous prenons pour acquis. Vous n'allez probablement jamais greffer des freins antiblocage sur votre Chevrolet Bel Air, et même des équipements tels que la climatisation ou la direction assistée peuvent être un ours, mais le plus gros problème pour beaucoup de gens est la difficulté inhérente au remplacement d'un radio de voiture classique.
Même si vous avez la chance d’avoir un autoradio classique qui fonctionne toujours comme il le faisait le jour où il est sorti de la chaîne d’usine, vos options de divertissement seront strictement limitées. La première radio de voiture AM / FM n’est même pas apparue avant les années 50, et les voitures et les camions équipés de radios AM uniquement étaient encore disponibles dans les années 80. Les autoradios n’étaient techniquement même pas une chose jusqu’aux années 1960, lorsque les premiers systèmes audio de voiture avec canaux séparés gauche et droit ont commencé à apparaître.
Le problème, c’est que les autoradios d’après-vente sont largement conformes à la norme DIN de nos jours, et que les voitures construites avant les années 80 avaient tendance à utiliser des radios qui constituaient un joli mélange de taille et de forme. Ainsi, bien que la modernisation de l'unité principale d'une voiture construite au cours des 20 ou 30 dernières années soit généralement une affaire assez simple, le remplacement d'un autoradio classique peut s'avérer beaucoup plus délicat.
Le problème avec les radios de voiture classique
Que vous soyez coincé avec un lecteur huit pistes, une platine de cassettes ou un autoradio classique qui est littéralement un autoradio, certains formats de supports portables plus modernes peuvent sembler extrêmement attrayants, même si vous tenez à rester accrochés votre classique. Si vous souhaitez écouter des CD, des MP3 ou même la radio Internet dans votre voiture classique, ou même élargir vos horizons juste assez pour passer de la radio AM à la radio AM / FM, il existe plusieurs façons de s'y prendre. et la plupart d’entre eux ne vous obligent même pas à abandonner le look OEM de votre tableau de bord classique.
Le principal problème que vous rencontrerez est que les autoradios les plus classiques et les tirets pour lesquels ils ont été conçus ne fonctionnent pas bien avec la norme DIN moderne. Un grand nombre de radios pour voitures classiques sont hautement intégrées dans le tableau de bord, et même les modèles plus modulaires utilisaient généralement une radio de type «shaft», que l’on ne voit pas beaucoup aujourd’hui.
Dans le cas de voitures conçues pour une radio de type "shaft", le tableau de bord comportera généralement deux trous pour les axes, un petit trou rectangulaire au milieu, et la bonne chance d'insérer une unité de tête DIN sans couper le tiret.
Remplacement d'un autoradio classique par une unité DIN standard
Dans certains cas, il est en fait possible de remplacer un autoradio classique par une unité principale DIN d'après-vente standard. Ceci est généralement accompli en montant la nouvelle chaîne stéréo sous le tableau de bord, ce qui présente à la fois des avantages et des inconvénients. La raison principale pour laquelle une unité de tête DIN moderne est montée sous le tableau de bord d’une voiture classique est qu’elle vous permet de tirer parti de toutes les options offertes par les nouveaux autoradios d’aujourd’hui sans vous soucier de rien.
L’inconvénient est que le montage d’une unité principale sous le tableau de bord de votre voiture classique n’a généralement pas l’air magnifique, et peut même vous gêner. Si vous le montez assez loin sous le tableau de bord pour que ce ne soit pas une source de pollution visuelle, et que vos passagers ne se cogneront pas dessus, le faire fonctionner pendant que vous conduisez peut également poser problème.
Pour ce qui est du câblage d’une unité centrale DIN moderne dans une voiture classique, votre expérience dépendra en grande partie du véhicule avec lequel vous traitez. Vous devriez pouvoir utiliser les mêmes connexions d’alimentation, de mise à la terre et d’antenne et utiliser le même câblage de haut-parleur. Le problème principal est que si votre voiture est expédiée de l'usine avec un autoradio mono, vous devrez utiliser de nouveaux câbles d'enceintes. Et s'il est livré avec moins de quatre haut-parleurs, vous risquez d'avoir du mal à savoir où placer vos nouveaux haut-parleurs.
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Si vous ne souhaitez pas trop greffer une unité de tête DIN moderne sous votre tableau de bord ou couper dans le tableau de bord pour faire de la place, vous pouvez explorer deux options. La première option, qui fonctionnera littéralement avec toutes les combinaisons de marques, de modèles et d’années que vous pouvez imaginer, consiste à choisir une chaîne stéréo pour voiture.
Étant donné que les stéréos de voiture cachées sont littéralement conçus pour être «cachés» dans votre boîte à gants, sous le tableau de bord, sous un siège ou ailleurs, vous n'avez aucun problème de compatibilité. Dans un scénario typique, vous laisseriez votre ancien autoradio en place à des fins esthétiques, mais l'unité cachée serait reliée à l'alimentation, à l'antenne et aux haut-parleurs.
Les stéréos de voiture cachés sont souvent contrôlés par une télécommande portable, ce qui est un peu moins pratique que de simplement tourner les boutons de votre tableau de bord comme vous en avez l'habitude. Certains peuvent également être contrôlés par un smartphone ou une tablette. Dans les deux cas, par souci de commodité, un montage sur tableau de bord peut fournir un accès facile à la méthode de contrôle de votre choix.
L'autre option consiste à utiliser un système de remplacement semi-universel pour autoradio et un kit de plaque avant adaptés à votre véhicule. Ces unités suivent généralement l’aspect esthétique du «style de manche», et les manches réelles sont souvent réglables sur un axe horizontal pour s’adapter à une variété de voitures classiques.
En raison des contraintes de taille liées au remplacement direct d'un autoradio classique, ces unités sont généralement sans matériel. Cela signifie que vous ne trouverez généralement pas de solution de remplacement directe à votre autoradio classique capable de lire des CD immédiatement. Cependant, ils incluent souvent des fonctionnalités telles que des entrées audio RCA ou 3,5 mm, des ports USB et même des fentes pour cartes SD, qui ouvrent de nombreuses options pour écouter de la musique et d’autres contenus audio dans votre voiture classique.
Maintenir un look d'usine avec un remplacement d'autoradio classique
Si votre voiture classique est livrée avec une radio de type «shaft», avec deux trous pour les manches et un trou rectangulaire au milieu, vous pourrez probablement trouver un remplaçant moderne. Si vous recherchez une prise, le prix peut être un peu moins attrayant que celui des unités à tête unique à bon marché, mais le compromis est que vous devriez être en mesure d'obtenir un look proche de celui de l'OEM .
Ceci est réalisé grâce à l'utilisation de kits de boutons et de plaques frontales disponibles dans une grande variété de conceptions. Cela vous permet d'identifier un ensemble de boutons et une plaque frontale qui correspondent étroitement au reste de votre tableau de bord et de les coupler avec une unité principale qui a bien plus à offrir que la radio AM staticky.
L'autre option consiste à trouver une radio de remplacement spécialement conçue pour la marque, le modèle et l'année de votre véhicule. Pour les modèles plus populaires, il s'agit d'une option totalement viable. Pour les classiques moins courants, il vaudra mieux utiliser une unité qui accepte les façades et les boutons personnalisables.
Autres avantages d'un remplacement direct d'autoradio classique
La principale motivation du remplacement d'une radio de voiture classique peut être simplement d'aller au-delà de la radio AM, mais les remplacements modernes peuvent offrir beaucoup plus. En plus des sources audio multiples, comme écouter de la musique depuis une clé USB ou brancher un lecteur MP3 via une entrée auxiliaire, vous pourrez également tirer parti de fonctionnalités telles que les appels mains libres Bluetooth, les fichiers audio en streaming sans fil ou la radio Internet. , ou même le contrôle direct de l'iPod.
