Le moyen le plus simple de câbler une chaîne stéréo de voiture d'après-vente consiste à examiner les schémas de câblage de chaîne stéréo pour le véhicule et l'unité centrale spécifiques, mais il est en fait possible d'effectuer le travail sans étiquettes, adaptateurs ou diagrammes.
La raison pour laquelle vous n'avez généralement pas besoin d'un schéma de câblage pour installer une voiture stéréo, même s'il s'agit d'une unité d'occasion qui ne vient pas avec de la paperasse, est que les couleurs des fils de voiture stéréo pour le marché secondaire sont en réalité assez uniformes. Contrairement aux unités principales OEM, qui sont très répandues en termes de couleurs de fils, il existe en fait un schéma de coloration normalisé auquel la plupart des fabricants de pièces de rechange s’en tiennent.
Installation d'une chaîne stéréo de voiture d'occasion avec ou sans queue de cochon
Si vous souhaitez installer un système stéréo de voiture d'occasion et que vous avez le tresse fourni avec l'unité principale, il suffit généralement de vérifier la liste dans la section suivante de cet article pour voir ce que chaque fil dans la queue de cochon doit se connecter à.
Si vous n’avez pas de queue de cochon, la meilleure solution consiste à rechercher un adaptateur spécialement conçu pour connecter cette unité principale à votre marque et à votre modèle de voiture. À défaut, vous devrez vous procurer un nouveau cochon pour continuer, et nous espérons que les couleurs de ceux les fils correspondront à la norme du marché secondaire.
Sinon, vous aurez besoin d’un schéma de câblage, qui est parfois imprimé à l’extérieur de l’unité principale ou disponible en ligne.
Couleurs de fil pour unité principale stéréo de voiture de rechange
Bien qu'il y ait des exceptions à chaque règle, la plupart des autoradios du marché secondaire utilisent un schéma de coloration normalisé pour les câbles d'alimentation, de mise à la terre, d'antenne et de haut-parleur. Si vous avez la queue de cochon fournie avec votre unité principale du marché secondaire et qu'elle utilise les couleurs standard, les fonctions et les couleurs des câbles sont les suivantes:
- Fils électriques
- Constante 12V / Keep Keep Alive - jaune
- Accessoire - rouge
- Gradateur / éclairage - orange avec bande blanche
- Fils de terre
- Terre noire
- Haut-parleurs
- Enceinte avant droite (+) - gris
- Enceinte avant droite (-) - gris avec bande noire
- Enceinte avant gauche (+) - blanche
- Enceinte avant gauche (-) - blanche avec bande noire
- Haut-parleur arrière droit (+) - violet
- Haut-parleur arrière droit (-) - violet avec bande noire
- Haut-parleur arrière gauche (+) - vert
- Haut-parleur arrière gauche (-) - vert avec bande noire
- Fils d'amplificateur et d'antenne
- Antenne - bleu
- La télécommande de l'amplificateur s'allume - bande bleue / blanche
Utilisation d'un adaptateur de harnais pour unité centrale
Bien que la plupart des unités principales du marché secondaire suivent le schéma de couleur ci-dessus et qu’il soit possible de comprendre l’utilité des câbles OEM dans votre voiture sans schéma de câblage, l’installation d’une unité principale du marché secondaire est beaucoup plus facile si vous disposez d’un adaptateur de faisceau.
Les adaptateurs de faisceaux de câbles stéréo pour voiture sont si utiles, c’est que, même s’ils ont toutes les mêmes entrées et sorties que les stéréos d’usine qu’ils sont conçus pour remplacer, les entrées et les sorties ne sont pas toutes situées au même endroit.
Si vous pouvez mettre la main sur l'adaptateur de câblage stéréo de voiture adapté, cela simplifie grandement le processus d'installation. Une extrémité de l'adaptateur se branche à la chaîne stéréo de la voiture, l'autre extrémité au faisceau de câbles qui était connecté à l'origine à la chaîne stéréo d'origine, et c'est tout.
Pourquoi tout le monde n'utilise-t-il pas d'adaptateur de harnais au lieu d'épisser des fils?
Le problème est que, bien que les adaptateurs de harnais soient relativement bon marché et qu’ils soient disponibles pour une grande variété de combinaisons de voitures et d’appareils de tête, il n’ya vraiment aucune marge de manœuvre en termes de compatibilité. Pour qu'un faisceau de câbles d'unité principale fonctionne, il doit être spécialement conçu pour votre véhicule et votre nouvelle unité principale.
Si vous pouvez déterminer le modèle spécifique de l'unité principale que vous essayez d'installer, il existe des ressources en ligne sur lesquelles vous pouvez l'insérer, ainsi que la marque, le modèle et l'année de votre voiture, pour savoir si un adaptateur est disponible.
Que se passe-t-il si un adaptateur de faisceau de câblage de l'unité principale n'est pas disponible?
Si vous ne pouvez pas comprendre le modèle spécifique d'une unité principale usagée, mieux vaut identifier l'objectif de chaque fil et simplement connecter le tout correctement.
Dans le même ordre d'idées, il est également possible qu'il n'y ait tout simplement pas d'adaptateur disponible pour une combinaison donnée du véhicule et de l'unité principale. Si tel est le cas et que vous n'avez pas non plus le tresse fourni avec l'unité principale, vous devrez alors mettre la main sur un tresse de remplacement ou suivre le processus de repérage d'un câblage. schéma et connexion aux broches individuelles à l’arrière de l’unité principale.
Bien qu'il soit techniquement possible d'installer une unité principale sans faisceau de câbles, il est bien plus compliqué que le processus d'installation de base de cette unité avec lequel la plupart des bricoleurs sont à l'aise.
