La prise 12 V, également connue sous le nom d'allume-cigarette de voiture ou de prise d'alimentation auxiliaire 12 V, est la principale méthode d'alimentation de l'électronique portable dans les voitures, les camions, les bateaux et dans une poignée d'autres contextes. Conçues à l'origine pour chauffer les briquets, ces prises de courant ont rapidement gagné en popularité en tant que prise de courant automobile.
Aujourd'hui, il est possible d'alimenter n'importe quoi, d'un téléphone ou d'une tablette à la fine pointe de la technologie, à un compresseur de pneu doté de la même prise, qui était auparavant uniquement utilisée comme allume-cigare. Certains véhicules sont équipés de plusieurs prises dans le seul but d’alimenter plusieurs périphériques accessoires, bien qu’il soit rare que plusieurs appareils soient capables d’accepter un briquet. Par conséquent, les spécifications de la prise ANSI / SAE J563 pour ces prises de courant incluent deux variantes: une qui fonctionne avec des allume-cigarettes et une autre qui ne fonctionne pas.
L'histoire de la puissance des accessoires automobiles
Lorsque les premières automobiles ont pris la route, l'idée d'un système électrique automobile n'existait pas encore. En fait, les premières voitures ne comprenaient même pas de systèmes électriques. Comme ils utilisaient des magnétos pour produire une étincelle, tout comme votre tondeuse à gazon aujourd’hui, et que l’éclairage (le cas échéant) était assuré par des lampes à essence ou au kérosène, un système électrique n’était tout simplement pas nécessaire.
Les premiers systèmes électriques automobiles utilisaient des générateurs à courant continu, qui (contrairement aux alternateurs modernes) ne nécessitaient aucune entrée de tension pour fonctionner. Ces générateurs étaient entraînés par courroie (tout comme les alternateurs modernes) et fournissaient l’alimentation CC nécessaire pour faire fonctionner des accessoires tels que des éclairages. Avec l'ajout de batteries plomb-acide, il est soudainement devenu possible d'ajouter d'autres accessoires que nous prenons pour acquis aujourd'hui, tels que les moteurs à démarrage électrique.
Bien que les premiers systèmes électriques comprenant à la fois un générateur à courant continu et une batterie au plomb aient rendu techniquement possible les accessoires électriques, la tension très variable produite par ces générateurs a créé des problèmes. Des dispositifs mécaniques ont été utilisés pour réguler la tension, mais les systèmes électriques automobiles ne sont pas arrivés à l’ère moderne avant l’introduction des alternateurs.
Contrairement aux groupes électrogènes, les alternateurs utilisés dans les voitures et les camions modernes produisent un courant alternatif qui est converti en courant continu pour charger la batterie et fournir une alimentation auxiliaire. Bien que ce type de système électrique ne fournisse toujours pas une tension parfaitement uniforme, la tension de sortie reste relativement stable, quelle que soit la vitesse de rotation de l'alternateur, ce qui a joué un rôle déterminant dans la montée en puissance de l'allume-cigarette de voiture. sortie.
Le pistolet de fumer
Bien que les systèmes d'accessoires électriques aient été alimentés par des périphériques accessoires depuis que les systèmes électriques automobiles ont été inventés, les accessoires devaient être câblés manuellement. L’apparition d’une prise électrique automobile de 12 V était presque accidentelle, car elle avait été cooptée dans un but initial complètement différent.
Les briquets, ainsi que les phares et les radios, ont été parmi les premiers accessoires à tirer parti des premiers systèmes électriques automobiles, et ils ont commencé à apparaître en tant qu'options OEM vers 1925. Ces premiers briquets utilisaient un système «bobine et moulinet». était le soi-disant allume-cigare «sans fil» qui allait devenir de facto la prise de courant automobile (et marine).
Ces allume-cigares «sans fil» se composent de deux parties: un réceptacle cylindrique généralement situé dans le tableau de bord d'une voiture et une fiche amovible. Le réceptacle est connecté à l'alimentation et à la terre, et la fiche contient une bande spiralée bimétallique. Lorsque la fiche est enfoncée dans le réceptacle, la bande enroulée complète un circuit électrique et devient ensuite rouge. Lorsque la fiche est retirée de la prise, la bobine chauffée au rouge peut être utilisée pour allumer un cigare ou une cigarette.
Présentation de la prise 12V
Bien qu’ils n’aient pas été conçus à cette fin, les allume-cigares étaient une occasion trop belle pour être manquée. Étant donné que la partie la plus légère était amovible une fois que la version à bobine et à bobine était devenue inutilisable, le réceptacle lui-même permettait un accès facile à l'alimentation et à la terre. Cela a permis de développer une prise de courant pouvant être insérée et retirée sans qu'il soit nécessaire de connecter en permanence un accessoire au système électrique d'une voiture.
La spécification ANSI / SAE J563 a été développée pour assurer la compatibilité entre les prises allume-cigares et les prises 12V de différents fabricants. Selon la spécification, la partie cylindrique d'une prise 12 V doit être connectée à un pôle négatif (qui est la masse de la batterie dans la plupart des systèmes automobiles), tandis que le point de contact central est connecté au pôle positif.
Problèmes liés à l'utilisation d'une prise 12v automobile
Étant donné que les allume-cigares n’avaient pas été conçus à l’origine pour être utilisés comme prises accessoires, leur utilisation pose certains problèmes inhérents. Par conséquent, les appareils conçus pour utiliser une prise 12V doivent être capables de remédier à ces problèmes.
Le plus gros problème de l’utilisation d’un réceptacle pour allume-cigare comme prise 12V est la taille (diamètre intérieur et profondeur) du réceptacle lui-même. Comme il existe certaines variations dans la taille d'un réceptacle (parfois appelée boîte de conserve), les fiches d'alimentation 12 V ont généralement des contacts à ressort.Cela leur permet de maintenir le contact électrique dans une plage de tolérances donnée, mais cela signifie également que la fiche risque de perdre un contact électrique de temps à autre.
Un autre problème lié à l'utilisation d'une prise 12V automobile est lié au fonctionnement des systèmes électriques automobiles. Bien que les alternateurs modernes soient capables de maintenir une tension de sortie relativement uniforme, le fonctionnement normal permet une plage de tensions de sortie. En gardant cela à l'esprit, tous les accessoires électriques automobiles doivent pouvoir fonctionner avec une tension continue d'environ 9-14V. Dans de nombreux cas, un convertisseur CC / CC intégré est utilisé pour convertir la tension d'entrée variable en une tension de sortie constante à la volée.
L'allume-cigarette de voiture pourrait-il être remplacé?
Bien que fumer ne soit plus aussi populaire qu'auparavant, il est peu probable que les allume-cigares soient utilisés de sitôt. Certaines voitures ont été livrées au fil des années sans allume-cigares, et d'autres ont inclus une prise pour accessoires avec une prise vierge au lieu d'un briquet, mais l'idée d'abandonner complètement l'allume-cigare n'a pas encore fait son chemin.
Le problème est que, même si les gens n'utilisent pas les allume-cigares pour la voiture pour laquelle ils ont été conçus, beaucoup trop de dispositifs portables utilisent la technologie comme source d'énergie de facto pour l'abandonner complètement. L'USB peut s'avérer un remplacement acceptable, car de nombreux appareils portables utilisent déjà l'USB, mais il est déjà extrêmement simple de simplement connecter un chargeur USB à un allume-cigare et de téléphoner un jour.
