Les systèmes audio de voiture peuvent être extrêmement complexes et les problèmes de système audio de voiture sont souvent difficiles à résoudre. En plus de posséder les mêmes composants que les systèmes audio domestiques, les systèmes audio pour voitures sont également soumis à des températures extrêmes, aux vibrations et à d’autres contraintes sur la route. Ainsi, bien que les amplificateurs audio de voiture ne soient qu'un élément parmi d'autres, les problèmes qu'ils peuvent poser sont vastes et variés.
Certains problèmes audio de voiture qui sont communément attribués aux amplis incluent la distorsion du son, l'absence de son du tout et même des sons bizarres comme des pétillements. Certains de ces problèmes peuvent être causés par un ampli cassé, mais tous peuvent être causés par d'autres problèmes sous-jacents qui subsisteront si vous essayez de résoudre le problème en y lançant un nouvel ampli.
Si votre ampli ne s'allume pas du tout
Pour pouvoir s'allumer, votre ampli doit être alimenté à la fois par la télécommande et par les câbles d'alimentation, en plus d'une bonne mise à la terre. Donc, si vous remarquez que votre ampli ne s’allume pas du tout, c’est un bon point de départ.
Si le fil d'activation à distance n'est pas alimenté, votre ampli ne s'allume pas. Le fil de télécommande agit essentiellement comme un doigt tapotant un commutateur, où votre doigt est alimenté par la batterie, et le commutateur est un mécanisme situé à l'intérieur de l'amplificateur.
Le fil d’allumage à distance provient généralement de la radio, auquel cas votre amplificateur ne s’allumera pas si la radio n’est pas allumée. Donc, si le terminal distant n’est pas alimenté sur votre amplificateur, l’étape suivante consiste à vérifier l’alimentation au fil correspondant, où il se connecte à la radio.
Si votre ampli est câblé de manière incorrecte et que la télécommande est allumée au lieu du câble d’antenne de l’appareil central, il est possible que l’ampli ne s’allume que de temps en temps. Dans cette situation particulière, l’ampli ne s’allume généralement que lorsque l’entrée audio de l’unité principale est réglée sur la radio AM ou FM.
Le fil d’alimentation est la prochaine chose à vérifier si vous ne trouvez aucun problème avec le fil distant. Ce fil sera beaucoup plus épais que le fil distant et devrait avoir une tension de batterie. Si ce n'est pas le cas, vérifiez les éventuels fusibles en ligne et vérifiez que le fil n'est pas desserré, corrodé ou en court-circuit quelque part.
Si la télécommande et les câbles d'alimentation fonctionnent correctement, la prochaine chose à rechercher est la continuité du fil de terre. Si la connexion à la terre est médiocre ou qu’elle n’est pas connectée du tout, l’ampli peut ne pas s’allumer ou ne pas fonctionner très bien.
Si vous constatez que l’ampli est bien alimenté et mis à la terre, que le fil de télécommande est sous tension lorsque l’unité principale est allumée et qu’aucun des fusibles n’est grillé, vous avez probablement affaire à un amplificateur éclaté.
Si le voyant du mode de protection s'allume
Les amplificateurs sont souvent conçus pour passer en «mode de protection» afin d’éviter d’endommager davantage les composants internes. Si votre ampli dispose d’une lumière de protection et s’il est allumé, il est probable que votre haut-parleur, votre subwoofer, votre câble ou tout autre composant soit défectueux. Tout d’abord, vous voudrez vérifier l’alimentation, comme indiqué dans la section «Si votre ampli ne s'allume pas du tout», uniquement pour couvrir vos bases. Si tout se vérifie, vous devrez alors éliminer les problèmes liés aux composants individuels.
La première étape du diagnostic d’un voyant de mode de protection d’amplificateur consiste simplement à débrancher les fils du haut-parleur. Si vous remarquez que la lumière s’éteint à ce moment-là, il ya fort à parier que le problème réside dans l’un des haut-parleurs. Pour déterminer où Le problème est que vous pouvez effectuer une inspection visuelle de chaque enceinte et de chaque subwoofer de votre système.
Si vous remarquez que l'un d'entre eux est détruit, cela peut être la cause de votre problème. Vous pouvez également utiliser un ohmmètre pour vérifier qu'aucune des enceintes n'est mise à la terre, ce qui peut se produire si l'un des fils d'enceinte se desserre et entre en contact avec la terre ou si les connexions d'enceintes sont elles-mêmes en contact avec du métal nu.
Si vous ne trouvez pas de problème avec vos haut-parleurs, les câbles de raccordement RCA mis à la terre ou autrement défectueux peuvent également allumer le voyant de protection. Pour vérifier cela, vous pouvez simplement brancher un ensemble de bons câbles RCA à votre unité principale et à votre ampli. Si cela éteint le voyant, le remplacement des câbles RCA résoudra le problème.
Si ça sonne comme si l'ampli coupait
Le découpage est un type de distorsion du son provoquée par le “découpage” d'une forme d'onde audio par l'amplificateur. C’est le signe que l’ampli est surmené par un subwoofer ou d’autres enceintes au point qu’il ne peut tout simplement pas fournir assez de puissance. Dans les configurations audio domestiques, l'écrêtage est généralement causé par un amplificateur sous-alimenté ou des haut-parleurs inefficaces, mais des fils desserrés ou brûlés peuvent entraîner des problèmes similaires dans les voitures.
Un ampli qui n’est tout simplement pas assez puissant pour le ou les haut-parleurs auxquels vous vous êtes accroché est la cause la plus probable d’écrêtage. Dans ce cas, vous devrez soit mettre à niveau l’ampli, soit rétrograder les haut-parleurs. Donc, si vous avez l’impression que votre ampli de woofer ou de subwoofer écrête, la première chose à faire est de comparer la puissance de l’ampli avec le haut-parleur.
Si vous constatez que l’ampli est suffisamment alimenté pour l’application, il se peut que les câbles de vos enceintes, les enceintes elles-mêmes ou la mise à la terre de l’amplificateur présentent un problème.
Si aucun son ne sort de vos enceintes …
Si votre ampli s’allume correctement, vous devez vous assurer qu’il reçoit une entrée de votre unité principale.Ceci est un processus assez facile si vous avez accès à la fois à l’unité principale et à l’ampli - il suffit de débrancher les câbles RCA de chaque unité et de les reconnecter avec un bon jeu.
Vérifiez que l’unité principale est allumée, que le volume est monté et que vous passez par plusieurs entrées, telles que le syntoniseur radio, le lecteur CD ou l’entrée auxiliaire. Si tout fonctionne après avoir contourné les câbles RCA installés, il vous suffira de les remplacer par un bon jeu. Si vous obtenez le son d’une entrée mais pas d’une autre, le problème vient de votre unité principale et non de votre ampli.
Si vous n’obtenez toujours aucune sortie de votre amplificateur, essayez de le déconnecter des haut-parleurs de votre véhicule et de brancher un bon haut-parleur connu qui n'est pas dans votre voiture Si l’ampli fonctionne très bien, vous avez un problème avec vos haut-parleurs ou votre câblage. Si vous n'obtenez toujours aucun son, vous pourriez avoir un amplificateur défectueux, mais vous voudrez vérifier qu'il n'est pas en mode «esclave» et que vous n'avez pas de filtres en conflit avant de condamner l'appareil. .
Si vous entendez beaucoup de sifflements ou d’autres distorsions de la part des enceintes
Afin de localiser la source de votre distorsion, vous devez éliminer chaque cause potentielle. Tout d'abord, vous devez inspecter vos câbles de raccordement et les câbles de vos haut-parleurs. Si les câbles qui connectent votre unité principale et votre amplificateur passent à côté de câbles d'alimentation ou de terre, ils peuvent capter des interférences que vous entendrez alors comme une distorsion.
Il en va de même pour les câbles d'enceinte. Bien que cela puisse être un problème ennuyeux à localiser, le résoudre consiste simplement à réacheminer les fils de manière à ce qu’ils ne se rapprochent pas de câbles d’alimentation ou de terre et qu’ils se croisent à un angle de 90 degrés si cela est absolument nécessaire. L'utilisation de câbles ou de câbles de qualité supérieure avec un bon blindage peut également aider.
Si vous ne trouvez pas de problème avec la manière dont vos câbles de raccordement ou les câbles d’enceintes sont acheminés, vous pouvez essayer de débrancher les enceintes de l’ampli. Si vous entendez toujours des bruits, vous devez vérifier si le sol est mauvais.
Bien entendu, le problème peut toujours provenir de votre unité principale ou de tout ce que vous utilisez comme source audio. Pour plus d'informations sur la manière de diagnostiquer ce type de problème, découvrez comment traiter les boucles de mise à la terre et plus de détails sur les causes du gémissement du haut-parleur d'une voiture.
Si le caisson de basse sonne comme si c'était péter …
Des sons étranges peuvent provenir d'un subwoofer surchargé, sous-alimenté ou simplement installé de manière incorrecte. Il est donc fastidieux de résoudre ce problème en particulier.
Tout d’abord, vous voudrez éliminer tout problème avec votre enceinte. Si le boîtier ne convient pas à votre sous-traitant, le son ne sonnera généralement pas bien non plus. Si le haut-parleur n’est pas monté correctement, cela peut permettre à l’air de s’échapper pendant que vous écoutez de la musique. Cela peut entraîner un son de péter malheureux, car le cône de haut-parleur vibrant fait entrer et sortir de l'air dans la boîte après le joint. Cela peut être corrigé en plaçant simplement le haut-parleur correctement.
Si le boîtier n’est pas défectueux, vous devez vous assurer que l’impédance du woofer est adaptée. La correspondance d’impédance est assez simple si vous avez un sous-ordinateur raccordé à un ampli - il correspond ou ne correspond pas. Si vous avez plusieurs sous-marins connectés à un seul ampli, vous devrez effectuer des calculs selon qu’ils sont connectés en série ou en parallèle.
Si vous trouvez que les impédances correspondent, vous voudrez alors vérifier à la fois les puissances nominales de votre sous-marin et de votre ampli, et apporter les corrections nécessaires si l'ampli est sous-ou sur-alimenté. Dans le cas où vous maîtrisez simplement le subwoofer, vous pouvez obtenir un subwoofer plus grand ou tout simplement ne pas le maîtriser, c’est-à-dire baisser le gain de votre unité principale, baisser les basses et augmenter tous les réglages woofer cesse de péter partout.
