La relation entre les capteurs du système de surveillance de la pression des pneus et des produits tels que Fix-A-Flat est complexe. La sagesse conventionnelle a dit pendant un moment que des produits tels que les capteurs Fix-A-Flat et les capteurs TPMS ne se mélangeaient pas, mais les opinions des experts ont évolué au cours des dernières années.
Cette question de dommage suppose que les capteurs TPMS en question sont situés à l'intérieur du pneu. La plupart des capteurs TPMS OEM sont intégrés à la tige de la valve, avec la partie capteur délicate située à l'intérieur du pneu, mais il existe d'autres systèmes dans lesquels le capteur se trouve dans le capuchon. Lorsqu'un capteur «TMPS» est situé dans le bouchon, il ne peut pas être endommagé par quoi que ce soit qui se trouve à l'intérieur du pneu.
Types de produits de réparation de pneus d'urgence
Fix-A-Flat est un nom de marque que les gens ont tendance à utiliser en référence à tous les produits de la même gamme, de la même manière qu'ils appellent du papier de soie générique Kleenex, une photocopie en tant que Xerox ou Google pour information. sur Internet. Cela dit, des produits comme Fix-A-Flat, Slime et d’autres scelleuses et gonfleurs d’urgence fonctionnent tous selon le même principe général: injecter un produit d’étanchéité puis remplir le pneu avec de l’air ou un autre gaz.
Il existe deux types de produits de réparation de pneus d’urgence. Le premier contient à la fois un produit d'étanchéité et un type de gaz comprimé, généralement dans un bidon. Lorsque ce type de produit est utilisé, le pneu est à la fois scellé et gonflé dans une certaine mesure. L'autre type consiste en un produit d'étanchéité en plus d'une pompe à air. Le produit d'étanchéité scelle la fuite de l'intérieur vers l'extérieur et la pompe est utilisée pour remplir le pneu à un niveau sûr.
Deux rumeurs persistantes entourent ces types de produits. La première est qu’elles peuvent provoquer des incendies ou des explosions, et la deuxième est qu’elles peuvent endommager les pneus, les jantes et les capteurs TPMS.
Pneus Combustibles
Fix-A-Flat est le type qui combine un scellant et du gaz comprimé dans un seul distributeur. À un moment donné, le gaz était combustible, d'où provient la rumeur selon laquelle Fix-A-Flat provoquerait des incendies ou des explosions. L'idée était que si un produit de réparation de pneu d'urgence utilisait un gaz inflammable et distribuait ce gaz inflammable dans un pneu, il pourrait prendre feu au cours de la réparation.
Étant donné que la plupart des réparations de pneus impliquent le retrait de l’objet étranger qui a perforé le pneu, puis le perçage du trou avec un outil spécial en métal, l’idée que l’outil frottant contre les courroies d’acier du pneu puisse créer une étincelle et enflammer les matériaux inflammables laissés à l'intérieur le pneu d'une application d'urgence Fix-A-Flat était très réel.
Aujourd'hui, Fix-A-Flat utilise des matériaux ininflammables, mais la rumeur persiste et il est toujours possible que quelqu'un, quelque part, fabrique toujours un produit de secours pour pneus utilisant un propulseur inflammable, ou que quelqu'un ait encore une ancienne canette. de vieux stocks Fix-A-Flat qui fonctionnent encore.
Dommages causés aux capteurs, pneus et jantes TPMS
Si vous effectuez une recherche par image des jantes ou des capteurs TPMS endommagés par Fix-A-Flat, préparez-vous à visualiser un gore pneu. Il est difficile de savoir si ce type de dommage est effectivement causé par le Fix-A-Flat moderne, par des versions plus anciennes ou par des produits similaires de la même gamme. On ignore également combien de temps cela prend pour que ce type de corrosion et d’autres dommages se produisent.
Par exemple, Fix-A-Flat affirme que son produit peut être utilisé en toute sécurité avec le système TPMS, mais avec l’avertissement que vous devez réparer, nettoyer et inspecter rapidement le pneu. Ainsi, bien que le produit actuel soit conçu pour être utilisé en toute sécurité avec les capteurs TPMS, une conduite prolongée sans nettoyage et réparation du pneu peut avoir des conséquences imprévues.
Tous les produits de réparation de pneus d’urgence laissent à l’intérieur du pneu un résidu qui doit être nettoyé. Ceci est un problème car la plupart des réparations de pneus impliquant un type de crevaison peuvent être réparées sur le véhicule ou au moins sans retirer le pneu de la jante. La procédure typique consiste à retirer l’objet étranger, à aléser le trou avec un outil spécial, puis à installer un bouchon.
Lorsque vous injectez un produit tel que Fix-A-Flat ou Slime dans votre pneu, celui-ci doit être retiré de la jante et nettoyé avant de pouvoir être réparé. Si la crevaison est simplement bouchée, le scellant restera dans le pneu. Cela peut rendre difficile ou impossible l'équilibrage d'un pneu et rendre également le capteur TPMS inutilisable ou imprécis.
Nettoyage des pneus et des capteurs TPMS après l'utilisation de Fix-A-Flat
Lorsque vous réparez un pneu après avoir utilisé un produit tel que Fix-A-Flat ou Slime, il est important d'informer le magasin que vous avez utilisé l'un de ces produits.
Plutôt que de simplement boucher un pneu endommagé qui avait été réparé temporairement avec Fix-A-Flat, les fabricants de Fix-A-Flat et d'autres produits similaires recommandent de nettoyer l'intérieur du pneu et de la jante à l'eau avant toute réparation. Si le véhicule dispose d'un système TPMS, il est également important que les capteurs soient nettoyés à ce moment-là.
Dans la plupart des cas, le nettoyage d'un capteur TPMS avant de réparer et de monter le pneu endommagé le remettra en service. En fait, Consumer Reports a effectué des tests sur différents types de véhicules et de produits de réparation de pneus d’urgence. Ils ont constaté qu’aucun de ces produits n’avait endommagé les capteurs TPMS si ceux-ci étaient nettoyés après leur utilisation.
