Ma chaleur ne fonctionne pas, alors j’ai pris ma voiture pour la faire examiner. Il s'avère que le radiateur est en mauvais état, mais il faudra environ neuf ou dix heures pour le remplacer. Cela représente presque 1 000 $ en main-d’œuvre, sans parler du coût de la pièce! J’ai déjà un chauffage électrique, mais c’est un morceau de bric-à-brac, et je commence à me demander si cela vaut la peine de réparer la voiture ou si je devrais commencer à économiser pour un nouveau. Entre-temps, existe-t-il une solution moins coûteuse que la réparation d’un mauvais radiateur?
Il n’existe pas de solution de rechange pour le chauffage de voiture qui soit moins chère que de réparer un noyau de chauffage cassé. et aussi facile à installer et à utiliser qu'un chauffage de voiture 12 volts. Si vous souhaitez reproduire la puissance calorifique réelle de votre appareil de chauffage sans la réparer, la seule solution est un appareil de chauffage de remplacement qui fonctionne de la même manière que votre appareil de chauffage d’usine, c’est-à-dire une réduction du système de refroidissement.
Réchauffeurs de voiture de remplacement
Le problème avec la plupart des alternatives de chauffage de voiture est que le liquide de refroidissement moteur chaud, qui est la source de chaleur derrière les systèmes de chauffage d'usine, est gratuit. Étant donné que le liquide de refroidissement chaud est un sous-produit du fonctionnement normal du moteur et que la chaleur doit être dissipée via un radiateur de toute façon, le faire sortir par un radiateur de chauffage ne nécessite aucune dépense d'énergie supplémentaire, à part le peu qu'il faut pour faire fonctionner un moteur de soufflante.
La plupart des systèmes de chauffage pour voitures sont électriques et les systèmes de chauffage électriques consomment énormément d'énergie. Si vous conduisez avec un chauffe-voiture électrique portable, vous connaissez déjà péniblement à quel point la plupart d'entre eux sont anémiques. En fait, la grande majorité des chauffages de voitures électriques sont nettement Moins puissant qu'un sèche-cheveux.
Ainsi, la solution à un chauffage de voiture en panne, et en particulier à un mauvais cœur de chauffage, n’est pas prévisible comme un chauffage électrique. Malheureusement, pour ceux qui recherchent une solution particulièrement économique ou facile, cela signifie que la seule solution réelle, sans réparer correctement le chauffage cassé, est un chauffage pour voiture de remplacement qui utilise le liquide de refroidissement à chaud tout comme le système d’usine.
Réchauffeurs de voiture universels utilisant du liquide de refroidissement moteur
La façon dont fonctionnent les chauffages de voiture d’usine est qu’ils font passer le liquide de refroidissement du moteur chaud dans un minuscule radiateur appelé noyau de chauffage. Un ventilateur appelé moteur de soufflante pousse l'air à travers le cœur de l'appareil de chauffage et la chaleur est extraite. L'air chaud passe ensuite dans l'habitacle.
Les unités du marché des pièces de rechange qui fonctionnent sur le même principe peuvent être utilisées pour le remplacement direct des chauffages de voiture sans qu'il soit nécessaire de remplacer un noyau chauffant défectueux, dont le remplacement peut s'avérer prohibitif ou impossible en raison de l'obsolescence.
Ces dispositifs consistent en un noyau de chauffage et un moteur de soufflante dans un ensemble combiné pouvant être installé dans tout véhicule disposant de suffisamment d'espace. Le problème, c'est que vous devez trouver un moyen d'amener les tuyaux de chauffage dans le véhicule depuis le compartiment moteur. Étant donné que la principale raison d'utiliser l'une de ces unités est la quantité de travail nécessaire pour accéder à certains noyaux de chauffage et les remplacer, il est généralement inutile d'utiliser les tuyaux de chauffage existants.
Le résultat est que vous pouvez installer ce type de chauffage de remplacement à peu près partout où vous le souhaitez, car vous devez déjà acheminer de nouveaux tuyaux de chauffage. Si l’espace disponible est suffisant, vous pouvez en installer un sous le tableau de bord ou à la place de la console centrale. Si l’espace est insuffisant, vous pouvez en installer un à l’arrière du véhicule ou à l’endroit où vous le souhaitez. Vous pouvez même utiliser ce type de radiateur de remplacement en tant que auxiliaire chauffage avec un système d'usine qui est encore en état de marche.
Dans quelle mesure les réchauffeurs de voiture de remplacement fonctionnent-ils?
Les chauffages électriques pour voitures ne fonctionnent pas très bien. Il existe un énorme fossé entre les appareils de chauffage à piles faibles, les appareils de chauffage pour allume-cigares et les appareils plus puissants qui doivent être raccordés directement à une batterie de voiture, mais même les appareils les plus puissants sont dérisoires par rapport à la chaleur dégagée par un appareil de chauffage en usine.
Les appareils de chauffage pour voiture de remplacement qui utilisent du liquide de refroidissement chaud au lieu de l'électricité sont une autre affaire. Certaines de ces unités sont encore faibles comparées à un système d’usine, et d’autres ont des moteurs de soufflantes qui ne sont pas aussi puissants que les soufflantes d’usine. Toutefois, les chauffages de remplacement de voiture haut de gamme peuvent émettre une quantité de chaleur considérable.
Les puissances typiques pour différents types de chaufferettes de voiture de remplacement comprennent:
- Chauffe allume-cigarette: 150W
- Chauffage électrique bi-mode: 150 / 280W
- Radiateur électrique à connexion directe: 300W
À titre de comparaison, un appareil de chauffage de remplacement qui utilise du liquide de refroidissement chaud émet entre 12 000 et 40 000 BTU / h, ce qui équivaut à un appareil de chauffage de 3 500 à 11 000 watts. Les chiffres ne mentent pas, et ils ne sont même pas proches.
Un radiateur de remplacement est-il vraiment moins cher que de réparer le cœur du radiateur?
Il est vrai que les chauffages de remplacement pour voitures qui utilisent du caloporteur chaud au lieu de l’électricité peuvent dégager beaucoup de chaleur, mais ils ne sont pas bon marché. Une unité typique coûte environ 200 $, et les très puissants coûtent beaucoup plus. En comparaison, certains éléments chauffants coûtent moins de 50 USD pour la pièce.
Le problème est celui de la main-d'œuvre ou du temps, selon que vous payez pour le travail ou le faites vous-même. Certains noyaux de chauffage sont faciles à remplacer. Dans ce cas, il n’ya aucune raison d’acheter un système de chauffage de remplacement au lieu de remplacer le mauvais noyau. Cependant, le remplacement d'autres noyaux de chauffage est ridiculement compliqué ou prend beaucoup de temps. Dans certains cas, vous devez tirer sur tout le tableau de bord pour atteindre le radiateur.
Dans les cas où le tableau de bord doit sortir, une unité de chauffage de voiture de remplacement est parfois la solution la moins chère. La main-d'œuvre est toujours impliquée dans l'installation de ce type de chauffage, et ce n'est pas négligeable non plus.
L'installation de nouveaux tuyaux de chauffage dans l'habitacle, par tous les moyens nécessaires, sera généralement plus facile - ou moins onéreuse - que de tirer et de réinstaller tout le tableau de bord. Votre kilométrage peut donc varier en fonction du véhicule que vous conduisez.
