Le premier système audio de voiture de Revel dans le Lincoln MKX

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Systèmes à 13 et 19 haut-parleurs pour Lincoln MKX

Revel est l'une des marques d'enceintes haut de gamme les plus respectées. Personnellement, j'utilise une paire d'enceintes tour Revel Performa3 F206 comme référence. Revel fait partie de Harman International, la société mère de JBL, Infinity, Mark Levinson, Lexicon et de nombreuses marques de produits audio professionnels. Toutes les marques énumérées ci-dessus sont également utilisées dans les systèmes stéréo de voiture installés en usine. Il n’a donc pas été une grande surprise de recevoir une invitation à se rendre à Détroit pour un événement de presse conjoint Lincoln / Revel.

Au cours des 10 années de partenariat, "les systèmes Revel seront intégrés à chaque nouvelle Lincoln à l'avenir", a déclaré le PDG de Lincoln, Matt VanDyke. La première voiture équipée de Revel sera la nouvelle Lincoln MKX.

Nous avons écouté longuement les deux versions du système Revel lors de l'événement, dont nous vous parlerons bientôt. Tout d'abord, regardons comment le système est conçu.

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Système Revel / Lincoln: son fonctionnement

Le système Revel du MKX est disponible en deux versions: une version à 13 haut-parleurs et une version à 19 haut-parleurs (bien que 20 canaux).

Les deux m'ont beaucoup rappelé les Revel F206 que je possède. Le cœur du système est constitué d’une matrice avec un médium de 80 mm et un tweeter de 25 mm, que vous pouvez voir sur la photo ci-dessus. (Vous pouvez à peine voir le haut-parleur médium à travers la grille.) Il est conçu de la même manière que les haut-parleurs Performa3, avec un guide d'onde sur le tweeter pour lisser la transition entre les deux drivers et les deux drivers très proches l'un de l'autre afin ils fonctionnent davantage comme une source sonore unique. Même les points de croisement et les pentes sont similaires à ceux utilisés dans les enceintes domestiques. (Dans la voiture, les croisements sont effectués en traitement du signal numérique, et non avec des composants passifs tels que des condensateurs et des inductances.) Chacune des quatre portes passagers est équipée d'un woofer médium de 170 mm et d'un tweeter dans chaque porte passagers. Un caisson de basse monté à l'arrière fournit les basses.

Le système à 19 haut-parleurs, qui porte la désignation Ultima utilisée sur les haut-parleurs supérieurs de Revel, ajoute le groupe complet de médiums / tweeters dans chaque porte passager, ainsi que deux autres groupes de médiums / tweeter à l'arrière. Il possède également un subwoofer à double bobine pouvant tirer parti d'un canal d'amplificateur supplémentaire. Le système à 19 haut-parleurs dispose donc de 20 canaux d’amplificateur.

L'amplificateur est de conception hybride, avec des amplificateurs traditionnels de classe AB pour les tweeters et des amplificateurs à haute efficacité de classe D pour tous les autres pilotes. Ceci est destiné à offrir le meilleur compromis entre efficacité, compacité et qualité sonore. Il se monte dans le coin arrière gauche de la voiture, en face du subwoofer.

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Système Revel / Lincoln: le son

En tant que seuls journalistes audio présents à l'événement, nous avons passé beaucoup de temps de qualité à écouter les systèmes à 13 et 19 haut-parleurs. Bien que nous n'ayons écouté que les extraits musicaux fournis, la plupart nous étaient familiers.

Nous étions très heureux d’entendre à quel point la qualité sonore de notre système domestique semblait se répercuter sur les systèmes de la voiture. La première chose que nous avons constatée a été que, comme chez nous, nous ne pouvions pas entendre les transitions entre les conducteurs; c'est principalement la raison pour laquelle nous avons acheté le système domestique. Comme pour les haut-parleurs domestiques, les colorations sont très très minimes et le système tout entier est remarquablement neutre et engageant - contrairement à la grande majorité des systèmes audio de voiture, qui, à mes oreilles, sonnent généralement un peu terne.

La sonorisation du système était tout aussi importante, ce qui, pour nous, ne ressemblait pas du tout à ce que nous avons déjà entendu dans les systèmes de voiture. Nous avons une large étendue de son qui s’étend sur le tableau de bord; pour nous, cela sonnait presque comme s'il y avait des haut-parleurs virtuels au sommet du tableau de bord, placés à environ 1 pied de chaque côté, un peu comme un système domestique réel. Nos oreilles n’ont pas localisé les tableaux de milieu de gamme / tweeter à panneau latéral du tout .

Pour nous montrer ce que le système pouvait faire, le principal ingénieur en acoustique de Harman, Ken Deetz, a mis en place une mélodie EDM avec des graves énormes et ultra dynamiques et l'a lancée à fond. Il ne s'est pas déformé, le son ne s'est pas affaibli ni le woofer ne sont devenus odieux. Cela ressemblait à peu près à la même chose, mais beaucoup plus fort - merci, m'a dit Deetz, aux circuits limiteurs avancés. "Nous installons des rails de 35 volts (alimentation) dans des charges de 4 ohms, ce qui lui confère une sortie abondante", a-t-il déclaré."Habituellement, les techniciens de l’audio ont environ une semaine pour régler une voiture", a déclaré Alan Norton, responsable des systèmes de divertissement mondiaux chez Ford Motor Company (société mère de Lincoln). "Avec celui-ci, Harman a eu la voiture pendant plusieurs mois."

Plus tôt dans la journée, nous avons visité les installations de Novi, dans le Michigan, dans lesquelles Harman s’occupe principalement du développement de ces systèmes. C’est là que l’ajustement du système Revel dans le MKX a été effectué. La société a en fait mis en place un système de haut-parleurs Revel dans une pièce adjacente, de sorte que pendant le processus de réglage, ingénieurs et auditeurs qualifiés puissent entendre le système Revel, puis se promener juste à côté et entendre le système Revel dans la voiture. Nous n’avons donc pas l’impression que le système de la voiture sonne si bien comme les enceintes domestiques.

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Système Revel / Lincoln: les technologies

C'est en mode stéréo. Les systèmes Revel / Lincoln sont également les premiers à intégrer la technologie de son surround QuantumLogic Surround ou QLS de Harman. QLS analyse le signal entrant, sépare numériquement les différents instruments, puis les dirige dans les différentes enceintes de la matrice surround.Les décodeurs surround matriciels classiques, tels que Dolby Pro Logic II et Lexicon Logic7 (que QLS remplacera), analysent simplement les différences de niveau et de phase entre les canaux gauche et droit et orientent les sons dans les canaux surround sans se soucier de leur contenu en fréquence. Ayant travaillé chez Dolby lors du lancement de Pro Logic II, nous sommes extrêmement sensibles aux artefacts de phase et de direction produits par la plupart des décodeurs à matrice, et nous avons été étonnés de ne pas en entendre parler dans QLS. Cela ressemblait à du son 5.1 ou 7.1 réel.

"Ce que j'aime chez QLS, c'est qu'il n'ajoute rien", a déclaré Norton à Ford. "Vous pouvez rassembler tous les signaux et obtenir le même signal stéréo que celui avec lequel vous avez commencé."

Deux modes QLS sont inclus: Audience, qui fournit un effet d’ambiance ambiant assez subtil; et Onstage, qui dirige les sons de manière plus agressive dans les canaux arrière. Il y a aussi un mode stéréo droit. Le réglage d'usine par défaut sera le mode Audience, mais j'ai été surpris d'entendre à quel point j'ai apprécié l'effet dramatique et enveloppant du mode Onstage. Une chose intéressante à propos du système est qu’il n’ya pas de sourdine ni de clic lorsque vous changez de mode, il s’efface de façon imperceptible d’un mode à l’autre.

Le système Clari-Fi de Harman fonctionne à plein temps dans les deux systèmes Revel. Clari-Fi est conçu pour restaurer le contenu haute fréquence de fichiers audio compressés à l'aide de MP3 et d'autres codecs. Plus la musique est compressée, plus l'effet Clari-Fi est important. Donc, sur les signaux de radio satellite à faible débit, Clari-Fi fait beaucoup. Lorsque vous lisez des CD, cela ne fait rien. Nous avons eu une brève démonstration de Clari-Fi dans les installations de Harman à Novi et cela semble fonctionner à peu près comme annoncé.

Bien sûr, en tant que propriétaire de Revel, nous avons un parti pris, mais pour nous, cela ressemble vraiment à un tout autre type de système audio de voiture. Écoutez-le et voyez si vous êtes d'accord.