Le mot «statique» signifie beaucoup de choses pour beaucoup de gens et il y a presque autant de façons différentes de créer de la statique dans un système audio de voiture. Le problème est que n'importe quoi qui génère tout type de champ électrique peut introduire des bruits indésirables dans votre système audio, et votre voiture génère de nombreux éléments différents qui génèrent des champs électriques.
Tout, de votre alternateur à votre moteur d’essuie-glace, en passant par les composants de votre système audio, peut générer différents niveaux et types de bruit et d’électricité statique. Ainsi, s’il est possible d’isoler et de réparer la source de pratiquement tout type de son statique, cela demande souvent un travail réel, voire de l’argent.
Traquer la source de statique et de bruit
La première étape pour trouver la source des parasites ou du bruit audio de votre voiture consiste à déterminer si le problème vient de la radio, d’accessoires comme le lecteur de CD intégré ou d’accessoires externes comme votre iPhone. Pour ce faire, commencez par allumer votre unité principale et en la configurant de manière à pouvoir entendre le bruit incriminant.
Dans les cas où le bruit n'est présent que lorsque votre moteur est en marche et qu'il change de tangage en même temps que le régime du moteur, le problème provient probablement de votre alternateur. Ce type de haut-parleur de voiture peut généralement être réparé en installant un filtre anti-bruit. Si le bruit est présent, que le moteur soit en marche ou non, vous voudrez bien noter quelles sources audio sont associées au bruit et passer à autre chose.
Fixation de la radio statique pour autoradio AM / FM
Si vous n'entendez que des parasites lorsque vous écoutez la radio, et non lorsque vous écoutez des CD ou des sources audio auxiliaires, le problème provient de l'antenne, du syntoniseur ou d'une source d'interférence externe. Pour déterminer la source des interférences, vous devez retirer votre unité principale, localiser le fil de votre antenne et effectuer d'autres opérations connexes. Par conséquent, ne poursuivez ce type de diagnostic que si vous êtes assez à l'aise pour travailler avec le son de votre voiture.
Les étapes de base de ce processus incluent:
- Assurez-vous que le problème n'est pas externe
- Vérifiez la connexion de masse de l'autoradio
- Débranchez l'antenne radio et vérifiez si le son est toujours là
- Vérifiez si le déplacement du fil d'antenne élimine l'électricité statique
- Vérifiez si le déplacement d’autres fils élimine l’électricité statique
Avant de commencer, il est important de noter que si vous souffrez d’un bruit lié à votre antenne, vous voudrez peut-être vérifier si l’électricité statique change pendant que vous conduisez. Si le problème ne se manifeste qu’à certains endroits ou s’il est pire que d’autres, alors la source du problème est externe et il n’ya probablement pas grand-chose à faire pour y remédier. Vous voudrez peut-être aussi vous assurer que vous ne rencontrez pas simplement le phénomène appelé le piquetage.
Une fois que vous vous êtes assuré que le problème n’est pas externe à votre véhicule, vous devez maintenant vérifier la connexion à la terre de l’unité principale pour trouver la source de l’autoradio AM / FM statique. Pour ce faire, vous devrez généralement retirer l'unité principale et vous devrez peut-être également retirer la moquette, retirer les panneaux de bord ou supprimer d'autres composants pour trouver le fil de terre et le suivre à l'endroit où il est boulonné au châssis. ou cadre. Si la connexion est desserrée, corrodée ou rouillée, vous devrez alors la resserrer, la nettoyer ou la déplacer au besoin. Il est également important de s’assurer que l’unité principale n’est pas mise à la terre au même endroit que tout autre composant, car cela pourrait créer une boucle de masse.
Si la mise à la terre est bonne ou que la réparation n’élimine pas l’électricité statique, vous devrez débrancher l’antenne de l’arrière de votre unité principale, allumez celle-ci et écoutez-la. Vous ne pourrez probablement pas syntoniser une station de radio, à moins d’habiter à proximité d’un signal puissant, mais vous voudrez quand même écouter le même vieux bruit statique ou le même bruit que vous avez entendu auparavant. Si le retrait de l'antenne supprime l'électricité statique, les interférences sont probablement introduites quelque part le long du câble d'antenne. Pour résoudre ce problème, vous devrez rediriger le câble d’antenne afin qu’il ne croise pas et ne soit pas proche de câbles ou de dispositifs électroniques susceptibles de générer des interférences. Si cela ne résout pas le problème ou si vous ne trouvez aucune source d'interférence potentielle, vous devrez peut-être remplacer l'antenne elle-même.
Si retirer l’antenne ne supprime pas l’électricité statique, le bruit incriminé est introduit ailleurs. Vous voudrez peut-être retirer l’unité principale à ce stade si vous ne l’avez pas encore fait et réorganisez soigneusement tous les câbles de sorte qu’ils ne se trouvent pas à proximité d’autres câbles ou dispositifs susceptibles de générer des interférences. Si cela supprime le bruit, vous devrez alors réinstaller avec précaution l’unité principale afin que les fils restent dans la même position de base. À long terme, vous devrez peut-être installer une sorte de filtre anti-bruit de ligne électrique.
Dans certains cas, vous ne pourrez pas vous débarrasser du bruit en déplaçant simplement les câbles. Si vous entendez toujours le bruit lorsque l’unité principale a été supprimée du tableau de bord et que son déplacement n’a aucun effet sur le bruit, il est fort probable que l’unité principale elle-même soit défectueuse. Si le bruit change lorsque vous déplacez l’unité principale, le seul moyen de vous en débarrasser consiste à déplacer l’appareil central ou à le protéger d’une manière ou d’une autre. L'installation d'un filtre anti-bruit peut également aider.
Correction d'autres sources de données audio statiques
Si vous déterminez que de l’électricité statique se produit lorsque vous branchez une source audio auxiliaire, telle que votre iPod ou une syntonisation de radio par satellite, et que cela ne se produit pas lors de l’écoute de la radio ou du lecteur CD, vous effectuez une boucle de masse. Si tel est le cas, vous devrez localiser la source de la boucle de masse et la réparer, bien que l’installation d’un isolateur de boucle de masse soit un moyen beaucoup plus simple de résoudre le problème.
Dans d'autres cas, vous pouvez constater que vous entendez des parasites, quelle que soit la source audio sélectionnée. Si vous entendez du bruit lorsque vous écoutez la radio, le lecteur CD et Aux sources audio auxiliaires, vous pourriez toujours être confronté à un problème de boucle de masse ou bien du bruit est introduit ailleurs dans le système. Pour savoir où vous souhaitez vous reporter à la section précédente pour éliminer les fils de terre et d’alimentation. Si vous avez un amplificateur, cela peut aussi être une source de bruit.
Pour déterminer si le bruit provient de l’ampli, vous devrez débrancher les câbles de raccordement de l’entrée de l’ampli. Si le bruit disparaît, vous voudrez alors les reconnecter à l'ampli et les déconnecter de l'unité principale. Si le bruit revient, vous voudrez vérifier comment ils sont acheminés. Si les câbles de raccordement sont acheminés à proximité de câbles d'alimentation, leur réacheminement peut résoudre le problème. S'ils sont correctement acheminés, les remplacer par des câbles de brassage mieux blindés et de meilleure qualité peut résoudre le problème. Si ce n'est pas le cas, un isolateur de boucle de masse peut faire l'affaire.
Si vous entendez un bruit lorsque les câbles de raccordement sont déconnectés des entrées de l’amplificateur, vous devrez examiner l’amplificateur lui-même. Si une partie de l’ampli est en contact avec du métal nu, vous devrez le déplacer ou le monter sur une entretoise non conductrice en bois ou en caoutchouc. Si cela ne résout pas le problème ou si l’ampli n’a pas été en contact avec le châssis ou le châssis du véhicule, vous devrez alors vérifier le fil de terre de l’ampli. Il doit mesurer moins de deux pieds de long et être solidement fixé à un bon sol quelque part sur le châssis. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez essayer d’installer un fil de terre de la bonne longueur et de l’attacher à une bonne terre connue. Si cela ne résout pas le problème, ou si le sol était bon, l’ampli lui-même est peut-être défectueux.
