Il y a d'abord eu le GPS, puis l'infotainment
Le système de positionnement global (GPS) a été mis au point dans les années 70, mais il n’est devenu pleinement opérationnel qu’en 1994. Peu de temps après sa mise en place, un certain nombre de constructeurs automobiles ont tiré parti de cette technologie. Les tentatives précédentes de systèmes de navigation embarqués des constructeurs d’équipement (OEM) avaient échoué, car elles reposaient sur une navigation fiable.
Les premiers systèmes de navigation GPS d'origine étaient relativement primitifs par rapport aux normes modernes, mais la technologie a progressé assez rapidement. Quand un signal GPS plus précis a été mis à la disposition des civils au début des années 2000, les systèmes de navigation OEM sont devenus omniprésents presque du jour au lendemain.
Aujourd'hui, les systèmes de navigation OEM constituent le cœur de nombreux systèmes d'infodivertissement hautement intégrés. Ces puissants systèmes d’infotainment prennent souvent en charge les commandes de climatisation, donnent accès à des informations vitales sur l’état du moteur et d’autres systèmes, et offrent généralement un certain type d’option de navigation. Bien que certains, tels que l'UVA de Kia, n'offrent pas de navigation, cette option est généralement proposée dans un package séparé. Et si votre véhicule n'est pas venu avec le GPS de l'usine, il est souvent possible de l'adapter à une unité OEM. Certains véhicules ont même tout le câblage en place, ce qui en fait une mise à niveau remarquablement simple à effectuer.
Options de navigation et d'infodivertissement OEM
Gué
Ford a utilisé deux systèmes d'infodivertissement intégrés pour gérer les communications, les loisirs et la navigation. Actuellement, ce système intégré est alimenté par une version intégrée de Microsoft Windows spécialement conçue pour une utilisation dans les applications automobiles. Ces systèmes étaient à l'origine appelés Ford SYNC, mais il existe une version mise à jour appelée MyFord Touch.
General Motors
General Motors offre la navigation à bord grâce à son système OnStar. Un abonnement d'un an à OnStar est généralement proposé aux nouveaux propriétaires de GM, après quoi les utilisateurs sont tenus de payer un abonnement mensuel. GM dispose également d’un système GPS intégré au tableau de bord qui utilise les informations d’un disque dur intégré. Ces systèmes peuvent être mis à jour avec les données cartographiques du programme GM Navigation Disc. Le disque dur peut également être utilisé pour stocker des fichiers de musique numérique.
- Intellilink
- OnStar
Honda
Honda a été l’un des premiers constructeurs à expérimenter la navigation à bord. Au début des années 80, il utilisait un système de calcul irréprochable. Les systèmes de navigation modernes de Honda utilisent des disques durs pour stocker les données cartographiques, et de nouvelles cartes peuvent être téléchargées à partir d'Internet. Certains systèmes GPS Honda incluent également un abonnement à vie à un service de données de trafic en direct.
GM et Honda utilisent tous deux Gracenote, un service capable de reconnaître les informations sur les artistes en examinant des fichiers de chansons. Ces informations sont ensuite affichées sur l'écran d'affichage unifié.
Toyota
Toyota propose plusieurs systèmes de navigation intégrés au tableau de bord, tous construits sur la plate-forme Entune. Une option comprend une radio HD intégrée et un autre modèle est capable d’afficher des films DVD sur son écran tactile. Ces systèmes peuvent également être couplés avec des périphériques Bluetooth pour une utilisation mains libres.
BMW
BMW propose la navigation dans un système d’infotainment appelé iDrive. Étant donné que iDrive contrôle la plupart des systèmes secondaires, les unités de navigation GPS BMW sont hautement intégrées. En plus de la navigation, iDrive est également utilisé pour faire fonctionner les commandes de climatisation, l’audio, les communications et d’autres systèmes.
Volkswagen
Volkswagen propose également une option de navigation sur écran tactile, intégrée au centre de divertissement. Ces systèmes diffèrent légèrement d’un véhicule à l’autre, mais ils offrent généralement un couplage Bluetooth, des données de trafic en temps réel et d’autres fonctionnalités communes.
Kia
Kia propose plusieurs options d’infodivertissement. Leur système UVO comprend un lecteur de CD et un jukebox de musique numérique intégré, et est capable de s’interfacer avec des téléphones compatibles Bluetooth. Ces systèmes incluent également des fonctionnalités supplémentaires telles que les commandes vocales et les caméras de vision arrière. Cependant, UVO ne dispose pas de navigation GPS intégrée. Kia propose un forfait de navigation, mais il remplace UVO.
- Kia Nav
- Kia UVO
Commodité et convivialité
Chaque système d'infodivertissement OEM est quelque peu différent, mais tous les principaux constructeurs automobiles ont évolué vers des systèmes d'infodivertissement hautement intégrés ces dernières années. Ce niveau élevé d'intégration les rend incroyablement pratiques, mais cela a également entraîné des problèmes de convivialité. Selon une étude réalisée par J.D. Power and Associates, la plupart des plaintes des consommateurs concernant les systèmes de navigation OEM sont liées à la facilité d'utilisation.
Étant donné que ces systèmes d’infotainment ont tendance à être intégrés aux commandes de climatisation, aux radios et autres dispositifs, la courbe d’apprentissage peut être relativement raide. Le système iDrive est considéré comme une source de distraction majeure, car il a tendance à détourner les yeux du conducteur de la route.
Selon l'étude de J.D. Power and Associates, 19% des utilisateurs de navigation GPS OEM n'étaient pas en mesure de localiser le menu ou l'écran souhaité, 23% avaient des difficultés avec la reconnaissance vocale et 24% ont déclaré que leurs appareils offraient des itinéraires incorrects.
Certains systèmes ont reçu des notes plus élevées que d'autres, comme le périphérique Garmin disponible dans Dodge Chargers. Garmin est un fabricant de GPS de rechange populaire et la plate-forme de navigation fournie au chargeur est beaucoup plus facile à utiliser que de nombreux autres systèmes OEM.
Navigation dans les options
Les systèmes d’infotainment étant si profondément intégrés à la plupart des nouveaux véhicules, vous pouvez en vérifier quelques-uns avant d’acheter votre prochaine voiture ou camion. La navigation GPS ne figure peut-être pas en tête de votre liste de priorités, mais vous êtes essentiellement coincé avec ce que vous avez après l'achat d'un nouveau véhicule. Chaque système d'infodivertissement offre également une liste de fonctions variées. Certains, comme UVO, sont même conçus pour une expérience multimédia plutôt que pour la navigation. Dans ce cas, vous aurez la possibilité d’utiliser l’unité GPS de votre choix.
