Faire un saut dans une nouvelle unité principale est l’une des améliorations les plus faciles à apporter à votre voiture. C’est donc un endroit formidable pour un bricoleur inexpérimenté. Une nouvelle chaîne stéréo peut améliorer les performances du système audio de votre voiture, vous donner accès à toutes les chaînes radio HD de votre région, ou même ajouter un récepteur satellite, un lecteur de DVD ou de nombreuses autres options amusantes.
Il est assez facile pour une mise à niveau audio de voiture de faire boule de neige en un travail énorme, mais si vous remplacez simplement une vieille unité par une nouvelle, c'est généralement assez simple.
Outils du commerce pour l'installation de radios de voiture
Avant de commencer, il est important de vous assurer d'acheter la nouvelle unité centrale appropriée et de disposer des outils nécessaires.
Le facteur le plus important est d’acheter un autoradio de remplacement de la bonne taille. C'est pourquoi il est si important de comprendre la différence entre un DIN simple, un double DIN et un DIN-et-demi.
Si vous vous assurez que votre nouvel autoradio dispose des fonctionnalités adéquates et qu'il s'intégrera réellement dans votre voiture, vous éviterez beaucoup de maux de tête par la suite.
En ce qui concerne les outils dont vous aurez besoin pour effectuer ce type de travail, voici les plus importants:
- Tournevis à lame plate et cruciforme.
- Pilotes Torx ou bits.
- Barre de levier ou outil de levier.
- Adaptateur de faisceau de câblage.
- Un fer à souder ou un outil de sertissage et des connecteurs à souder ou à sertir si vous ne possédez pas d'adaptateur de faisceau de câblage.
Les outils spécifiques requis pour installer un autoradio peuvent différer d’une voiture à l’autre, prenez donc votre temps. Si quelque chose semble bloqué, vous aurez peut-être besoin d'un outil différent. Ne forcez jamais rien, vous risqueriez de casser une garniture ou un support de montage coûteux.
Évaluez la situation: chaque véhicule est différent
Dans la plupart des cas, vous constaterez que les attaches qui maintiennent votre autoradio en place sont masquées. C'est une question d'esthétique, car les vis et boulons visibles ne sont pas très jolis à regarder.
Cela signifie que la première étape du remplacement d'un autoradio consiste à exposer toutes les vis, tous les boulons ou autres éléments de fixation qui maintiennent l'unité principale en place.
Dans la plupart des cas, vous devrez retirer un ou plusieurs types de garniture pour accéder aux fixations. Ces garnitures sortent parfois, mais bon nombre d’entre elles sont munies de vis cachées derrière le cendrier, les commutateurs ou les bouchons.
Après avoir retiré toutes les vis, vous pouvez insérer un tournevis à lame plate ou un outil de levier et essayer de dégager la pièce de garniture.
Ne forcez jamais une pièce de garniture, une plaque frontale ou un autre composant en plastique du tableau de bord. Si vous avez l’impression que le composant est lié à quelque chose, c’est probablement le cas. Examinez attentivement la zone où il est lié et vous trouverez probablement une vis, un boulon ou une autre attache.
Certaines radios sont maintenues avec d'autres méthodes. Les unités centrales OEM Ford sont parfois bloquées par des agrafes internes qui ne peuvent être libérées que par un outil spécial.
02 sur 08Tirez le trim soigneusement
Une fois que vous avez retiré avec succès toutes les attaches qui maintiennent la garniture ou le cache en place, cette dernière doit être lâche. Toutefois, il peut toujours être connecté à des composants situés sous le tableau de bord.
Dans certains cas, vous devrez peut-être déconnecter divers commutateurs et il est essentiel de ne pas débrancher les câbles.
Certains véhicules sont également dotés de commandes de climatisation reliées à des tiges, des lignes de vide et d’autres composants. Si vous endommagez ces composants en tirant trop fort, le chauffage, la ventilation et la climatisation risquent de ne pas fonctionner correctement lorsque vous remontez le tout.
Après avoir débranché tous les commutateurs, vous devriez être en mesure de tirer la garniture ou le cache librement.
03 de 08Déverrouiller la voiture stéréo
Les fixations de l’unité centrale étant exposées, il est temps de retirer l’autoradio du tableau de bord.
Certaines unités principales d'équipement d'origine (OE) sont maintenues à l'aide de vis, mais d'autres utilisent des boulons, des fixations Torx ou une méthode de fixation brevetée.
Dans ce véhicule illustré ci-dessus, la chaîne stéréo est maintenue par quatre vis. La prochaine étape consiste donc à les retirer, à les ranger dans un endroit sûr, puis à tirer délicatement l'unité principale du tableau de bord.
04 de 08Supprimer tous les supports supplémentaires
Les radios de voiture d’usine sont souvent maintenues en place avec des supports élaborés et vous pouvez ou non avoir à réutiliser le support lorsque vous installez votre nouvelle radio.
Dans le véhicule illustré ci-dessus, la chaîne stéréo d'usine est connectée à un grand support comprenant une poche de rangement. Le support et l'espace dans le tableau de bord peuvent contenir une unité principale beaucoup plus grande.
Puisque nous remplaçons une unité principale DIN par une nouvelle unité principale DIN, nous allons réutiliser le support et la pochette de stockage. Si nous installions une unité principale plus grande, nous retirerions la poche et n'utiliserions probablement pas le support.
Si votre voiture a un support comme celui-ci, vous devrez déterminer si votre nouvelle unité principale en a besoin ou non. Vous pourrez peut-être installer une unité principale à double DIN ou vous constaterez que vous possédez l’un des rares véhicules conçus pour une unité principale de 1,5 DIN.
05 de 08Installer des colliers de montage universels si nécessaire
La plupart des chaînes stéréo du marché des pièces de rechange sont livrées avec un collier universel qui fonctionnera dans diverses applications. Ces colliers peuvent souvent être installés sans matériel de montage supplémentaire, car ils comportent des languettes métalliques qui peuvent être pliées pour saisir les côtés du réceptacle du tableau de bord.
Dans ce cas, le collier DIN unique est trop petit pour tenir directement dans le tableau de bord, et il ne rentre pas non plus dans le support existant. Cela signifie que nous ne l'utilisons pas.Au lieu de cela, nous visons simplement la nouvelle unité principale dans le support existant.
Notez que les vis existantes ne sont peut-être pas de la bonne taille et que vous devrez peut-être vous rendre à la quincaillerie.
06 de 08Options de câblage stéréo pour voiture: vérifiez les fiches
Le moyen le plus simple d'installer un nouvel autoradio consiste à utiliser une unité principale de remplacement compatible avec la prise de faisceau de câblage existante. Cela limite cependant le nombre d'unités de tête que vous pouvez utiliser.
Dans le véhicule illustré ci-dessus, la fiche et le connecteur ne correspondent clairement pas. Il y a plusieurs façons de gérer cette situation.
Le moyen le plus simple consiste à acheter un faisceau d’adaptateur. Si vous trouvez un harnais conçu spécialement pour votre unité principale et votre véhicule, vous pouvez simplement le brancher et continuer. Vous pourrez également trouver un harnais que vous pourrez brancher à la queue de cochon fournie avec votre nouvelle unité principale.
L’autre option consiste à couper le harnais qui a été connecté à la radio de votre usine et à y connecter directement le tresse de rechange. Si vous choisissez cette voie, vous pouvez utiliser des connecteurs à sertir ou de la soudure.
07 de 08Souder ou sertir les fils si aucun adaptateur de harnais n'est disponible
Le moyen le plus rapide de connecter une queue de cochon du marché secondaire à un faisceau OE consiste à utiliser des connecteurs à sertir. Il vous suffit de dénuder deux fils, de les faire glisser dans un connecteur puis de le sertir.
À ce stade, il est essentiel de connecter chaque fil correctement. Des diagrammes de câblage sont imprimés sur certaines unités centrales OE, mais vous devrez peut-être en consulter un pour en être sûr.
Chaque équipement d'origine possède son propre système de couleurs de fil d'enceinte. Dans certains cas, chaque enceinte sera représentée par une seule couleur et l'un des fils aura un traceur noir. Dans d'autres cas, chaque paire de fils aura des nuances différentes de la même couleur. Les autoradios du marché secondaire utilisent un jeu de couleurs de fil assez standard.
Si vous ne trouvez pas de schéma de câblage, vous pouvez utiliser une lampe témoin pour identifier les fils de terre et d'alimentation. Lorsque vous localisez les câbles d’alimentation, assurez-vous de noter lequel est toujours chaud.
Vous pouvez également déterminer l'identité de chaque fil d'enceinte avec une batterie de 1,5 V. Vous devrez toucher les bornes positive et négative de la batterie avec différentes combinaisons de fils.
Lorsque vous entendez un léger bruit statique de l'une des enceintes, cela signifie que vous avez trouvé les deux fils qui s'y connectent.
08 de 08Remettez tout comme vous l'avez trouvé
Une fois que votre nouvel autoradio est câblé, vous devrez le placer doucement dans le tableau de bord et mettre le contacteur en position accessoire. Vérifiez que la radio fonctionne. Si ce n'est pas le cas, vérifiez votre travail de câblage.
Une fois que vous êtes convaincu que votre nouvelle radio fonctionne, vous êtes chez vous. Toutes les pièces difficiles sont derrière vous et tout ce que vous avez à faire est simplement d'inverser la procédure de retrait.
Dans la plupart des cas, la tâche consiste simplement à visser la nouvelle unité principale, à remettre la garniture en place et à monter la nouvelle chaîne stéréo.
