La conduite distraite a peut-être commencé à peine à s'imposer véritablement dans la conscience publique au cours des dernières décennies, mais le problème lui-même existe depuis toute l'histoire de l'automobile. Certaines des plus grandes sources de distraction auxquelles nous sommes confrontés aujourd'hui se présentent sous la forme de technologies telles que les téléphones cellulaires et les interfaces mal conçues pour le divertissement et la télématique. En fait, certains parents sont tellement préoccupés par ce type de problèmes qu'ils installent des applications de conduite sur les téléphones de leurs adolescents afin de réduire la distraction au volant.
Historiquement, les gens étaient tous énervés quand les autoradios sont devenus une chose, et les autres sources de distraction, à la fois à l’intérieur et à l’extérieur de votre véhicule, n’ont absolument rien à voir avec la technologie. Et même lorsque la technologie est en jeu, ce n'est pas toujours le méchant dans l'équation. En fait, toute évolution récente dans le domaine des systèmes avancés d’aide à la conduite peut réellement aider à réduire la distraction au volant. La situation est extrêmement complexe, mais avec une combinaison d’éducation et de droite technologies, il peut être possible de survivre au carrefour de la technologie et de la distraction au volant.
Qu'est-ce que la conduite distraite?
La conduite est devenue une tâche tellement banale qu’il est facile d’oublier que vous maîtrisez souvent une tonne ou plus d’acier roulant chaque fois que vous êtes sur la route. Compte tenu des dommages que peut causer une voiture hors de contrôle - à la fois au conducteur et à des passants innocents - la conduite est une lourde responsabilité, mais beaucoup d’entre nous avons conduit si souvent, et conduisons si souvent, que nous finissons par aller sur pilote automatique. Il est extrêmement facile d’oublier que la sécurité au volant demande beaucoup de concentration et qu’il ya tant de choses dans et en dehors de nos voitures qui peuvent créer des distractions.
Essentiellement, la conduite distraite est le fait de conduire un véhicule sans que cent pour cent de vos efforts ne soient consacrés à la tâche à accomplir. Plutôt que de simplement conduire et de prêter attention à la route, un conducteur distrait est engagé dans deux activités ou plus, comprenant à la fois la conduite et une distraction telle que faire fonctionner la radio, parler à un passager, discipliner des enfants ou même faire du sur-passage au passage. un accident. Comme ces distractions exigent au moins une partie de l’attention du conducteur, elles entraînent toutes une situation plus dangereuse pour toutes les personnes impliquées.
Pourquoi la distraction au volant est-elle un problème?
Différents types de conduite distraite sont associés à des niveaux de risque différents, mais tout niveau de distraction peut être dangereux. Certaines sources accusent environ le quart des accidents, soit une forme de conduite distraite, soit 16% des accidents. tout Les accidents mortels impliquent la distraction de la conduite. La situation est encore pire pour certains segments de la population, avec la distraction au volant dans plus de la moitié des accidents impliquant un conducteur adolescent, selon la Fondation AAA.
Bien que la distraction au volant ait toujours été un problème, à un niveau ou à un autre, les conducteurs ont plus de distractions à gérer aujourd'hui qu'à tout autre moment de l'histoire. Les distractions, comme manger, se raser, se maquiller ou même parler aux passagers, ont toujours existé, mais les options de divertissement telles que les lecteurs de DVD dans la voiture, les dispositifs de communication tels que les téléphones portables et les systèmes d'infodivertissement sophistiqués n'existaient pas il y a quelques décennies à peine. , et ce sont certains des pires contrevenants en termes de distractions. Par exemple, si parler au téléphone et parler à un passager sont deux distractions, avoir un passager dans la voiture signifie avoir un autre oeil sur les dangers potentiels, ce qui atténue les effets potentiellement dangereux de la conduite distraite dans une certaine mesure.
Comment la technologie peut-elle aider à réduire la conduite distrait?
La technologie est généralement le problème lorsqu'il s'agit de nous distraire sur la route, mais un certain nombre de constructeurs automobiles et d'autres innovateurs tentent également de créer des moyens permettant à la technologie d'atténuer les effets de la distraction au volant. Par exemple, associer un téléphone à un appel mains libres est souvent considéré comme plus sûr que de passer des appels à l'ancienne - bien que parler sur un téléphone portable reste une distraction, peu importe la façon dont vous le faites.
D'autres technologies ont été conçues pour intervenir avant qu'un conducteur inattentif puisse causer un accident. Un grand nombre de ces systèmes sont déjà sur la route sous forme de régulateur de vitesse adaptatif, de freinage automatique, de systèmes d’alerte de sortie de voie, etc., ainsi que d’autres technologies similaires. Bien que ces systèmes utilisent tous des méthodologies différentes pour exécuter des fonctions uniques, l’idée de base est qu’ils surveillent le mouvement d’un véhicule et s’activent si une situation dangereuse est détectée. Par exemple, si un système avertisseur de sortie de voie détecte qu'un véhicule est sur le point de sortir de sa voie, il peut déclencher une alarme ou même prendre une mesure corrective de la direction, tandis qu'un régulateur de vitesse adaptatif peut empêcher un conducteur inattentif de se coincer, et des freins automatiques peuvent éviter une collision arrière.
Les technologies de la sécurité automobile peuvent-elles aller trop loin?
Certaines technologies de sécurité sont des moyens de sauvetage indiscutables, comme les ceintures de sécurité, et d'autres, comme les airbags, sont absolument indispensables, avec quelques mises en garde importantes. D'autres technologies, comme celles mentionnées dans la section précédente, ont suscité des sentiments mitigés chez de nombreux conducteurs.Par exemple, il est facile de voir comment un conducteur prudent et consciencieux pourrait s'offusquer du fait qu'un régulateur de vitesse adaptatif tente de «prendre le contrôle» au lieu de rester assis et de profiter du trajet. Tout le monde réagit à ces technologies à sa manière et, bien que l’efficacité de chaque système soit encore à l’étude - et que des progrès continuent à être accomplis - il est difficile de dire d’une manière ou d’une autre qui a raison. Mais certaines technologies dites de sécurité peuvent-elles réellement aller trop loin?
Afin de prévenir les accidents pouvant résulter directement de comportements tels que la conduite distraite et la rage au volant, votre voiture pourra peut-être un jour «lire» votre état émotionnel ou votre niveau d'attention. Un tel exemple est un système qui surveillera votre tête, indiquant un état de somnolence, ce qui pourrait déclencher une alarme que vous ne pourrez arrêter qu'en vous arrêtant, en sortant de votre voiture et en vous promenant quelques minutes pour se réveiller. Un autre exemple est un système qui lirait des micro-expressions pour déterminer votre état émotionnel. Ce type de système pourrait alors être en mesure de prendre des mesures correctives pour prévenir les cas de rage au volant.
Ces types de systèmes peuvent sembler intéressants en théorie, surtout s’ils sont imposés à autre conducteurs - mais ils posent également la question de savoir quel contrôle nous sommes prêts à abandonner lorsque nous passons au volant. Si vous avez déjà été victime de rage au volant, vous vous sentirez peut-être soulagé de savoir que les autres conducteurs sont enchaînés par des systèmes conçus pour les empêcher de ralentir, de vous couper le passage ou de vérifier vos freins. Mais jusqu’à ce que ces technologies deviennent la norme, quelle est la probabilité qu’un automobiliste légitimement dangereux, ou sujet à des crises de rage au volant, recherche une nouvelle voiture capable de lire son état émotionnel et de le couper au passage?
