Si vous conduisez depuis un certain temps, vous savez probablement ce que cela fait de perdre le contrôle de votre véhicule. Que vous ayez été impliqué dans un accident ou que le mauvais temps ait entraîné un dérapage momentané, personne ne profite de cette sensation de naufrage qui s’installe alors que des milliers de kilos de métal se détachent soudain de tout contrôle.
Des systèmes tels que le contrôle de la traction et les freins antiblocage nous aident à garder le contrôle en accélération et au freinage, mais le contrôle de stabilité électronique (ESC) est conçu pour vous empêcher de perdre le contrôle dans d'autres circonstances.
Quel est le point du contrôle électronique de la stabilité?
En bref, l'ESC est censé aider à maintenir le véhicule dans la même direction que le conducteur.
Comme les freins antiblocage et le contrôle de traction, le contrôle électronique de la stabilité est une mesure de sécurité supplémentaire. Ces systèmes ne vous protégeront pas contre une conduite imprudente, mais ils peuvent vous aider à rester sur la route dans des conditions défavorables.
Selon l'IIHS, le contrôle électronique de la stabilité réduit les risques d'accidents impliquant plusieurs voitures, une seule voiture ou un renversement. La réduction des renversements mortels de véhicules uniques est la plus spectaculaire, et les conducteurs avec ESC ont 75% plus de chances de survivre à ces accidents que les conducteurs sans ESC.
Comment fonctionne le contrôle électronique de la stabilité?
Les systèmes de contrôle électronique de la stabilité consistent en un certain nombre de capteurs qui comparent l’entrée du conducteur à la façon dont le véhicule se déplace réellement. Si un système ESC détermine qu'un véhicule ne répond pas correctement à l'entrée de la direction, il est capable de prendre des mesures correctives.
Les étriers de frein individuels peuvent être activés pour corriger le survirage ou le sous-virage, la sortie du moteur peut être modulée et d'autres actions peuvent être entreprises pour aider le conducteur à garder le contrôle.
Que se passe-t-il lorsque le contrôle électronique de la stabilité échoue?
Le contrôle électronique de la stabilité étant essentiellement une extension des systèmes ABS et TCS, il est généralement prudent de conduire un véhicule présentant un dysfonctionnement de l’ESC. Les systèmes de contrôle électronique de la stabilité peuvent activer les étriers de frein et moduler la puissance du moteur, mais les systèmes défaillants ne fonctionnent généralement pas.
Si vous remarquez l’allumage des voyants DSP, ESP ou ESC, c’est une bonne idée de le faire vérifier par un mécanicien qualifié. Cependant, vous devriez pouvoir continuer à conduire le véhicule comme s’il n’avait pas de contrôle de la stabilité.
Si vous le faites, soyez particulièrement prudent sur les chaussées mouillées et les angles pointus. Si votre véhicule commence à survirer ou à sous-virer, vous devrez reculer et apporter les corrections vous-même.
Quels véhicules sont équipés de l'ESC?
Le contrôle électronique de la stabilité est une innovation relativement nouvelle et n’est pas disponible sur tous les véhicules.
Pour qu'un véhicule dispose de l'ESC, il doit également disposer à la fois de l'ABS et du TCS. Les systèmes de contrôle de la traction et de contrôle de la stabilité reposent sur des systèmes de freinage antiblocage. Les trois technologies utilisent les mêmes capteurs de roue.
Tous les principaux constructeurs automobiles proposent un type d’ESC; ces systèmes peuvent être trouvés sur les voitures, les camions, les VUS et même les camping-cars. Cependant, certains fabricants n'offrent cette option que sur certains modèles.
L’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) tient à jour une liste de véhicules incluant l’ESC. Vous pouvez effectuer une recherche par année de véhicule et par marque pour afficher une liste des modèles pour lesquels ESC est une fonction standard ou optionnelle, ainsi que pour les modèles pour lesquels ESC n'est pas du tout une option.
