Certaines causes peuvent empêcher l’autoradio de s’éteindre lorsque vous vous en attendez, et chacune d’elles s’applique à une situation assez spécifique. La cause la plus fréquente de ce problème est une unité principale mal câblée. Par conséquent, si vous possédez une radio de rechange, cela pourrait être votre problème.
Sinon, vous pourriez avoir un problème avec votre commutateur d'allumage ou un autre composant, et il y a aussi des voitures qui sont conçu pour permettre à la radio de rester allumée pendant un laps de temps donné, généralement environ dix minutes, à moins qu'une porte ne soit ouverte en premier.
Parmi les solutions les plus courantes pour un autoradio qui ne s'éteint pas, citons:
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Mauvais câblage de l'unité principale
Si le câble d'alimentation principal de l'unité principale est connecté à une source d'alimentation toujours chaude, la radio ne s'éteindra jamais.
Correction: rebranchez la radio pour recevoir l’alimentation d’une source qui n’est chaude que lorsque le contact est en position accessoire ou marche.
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Problème d'interrupteur d'allumage
En cas de problème avec le contacteur d'allumage ou le cylindre, des accessoires peuvent être disponibles même lorsque la clé est retirée.
Solution: vérifiez si les accessoires sont sous tension lorsque la clé est en position d'arrêt. Réalignez le cylindre ou remplacez le contacteur d'allumage si nécessaire.
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Clé usée ou cylindre d'allumage
Si votre clé ou votre cylindre d'allumage est particulièrement usé, vous pourrez peut-être retirer la clé lorsque l'interrupteur est encore sur l'accessoire ou en position.
Correction: assurez-vous que le contacteur d'allumage est en position d'arrêt à court terme et remplacez le cylindre lorsque vous le pouvez.
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Radio conçue pour rester allumée pendant un certain temps
Certaines autoradios sont sur une minuterie, elles sont donc conçues pour ne pas s'éteindre immédiatement.
Correction: vérifiez si la radio s'est éteinte quelques minutes après la fermeture et le verrouillage des portes. S'il n'est toujours pas éteint, vérifiez si les lampes du dôme s'éteignent lorsque les portes sont fermées. Ce type de problème peut nécessiter l'aide d'un professionnel.
Les dangers d'un câblage radio inapproprié
Les bases du câblage stéréo pour voiture ne sont pas terriblement compliquées, mais il est assez facile de se tromper si vous manquez des informations vitales ou si vous n’adoptez pas une approche méthodique du travail. Le noeud du problème, en ce qui concerne cette question, est que chaque autoradio nécessite une masse et ensuite deux ou trois connexions à la batterie positive.
Une connexion est «toujours active» et est utilisée pour la fonction de maintien de la mémoire. L’autre, qui alimente en réalité l’unité principale, est commuté de manière à ne chauffer que lorsque le contact est en position accessoire ou marche.
Si l’unité principale est mal câblée et que le fil «toujours allumé» est connecté à l’endroit où doit être connecté le fil branché, la radio ne s’éteindra jamais. Il sera toujours alimenté et continuera donc à tirer sur la batterie même après avoir arrêté le moteur et retiré les clés. En fonction de la forme de la batterie, cette fuite peut entraîner une batterie déchargée, un démarrage en accélération et même éventuellement une radio en panne.
Pour résoudre ce problème, l’unité principale doit être retirée et re-câblée. Si vous avez récemment installé une nouvelle unité principale et que vous rencontrez ce problème, vous devez le rapporter au magasin qui a effectué le travail et leur demander de le réparer. Si vous avez installé l'unité principale vous-même, vous pouvez vérifier les ressources de câblage de l'unité principale suivantes:
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- Comment identifier les fils stéréo d'une voiture
En gros traits, vous voudrez vérifier les fils d’alimentation connectés à l’unité principale et déterminer lequel est commuté. Un fil doit être chaud tout le temps et l'autre ne doit afficher que 12 volts lorsque le contacteur d'allumage est mis. Si ces fils sont inversés ou si le fil «toujours actif» est connecté aux deux, le fait de les connecter correctement devrait résoudre le problème.
Comment un commutateur d'allumage empêche une radio de s'éteindre
Dans certains cas, un mauvais contacteur d'allumage ou un cylindre de contacteur d'allumage peut également empêcher une radio de s'éteindre. Le problème ici est que, dans des circonstances normales, des accessoires tels que votre autoradio ne sont alimentés que lorsque le contacteur d'allumage est en position accessoire, marche ou démarrage. Si les accessoires sont mis sous tension lorsque l'interrupteur est en position d'arrêt, votre radio ne s'éteindra pas.
La procédure spécifique à suivre pour diagnostiquer ce type de problème sera différente selon la marque, le modèle et l'année de votre véhicule. Vous devrez probablement rechercher un schéma de câblage. En termes simples, lorsque le contacteur d'allumage est en position d'arrêt, le fil de l'accessoire d'allumage ne doit pas être sous tension. S'il y a un relais accessoire dans le circuit, il ne doit pas être activé avec le contacteur d'allumage en position off.
Si vous constatez que les accessoires sont alimentés alors qu'ils ne le devraient pas, le problème peut provenir du contacteur d'allumage ou du relais. Le problème pourrait également être dans le cylindre d'allumage mécanique, qui pourrait être usé ou mal aligné.
Problèmes de délai d'arrêt radio
Certaines voitures sont équipées d'une fonction permettant à la radio de rester allumée une fois les clés retirées du contact. Cette fonction éteint généralement la radio après environ dix minutes ou si une porte est fermée, bien que ce ne soit pas une règle universelle.
Si vous conduisez une voiture construite au cours des 10 ou 15 dernières années, que vous rencontrez ce problème et que vous possédez une unité principale OEM, vous voudrez peut-être commencer par consulter le manuel du propriétaire pour savoir si votre véhicule est doté de cette fonctionnalité. .
Si vous rencontrez un problème lié à une fonction de délai d’arrêt de la radio, les diagnostics et les solutions vont probablement sortir du domaine des travaux simples. Si vous remarquez que l'ouverture et la fermeture de vos portes n'activent pas votre plafonnier, il est possible que vous ayez un interrupteur de porte défectueux, qui est généralement assez facile à remplacer.
Dans d'autres cas, vous pouvez avoir un problème avec un relais ou un autre composant. Vous pouvez, par exemple, essayer de tester ou de remplacer votre relais d'accessoire, mais en fonction de votre véhicule et du problème que vous rencontrez, cela peut résoudre le problème.
