Afin de déterminer si un chauffage fonctionnant sur batterie fonctionnera pour vous, il est important de décider de vos objectifs. Voulez-vous chauffer l’ensemble du volume intérieur de votre véhicule d’un nombre spécifique de degrés? Ou voulez-vous simplement dégivrer le pare-brise pour ne pas avoir à sortir un grattoir à glace et à geler vos doigts tous les matins? Le premier est beaucoup plus énergivore, et si c’est votre objectif ultime, vous serez probablement déçu par tout appareil de chauffage pour voiture portable à piles que vous trouverez.
Utilisation d'appareils de chauffage à piles pour réchauffer une voiture
Si vous souhaitez utiliser un chauffage fonctionnant sur batterie pour réchauffer tout le volume d'air à l'intérieur de votre voiture ou de votre camion, vous devez prendre en compte deux éléments liés. Le premier est la quantité d’électricité que le radiateur devra utiliser. Par exemple, disons que vous travaillez avec un appareil de chauffage alimenté par une batterie de 500 watts qui est connecté à la batterie de votre voiture. Pour savoir combien d’ampérage ce radiateur tire, vous pouvez diviser la puissance en watts par 12 V.
500 W / 12 V = 41,667 A
Si la batterie de votre voiture a une capacité de réserve de 50 ampères-heures, vous pouvez alors faire fonctionner cet appareil de chauffage pendant un peu plus d'une heure avant de vider la batterie. Bien sûr, les batteries de voiture ne sont pas conçues pour fonctionner comme ça, et décharger complètement votre batterie l’endommagerait. Le principal objectif de cet exercice était de montrer que même une grosse batterie telle que celle de votre voiture ne peut faire fonctionner un appareil de chauffage que pendant une durée très limitée, ce qui signifie que les appareils de chauffage fonctionnant à la batterie utilisant des éléments plus petits qu'une batterie de voiture fourniront même moins de chaleur. Certains appareils de chauffage à piles contiennent d’importantes batteries gel-pack comparables aux batteries marines à cycle profond, mais votre capacité de réserve et votre potentiel calorifique restent limités. La deuxième considération est le volume d’air que vous essayez de réchauffer et la quantité d’énergie nécessaire pour atteindre cet objectif. Il s’agit d’une question beaucoup plus complexe, car il faut tenir compte non seulement du volume d’air, mais également de la taille et de la composition de chaque objet à l’intérieur du véhicule, de la température de départ de l’air, de l’humidité relative et d’autres facteurs. L’espace relativement restreint à l’intérieur de votre voiture signifie que vous n’avez pas besoin d’un chauffage extrêmement puissant, vous devez également tenir compte de la perte de chaleur par les vitres et du fait qu’il peut faire très froid dans une voiture en une nuit. Si vous êtes plus préoccupé par le simple fait de dégivrer votre pare-brise et de prendre un peu de froid en même temps, un appareil de chauffage fonctionnant sur batterie peut faire l'affaire. À moins que vous ne traitiez avec de grosses couches de glace, même un appareil de chauffage à puissance relativement basse, comme certaines des unités alimentées par batterie de 200 watts, fera probablement le travail à votre satisfaction. Bien sûr, n'importe quel autre type de chauffage de voiture électrique fera un meilleur travail. Si un chauffage de voiture plug-in n’est vraiment pas une option, il pourrait même valoir la peine de regarder dans un démarreur de voiture de rechange, ce qui vous permettra de faire fonctionner la voiture et de la chauffer avant même de sortir. Utilisation d'appareils de chauffage à piles pour dégivrer les pare-brise
