Réchauffeurs universels de voiture

Une chaleur fiable dans votre voiture n’est peut-être pas parfaitement adaptée à la hiérarchie des besoins de Maslow, mais c’est bien d’être agréable lorsque vous faites face à un autre long trajet glacial et que l’hiver semble s’étendre à l’infini. Le problème, c’est que, parfois, c’est trop cher, voire impossible en raison du manque de pièces, de réparer correctement un chauffe-voiture en panne, et la plupart des solutions de remplacement du chauffe-voiture sont assez anémiques.

Alors, qu'est-ce que vous êtes censé faire si vous ne pouvez pas vous permettre de payer un mécanicien pour remplacer tout votre système de chauffage par un élément chauffant brisé, ou si vous conduisez un véhicule ancien avec des composants obsolètes depuis longtemps et sans stock neuf vue?

Chaufferettes universelles pour véhicules sous le tableau de bord et auxiliaire

Si vous vous trouvez dans l’une des situations décrites ci-dessus, vous pouvez toujours essayer de vous débrouiller avec un autre chauffage pour voiture 12V alternatif, ou simplement serrer très fort pour votre trajet, mais ce n’est pas nécessairement le cas.

Il existe une large gamme de produits conçus pour remplacer essentiellement le système de chauffage de votre voiture, ce que même le meilleur chauffage pour voiture de 12 V ne peut pas faire. Ces appareils sont constitués de deux composants de base, tout comme votre système de chauffage d'usine: un noyau de chauffage et un moteur de soufflante.

Ce type de réchauffeur de voiture de remplacement fonctionne avec un noyau de réchauffeur que vous devez connecter au système de refroidissement de votre moteur. En plus du noyau de chauffage, il est également doté d’un moteur de soufflante qui doit être branché au système électrique de votre véhicule. Une fois ces connexions établies, ce type d’appareil fonctionne exactement de la même manière que votre système de refroidissement d’usine. Le liquide de refroidissement chaud du moteur passe à travers le chauffage de remplacement, le moteur du ventilateur force l'air à travers le noyau et l'air chaud est expulsé dans l'habitacle de votre véhicule.

Certains chauffages de voiture de remplacement sont des unités sous le tableau de bord qui peuvent sembler presque installées en usine si elles sont bien faites, tandis que d'autres sont de grandes unités volumineuses qui sont techniquement conçues comme chauffages auxiliaires pour les gros véhicules. Vous pouvez utiliser l'un ou l'autre type dans n'importe quel véhicule, mais vous devrez faire attention à la taille de l'unité comparée à l'espace disponible dont vous disposez, en plus de la quantité de chaleur qu'une unité donnée est capable de produire.

Maradyne H-400012 Radiateur de plancher 12 V Santa Fe

Production de chaleur: 12 200 BTU / heureVentilateur: deux vitessesDébit: 200 PCMTirage au sort actuel: 6A @ 12V

Le Maradyne’s H-400012 Santa Fe est un appareil de chauffage de voiture de remplacement qui contient à la fois un élément chauffant et un moteur de soufflante. Ceci est un exemple de chauffage pour voiture de remplacement conçu pour être monté au sol et ne pas sembler déplacé, à condition que le véhicule comporte des éléments de garniture noirs.

Afin de comparer ce type de chauffage de voiture de remplacement avec d'autres alternatives, 1 BTU par heure équivaut à peu près à 0,29 watts. Donc, avec une puissance calorifique de 12 200 BTU par heure, cette unité est comparable à un appareil de chauffage de 3 538 watts. C’est plus de 10 fois la puissance de tout appareil de chauffage 12 V que vous pouvez brancher sur une prise allume-cigare, ce qui représente nettement plus de chaleur que tout chauffage à piles peut éteindre.

Réchauffeur Flex-a-lite 640

Production de chaleur: 12 000 BTU / heureVentilateur: trois vitessesDébit: 140 PCMTirage au sort actuel: 6A @ 12V

Le Mojave 640 de Flex-a-lite est un autre exemple de chauffage de voiture de remplacement combinant à la fois un noyau de chauffage et un moteur de soufflante dans un ensemble attrayant qui ne sera pas mal à sa place dans de nombreux véhicules. Cette unité particulière est conçue pour une installation sous le tableau de bord et a les dimensions qui s’imposent, car elle mesure seulement environ 5 pouces de hauteur.

JEGS Hot Rod Heaters

Production de chaleur: 12 000 - 40 000 BTU / heureVentilateur: trois vitessesDébit: 170 - 300 PCMTirage au sort actuel: 4,9 - 11,6A

Les réchauffeurs JEGS Hot Rod peuvent être utilisés comme réchauffeurs de remplacement ou auxiliaires et ils vont de la même sortie aux unités Maradyne et Flexalite significativement plus de chaleur. Le plus grand appareil de chauffage JEGS fournit 40 000 BTU / heure, soit 11 600 watts. Votre appareil de chauffage résidentiel typique atteindra 1 500 watts. C’est donc un lo t de chaleur.

Comment installer un radiateur de remplacement pour voiture ou camion

Comme vous vous en doutez, installer l’un de ces chauffages universels pour plancher ou sous le tableau de bord n’est pas aussi simple que d’installer un réchauffeur de voiture électrique. Certains radiateurs électriques pour voiture sont extrêmement faciles à installer, comme les radiateurs pour allume-cigares qui sont littéralement branchés et chauds. D'autres nécessitent un peu de câblage.

Pour installer l'une de ces unités, vous devez effectuer le câblage et attachez votre système de refroidissement. Cela signifie que vous devez soit accéder aux trous du pare-feu utilisés par votre système de chauffage existant, soit percer de nouveaux trous si votre problème est que le système de chauffage prend trop de temps ou est trop coûteux à atteindre.

Une fois que vous avez accès aux trous à travers le pare-feu, vous devez accéder au système de refroidissement du moteur. Vous pouvez utiliser les flexibles de chauffage existants qui se connectent à votre cœur de chauffage brisé si vous le contournez, ou vous pouvez utiliser l’épissure et la brancher sur un flexible de chauffage si vous installez l’une de ces unités comme chauffage auxiliaire. Dans les deux cas, il est important de noter la direction du flux dans le système de refroidissement afin de connecter les bons tuyaux à l’entrée et à la sortie du réchauffeur de remplacement.

Lorsque le chauffage est connecté au système de refroidissement, vous devez connecter le ventilateur au système électrique de votre véhicule. S'il y a de la place sur le bloc-fusibles, vous pouvez choisir cette voie. S'il n'y en a pas, vous devrez passer un nouveau fil à travers le pare-feu jusqu'à votre batterie avec un fusible intégré. Bien sûr, vous devez noter que le ventilateur est conçu pour tirer et utiliser un fil de calibre approprié.

Un réchauffeur de voiture de remplacement peut-il vraiment remplacer le système d'usine?

Contrairement à la plupart des options de chauffage de voiture alternatives, des produits tels que ceux que nous avons examinés ici peuvent absolument remplacer un chauffage d'usine si votre mauvais radiateur est trop coûteux - ou impossible - pour réparer correctement. Certaines unités dégagent plus de chaleur que d'autres, mais même les appareils de chauffage de remplacement situés dans la partie inférieure de la balance fournissent beaucoup plus de chaleur que n'importe quel appareil de chauffage 12 V que vous trouverez.