Oatly a déjà réussi à fabriquer des produits à base de plantes qui ont exactement le goût de la vraie chose mais qui sont plus sains pour nous et meilleurs pour la planète. Aujourd'hui, Oatly a annoncé qu'il allait encore plus loin dans ses objectifs de développement durable en s'associant à une société technologique suédoise, Einride, pour développer des camions de livraison électriques.
Le lait d'avoine jouit d'une popularité sans précédent et Oatly ouvre la voie. Les ventes de l'entreprise ont doublé au cours des deux dernières années, tandis que les produits laitiers ont chuté de 25 % en cinq ans.Le lait d'avoine gagne en partie parce que les clients se soucient de l'impact environnemental de leurs choix, et que les amandes ont besoin de grandes quantités d'eau pour pousser, ce qui a été révélé lors de la sécheresse en Californie.
Les ventes de lait d'avoine sont passées de 4,4 millions de dollars en 2017 à 29 millions de dollars en 2019, selon Global Market Insights, Inc. et d'ici 2026, les revenus devraient atteindre 490 millions de dollars. Même pendant cette crise du coronavirus, le lait d'avoine a bondi de 476,7 % en mars, car si les consommateurs se rendaient moins souvent au magasin, ils s'approvisionnaient en produits de base préférés et le lait d'avoine est quelque chose dont les fans ne peuvent se passer.
Oatly est resté fidèle à son message et à sa mission d'être respectueux de la planète
Si vous vous êtes déjà demandé pourquoi Oatly ne se procure pas ses laits ou ses glaces à partir d'autres protéines végétales, c'est parce que l'avoine est l'un des aliments les plus durables. L'avoine nécessite un cinquième de l'eau nécessaire à la croissance des amandes.Considérez ceci : il faut 290 gallons d'eau pour produire une livre d'avoine, alors qu'il faut 1 500 gallons d'eau pour produire une livre d'amandes.
"Il est donc logique qu&39;Oatly recherche un transport à faibles émissions pour acheminer le produit sur le marché. Les véhicules utilitaires sont responsables d&39;une grande partie des émissions provenant du transport des aliments en raison du carburant diesel qu&39;ils brûlent sur de plus longues distances. L&39;Energy Information Administration des États-Unis a élaboré de nouvelles normes pour le carburant diesel, mais il est trop peu trop tard pour Oatly. Le carburant diesel produit de nombreuses émissions nocives lorsqu&39;il est brûlé, et les véhicules à carburant diesel sont des sources majeures de polluants nocifs, selon l&39;E.I.A., tels que l&39;ozone troposphérique et les particules. Oatly introduit d&39;abord les véhicules électriques en Suède, puis prévoit de les amener en Amérique du Nord."
"Les camions à moteur diesel roulent également beaucoup plus longtemps que la majorité des petites voitures sur la route.Des distances plus longues signifient plus d&39;émissions, et Oatly est impatient de changer cela. Peu de progrès ont été réalisés par les entreprises pour trouver une alternative aux camions de fret ou même réduire le volume de camions utilisés. Simon Broadbent, directeur de la chaîne d&39;approvisionnement d&39;Oatly, a déclaré à Forbes, en ce qui concerne les gros véhicules utilitaires, qu&39;ils représentent près de 7 % de tous les émissions de CO2 dans le monde et qu&39;ils ont longtemps été lents ou résistants au changement."
Les véhicules électriques sont l'avenir
Nous pensons que l'électrification est non seulement la voie la plus rentable, mais aussi la plus durable pour cette industrie, a déclaré Broadbent à Forbes. "Dans le seul cas d'Oatly, seulement quatre camions électriques permettront d'économiser plus de 2 100 tonnes de CO2 émises par an, par rapport à leurs homologues diesel."
Oatly s'efforce de réduire progressivement son empreinte carbone, selon Broadbent. « Le transport électrique est un élément clé de notre stratégie de chaîne d'approvisionnement à l'échelle mondiale et sur ces routes, nous réduirons notre empreinte carbone de 87 %.« À l'heure actuelle, l'objectif est d'effectuer toutes les livraisons en Suède via des camions électriques à partir d'octobre, mais se déplacera aux États-Unis une fois que le système sera parfait.
